2、把保安室的連接伸縮門的電源插頭拔了，用能表，測試紅白黃三線的引線是否相通，如紅、白、黃三條線不通，再檢測機(jī)尾接線盒里紅、白、黃若相通，說明地下電纜中紅、白、黃斷路不相通，再拆開機(jī)罩，電動門在門排與機(jī)頭連接的插頭處再測這三條線若相通，說明從門排端起至傳達(dá)室的線斷，若還是不通，直接測量電機(jī)定子線圈是否斷路。

3、電動伸縮門電機(jī)引線只有紅黃相通，和白色是不相通的，檢查電機(jī)的定子溫度是否異常，如果溫度異常，就說明電機(jī)溫度過高，啟用保護(hù)機(jī)制，所以不能運(yùn)行，如果溫度正常，檢查啟動電容是否失效；

(1)發(fā)射部分

分為遙控器和發(fā)射模塊，遙控器是作為一個整機(jī)來獨(dú)立使用;而遙控模塊在電路中當(dāng)一個元件來使用，根據(jù)其引腳定義進(jìn)行應(yīng)用，使用遙控模塊的優(yōu)勢在于可以和應(yīng)用電路天衣無縫的連接、體積小、價格低、物盡其用，但使用者必須真正懂得電路原理，否則還是用遙控器來的方便。

(2)接收部分

分為超外差與超再生接收方式，超再生解調(diào)電路也稱超再生檢波電路，它實(shí)際上是工作在間歇振蕩狀態(tài)下的再生檢波電路。超外差式解調(diào)電路與超外差收音機(jī)相同，它是設(shè)置一本機(jī)振蕩電路產(chǎn)生振蕩信號，與接收到的載頻信號混頻后，得到中頻(一般為465kHz)信號，經(jīng)中頻放大和檢波，解調(diào)出數(shù)據(jù)信號。

電動伸縮門的技術(shù)越來越成熟，性能也是越來越穩(wěn)定尤其近兩年車牌識別系統(tǒng)的普及，許多客戶喜歡把車牌識別系統(tǒng)控制電動門代替了之前的道閘，這樣既達(dá)到了門口效果又增加了安全。然而電動門一般是沒有車輛通行功能的，所以我們在這個基礎(chǔ)上增加了車牌識別，就是希望兩者可以結(jié)合使用。另外還有些廠房之前裝了電動門，然而現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)普通的電動門滿足不了他們智能化停車需求，想要完全淘汰原來的設(shè)施也對可惜，所以現(xiàn)在在電動伸縮門前面增加車牌識別系統(tǒng)，這樣既節(jié)省了開支也滿足了客戶車牌識別的需求，進(jìn)出車輛有記錄。