簡(jiǎn)單介紹鋼結(jié)構(gòu)防撞欄桿的功能和作用

公路上的鋼結(jié)構(gòu)防撞欄桿是交通樞紐的重要基礎(chǔ)設(shè)施。中國(guó)的公路是在80年代修建的。它對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生了重要影響，是公路的重要保障和安全保障設(shè)施。然而，我國(guó)的高等級(jí)公路正在從無(wú)到有地發(fā)展。

它對(duì)每個(gè)人的出行和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都有非常重要的影響。但由于公路行駛速度快，交通密度對(duì)比大，有必要在公路上建立一套相對(duì)完整、安全的防撞設(shè)施。鋼結(jié)構(gòu)防撞欄桿作為安全設(shè)施的重要組成部分，對(duì)控制交通事故的發(fā)生起著至關(guān)重要的作用。

鋼結(jié)構(gòu)防撞欄桿是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品。的標(biāo)準(zhǔn)是主要的技術(shù)條件，如活躍地帶的水準(zhǔn)，優(yōu)良的沖壓，18卷卷，電腦的固定長(zhǎng)度等等。形狀的截面尺寸符合YB4081-92規(guī)范的要求。

鋼結(jié)構(gòu)防撞欄桿是建筑施工過程中可見、影響施工整體外觀的外露工程。項(xiàng)目的質(zhì)量和幾個(gè)尺度的精度直接影響到項(xiàng)目的整體形象，所以在施工過程中對(duì)質(zhì)量的要求比較高。

但是，由于鋼結(jié)構(gòu)防撞欄桿的外形特點(diǎn)，施工技術(shù)不容易實(shí)現(xiàn)，混凝土護(hù)欄的外形也存在一些不足。同時(shí)，在表面線與氣泡的對(duì)比中，也很難處理和克服這一困難。

鋼結(jié)構(gòu)防撞欄桿的碰撞條件

鋼結(jié)構(gòu)防撞欄桿的碰撞條件主要包括碰撞車型、車輛質(zhì)量、碰撞速度、碰撞角度等參數(shù)。對(duì)于設(shè)計(jì)速度低于40km／h的次干路、支路及景觀要求高的橋梁段，其鋼結(jié)構(gòu)防撞欄桿碰撞能量低于70kJ時(shí)，可根據(jù)情況，在充分考慮鋼結(jié)構(gòu)防撞欄桿安全性、經(jīng)濟(jì)性、適用性的基礎(chǔ)上，確定出針對(duì)具體路段的碰撞條件參數(shù)，并以此為依據(jù)設(shè)計(jì)特殊碰撞條件鋼結(jié)構(gòu)防撞欄桿，也可直接采用本規(guī)范規(guī)定的相應(yīng)等級(jí)的鋼結(jié)構(gòu)防撞欄桿。對(duì)于礦山、港口、旅游景區(qū)等特殊路段，其鋼結(jié)構(gòu)防撞欄桿的碰撞條件也具有特殊性。當(dāng)需要采用的鋼結(jié)構(gòu)防撞欄桿碰撞能量高于520kJ時(shí)，本規(guī)范規(guī)定的5個(gè)鋼結(jié)構(gòu)防撞欄桿等級(jí)均不能適用，必須根據(jù)交通調(diào)查的結(jié)果，分析確定出鋼結(jié)構(gòu)防撞欄桿碰撞條件的各個(gè)參數(shù)，再進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)防撞欄桿設(shè)計(jì)。

鋼結(jié)構(gòu)防撞欄桿應(yīng)該注意的質(zhì)量問題

1. 由于鋼結(jié)構(gòu)防撞欄桿斷面尺寸基本上是下大上小，模板加固時(shí)一定要通過預(yù)埋鋼筋將模板壓住，防止?jié)仓炷習(xí)r模板上浮。

2. 鋼結(jié)構(gòu)防撞欄桿澆筑混凝土?xí)r側(cè)面容易聚集氣泡，澆筑時(shí)在轉(zhuǎn)角位置應(yīng)分兩層澆筑，讓下部混凝土的氣泡盡量先散出來。在混凝土振搗過程中由人工加強(qiáng)對(duì)模板斜面的敲打，盡量減少混凝土斜面處氣泡較多的現(xiàn)象。

3. 平曲線上的橋梁要認(rèn)真核對(duì)鋼結(jié)構(gòu)防撞欄桿位置及與梁板的相對(duì)關(guān)系，防止鋼結(jié)構(gòu)防撞欄桿預(yù)埋鋼筋埋錯(cuò)位置。

4. 真縫位置和角度要準(zhǔn)確，支模時(shí)要確保完全斷開。鋼結(jié)構(gòu)防撞欄桿拆模后應(yīng)及時(shí)將真縫清理干凈，不得在縫中殘留混凝土、石子等硬物，防止出現(xiàn)瞎縫。