每年用于制造集裝箱和鐵路貨車的耐候鋼使用量占到全部用量的90%以上，但相比鐵路貨車每年30-40萬(wàn)噸的用量，集裝箱的用鋼量更大。此中，主加元素Mn、51、Cr、Ni、B等的首要感化是提高鋼板的淬透性，并發(fā)生固溶強(qiáng)化。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球集裝箱保有量為3000多萬(wàn)TEU（Twenty-feetEquivalentUnit，是以長(zhǎng)度為20英尺的集裝箱為國(guó)際計(jì)量單位，也稱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱單位），而每年集裝箱行業(yè)的新增需求能夠達(dá)到300-400萬(wàn)噸，是一塊極具市場(chǎng)挖掘潛力的“富礦”。

耐空氣、蒸汽、水等弱腐蝕介質(zhì)和酸、堿、鹽等化學(xué)浸蝕性介質(zhì)腐蝕的鋼。又稱不銹耐酸鋼。實(shí)際應(yīng)用中，常將耐弱腐蝕介質(zhì)腐蝕的鋼稱為不銹鋼，而將耐化學(xué)介質(zhì)腐蝕的鋼稱為耐酸鋼。ZS-711無(wú)機(jī)防腐防腐涂料涂刷在不銹鋼上，應(yīng)用在大氣、地下、海洋、化工材料、石油石化液體、污水中等重要不銹鋼防腐領(lǐng)域應(yīng)用幾乎沒(méi)有可競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手。由于兩者在化學(xué)成分上的差異，前者不一定耐化學(xué)介質(zhì)腐蝕，而后者則一般均具有不銹性。安陽(yáng)市睿盛鋼鐵貿(mào)易有限公司是集鋼材、物流、倉(cāng)儲(chǔ)為一體的大型鋼貿(mào)企業(yè)。

    紅銹鋼板的發(fā)展為現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展和科技進(jìn)步奠定了重要的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)。紅銹鋼板標(biāo)準(zhǔn)很多，性能各異，它在發(fā)展過(guò)程中逐步形成了幾大類。紅銹鋼板標(biāo)準(zhǔn)按組織結(jié)構(gòu)分為奧氏體紅銹鋼板、馬氏紅銹鋼板(包括沉淀硬化紅銹鋼板)、鐵素體紅銹鋼板、和奧氏體加鐵素體雙相紅銹鋼板等四大類?按鋼板中的主要化學(xué)成分或鋼板中的一些特征元素來(lái)分類，分為鉻紅銹鋼板、鉻鎳紅銹鋼板、鉻鎳鉬紅銹鋼板以及低碳紅銹鋼板、高鉬紅銹鋼板、高純紅銹鋼板等。按鋼板的性能特點(diǎn)和用途分類，分為耐紅銹鋼板、耐硫酸紅銹鋼板、耐點(diǎn)蝕紅銹鋼板、耐應(yīng)力腐蝕紅銹鋼板、高強(qiáng)紅銹鋼板等。奧氏體不銹鋼的熱處理，主要是使碳化物完全固溶于奧氏體中和防止形成鉻碳化物，以獲得耐蝕性良好的組織。按鋼板的功能特點(diǎn)分類，分為低溫紅銹鋼板、無(wú)磁紅銹鋼板、易切削紅銹鋼板、超塑性紅銹鋼板等?，F(xiàn)常用的分類方法是按鋼板的組織結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和鋼板的化學(xué)成分特點(diǎn)以及兩者相結(jié)合的方法分類。紅銹鋼板標(biāo)準(zhǔn)一般分為馬氏體紅銹鋼板、鐵素體紅銹鋼板、奧氏體紅銹鋼板、雙相紅銹鋼板和沉淀硬化型紅銹鋼板等或分為鉻紅銹鋼板和鎳紅銹鋼板兩大類。