液化的存儲(chǔ)和運(yùn)輸

　　LNG是的一種儲(chǔ)存和運(yùn)輸形式，其廣泛使用有利于邊遠(yuǎn)的回收和儲(chǔ)存，有利于遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，有利于使用中的調(diào)峰和開(kāi)拓市場(chǎng)，以及擴(kuò)展的利用形式。由于的低溫特性，給其儲(chǔ)藏以及運(yùn)輸帶來(lái)了極大的便利。液化的儲(chǔ)罐共分為四類：地上罐、半地下罐、地下罐和地下洞穴儲(chǔ)罐。液化的運(yùn)輸主要有三種方式：車運(yùn)、船運(yùn)和管道運(yùn)送。LNG低壓泵作用將LNG壓入通過(guò)冷凝器，之后再用高壓泵加壓送至氣化器氣化，氣化后的的進(jìn)入輸氣管道。氣化器由海水泵提供海水作為熱源，加熱LNG，使之氣化。將高、低壓泵和氣化器啟停數(shù)量保持一致，這樣做的目的是為了保證有效的調(diào)節(jié)和自動(dòng)控制。主設(shè)備應(yīng)該考慮增加備用設(shè)備，防止意外，保證正常工作。備用設(shè)備應(yīng)注意采用相同型號(hào)類型設(shè)備，保證其兼容性。因此，近年來(lái)國(guó)際上紛紛大規(guī)模展開(kāi)了低溫飛行器及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施(生產(chǎn)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)以及加注等)的科研和試驗(yàn)設(shè)計(jì)工作。首期工程應(yīng)注意控制工程造價(jià)盡可能降低造價(jià)。處理后的存儲(chǔ)后即可進(jìn)行運(yùn)輸。

　　LNG槽車近年才開(kāi)始在國(guó)內(nèi)研制發(fā)展。目前有30方，40方和45方和其他規(guī)格，由于汽車的監(jiān)管限制，該真空粉末一般是有限的30到35方，多層絕緣可能高達(dá)40～45，并從新的底盤，改善制動(dòng)，走路，照明等方面都有所改善。目前，中國(guó)的LNG油輪運(yùn)輸能力已達(dá)到2000萬(wàn)方規(guī)模，700多輛汽車總數(shù)，有效容積從原來(lái)的29發(fā)展至今天的51方。現(xiàn)在已經(jīng)有多家專業(yè)從事液化油輪業(yè)務(wù)和專業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)公司。同時(shí)，近年來(lái)罐式集裝箱有了很大發(fā)展。罐式集裝箱的加載可以達(dá)到17.5方，40或43.9方LNG產(chǎn)品，使用高真空多層絕熱，保溫性能好，無(wú)損存儲(chǔ)重量輕，運(yùn)輸靈活。大部分的商業(yè)用戶是飯店，并且大多集中在商業(yè)街，商戶密集，用氣量不大，規(guī)模小，旋進(jìn)旋渦流量計(jì)安裝要求高，故給這些用戶和居民用戶都選取了膜式煤氣表，大大降低了輸差?？梢詫?shí)現(xiàn)公路，水路，鐵路運(yùn)輸?shù)穆?lián)運(yùn)。

液化接收站建設(shè)項(xiàng)目特點(diǎn)分析

　　1. 建設(shè)項(xiàng)目周期長(zhǎng)

　　液化接收站建設(shè)項(xiàng)目周期一般需要5年的周期，加上前期一些準(zhǔn)備工作，可能要更長(zhǎng)的時(shí)間。在液化接收站項(xiàng)目前期工作中，無(wú)法確定項(xiàng)目是否能夠成功，還可能會(huì)出現(xiàn)項(xiàng)目沒(méi)有獲得批準(zhǔn)的現(xiàn)象。

　　2. 建設(shè)項(xiàng)目技術(shù)難高

　　目前，在我國(guó)液化接收站建設(shè)的整體設(shè)計(jì)技術(shù)、儲(chǔ)罐和氣化設(shè)備技術(shù)基本需要國(guó)外廠商的供應(yīng)才能完成，由此可見(jiàn)要在國(guó)內(nèi)建設(shè)接收站，其技術(shù)難度是很高的。接收站建設(shè)項(xiàng)目中涉及到的專業(yè)較多，如長(zhǎng)輸管道、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、氣化廠和碼頭等，技術(shù)較為復(fù)雜。

　　3.建設(shè)項(xiàng)目投資大

　　液化接收站的建設(shè)涉及到很多的進(jìn)口原料和設(shè)備，所以在其投資的總金額中有相當(dāng)一部分為外匯。液化接收站建設(shè)的周期相對(duì)較長(zhǎng)，并且建設(shè)項(xiàng)目的不確定因素有很多，所以該項(xiàng)目建設(shè)投資是無(wú)法在短期內(nèi)獲得回報(bào)的，即便可以采取合資的方式將壓力分擔(dān)，但是對(duì)于大股東來(lái)說(shuō)資金壓力仍然很大。如果使用旋進(jìn)旋渦流量計(jì)，則會(huì)因?yàn)閴毫p失較大，而且表的抗干擾能力差，產(chǎn)生較大輸差。

　　4.不確定因素多

　　液化接收站建設(shè)的主要設(shè)備需要從日本引進(jìn)，使用的原材料大部分要從海外進(jìn)口，價(jià)格又會(huì)受到國(guó)際油價(jià)的影響，同時(shí)供應(yīng)還會(huì)受到國(guó)際政治形式的影響。屬于物品，液化的接收站、運(yùn)輸船都處在爆1炸、火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，如果發(fā)生爆1炸會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的后果，因此液化站不僅風(fēng)險(xiǎn)高，而且不確定因素較多。針對(duì)這一故障，首先要查看流量變送器的顯示狀況，無(wú)顯示表明無(wú)正常供電，此時(shí)要先查看變送器的電源插頭有無(wú)松動(dòng)，若插頭無(wú)松動(dòng)，就要使用萬(wàn)用表測(cè)試直流電源和電壓，若表頭電源插頭無(wú)電壓，說(shuō)明供電線路發(fā)生了斷路，查找斷點(diǎn)并進(jìn)行連接修復(fù)。

液化的應(yīng)用方向

　　(一)液化冷能的利用

　　由于深度的冷凍液化作用，在液化中蘊(yùn)藏著巨大的能量，可以利用液化的冷能的原理概括為：當(dāng)液化使用過(guò)程中，與腸胃環(huán)境相比較，二者之間存在著比較大的壓力和溫度差。此時(shí)，液化從液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)，在其中蘊(yùn)藏的大量冷能被釋放出來(lái)，經(jīng)過(guò)合理的回收利用，我們能夠很好的利用這些冷能。常壓的條件下，每公斤的液化轉(zhuǎn)化為常溫氣態(tài)可釋放出大約879千焦的能量。這些能量可以利用在諸如：發(fā)電、冷凍倉(cāng)庫(kù)、空氣液化分離、比如低溫破碎、制造液化二氧化碳水以及冷凍食品、污染物處理等方面。3、通過(guò)對(duì)翅片管傳熱傳質(zhì)過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模擬，可得到翅片管橫截面的溫度場(chǎng)和速度場(chǎng)分布、管內(nèi)截面平均氣化率和溫度沿管長(zhǎng)的變化以及傳熱系數(shù)等，能更直觀地描述LNG在翅片管內(nèi)氣化的整個(gè)傳熱傳質(zhì)過(guò)程。