高鐵螺栓的技術(shù)要求

對(duì)于TB/T 3246.1-2010中規(guī)定的M16及M16以上規(guī)格（10.9級(jí)及以級(jí)）的“H（高）風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)”螺栓、螺釘和螺柱,按GB/T 3098.1-2010對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的規(guī)格及長(zhǎng)度的螺栓、螺釘和螺柱實(shí)施沖擊試驗(yàn)；沖擊試驗(yàn)試驗(yàn)溫度為-50，吸收能量KV,min≥27J。 上述低溫沖擊功要求，主要是為滿(mǎn)足高速動(dòng)車(chē)組冬季在高寒條件下的使用要求。

邯鄲市永年區(qū)瑞杰緊固件制造有限公司主要產(chǎn)品：地鐵連接螺栓，管片連接螺栓，高鐵螺栓，梅花絲，異型及加長(zhǎng)螺栓，高強(qiáng)度異型栓，奇、特、難、加長(zhǎng)、加大異型栓（規(guī)格（￠16-￠80）。

高鐵螺栓抗震的原理

眾所周知，高鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)，高速行駛的列車(chē)和鐵軌不斷接觸，形成的震動(dòng)非常大，一般的螺絲在這種震動(dòng)中會(huì)被震松震飛，為避免事故發(fā)生，必須時(shí)常檢查并重新擰緊，這需要花費(fèi)令人難以想象的人力和費(fèi)用。不想被震飛，那么就需要螺絲和螺母絲絲入扣，不松動(dòng)才行

概述三種高鐵螺栓緊固方法

高鐵螺栓對(duì)交時(shí)，摩擦系數(shù)的大小對(duì)裝載能力的影響很大。調(diào)查顯示，摩擦系數(shù)與構(gòu)件的材料、接觸面的粗糙度、反向力的大小都有直交關(guān)系，如果是接觸面的方式和構(gòu)件的材料。為增加接觸面的摩擦系數(shù)，動(dòng)工時(shí)應(yīng)對(duì)接觸面進(jìn)行處理，處理方式有噴砂、鋼絲刷算等。

邯鄲市永年區(qū)瑞杰緊固件制造有限公司主要產(chǎn)品：地鐵用連接螺栓，管片連接螺栓，高鐵螺栓，梅花絲，異型及加長(zhǎng)螺栓，高強(qiáng)度異型栓，奇、特、難、加長(zhǎng)、加大異型栓（規(guī)格（￠16-￠80）。