停車場道閘防砸車技術(shù)：

紅外線防砸

這種方式是在進(jìn)出口道閘兩側(cè)安裝紅外線對射裝置，在道閘桿下落過程中，如果有車輛駛?cè)?，紅外線受阻，就會發(fā)出信號驅(qū)動道閘桿自動升起，反應(yīng)比較迅速。

紅外線防砸裝置的缺點(diǎn)：受震動影響較大，易導(dǎo)致兩側(cè)光柵無法對焦，另外紅外線的對射范圍小，而且很容易受到雨雪天氣的干擾。

地感線圈防砸

很多停車場的出入口，會埋兩道地感線圈，都是用于檢測車輛的，原理相同，但是功能上有分工。

一道線圈叫觸發(fā)線圈，埋設(shè)于收費(fèi)島頭位置，當(dāng)檢測到有車輛通過時，發(fā)出信號給道閘里的車輛檢測器，抬桿，放行。

現(xiàn)在也有只埋一道線圈的，只做車輛檢測或者防砸，如果埋兩道線圈，要注意不能挨得太近（至少1.5米以上），否則會造成信號串?dāng)_。

線圈防砸技術(shù)應(yīng)用較多，但缺點(diǎn)也很明顯：

1、只能防砸車，不能防砸人；

2、易受雨雪、金屬和強(qiáng)電干擾；

3、檢修費(fèi)事。

停車場道閘防砸車技術(shù)，雷達(dá)車檢器的優(yōu)點(diǎn)十分突出：除去安裝、維護(hù)更加方便之外，還能識別出人和非機(jī)動車，有效避免“砸人”事件發(fā)生。此外，微波式車檢器相比于傳統(tǒng)的紅外車檢器和激光車檢器，環(huán)境適應(yīng)性更強(qiáng)，不受其他因素影響，有效減少誤操作和故障率。

雷達(dá)車檢器分為兩個部件：“觸發(fā)雷達(dá)”和“防砸雷達(dá)”，前者安裝于攝像機(jī)箱體上，后者安裝于自動閘桿的箱體上。

當(dāng)車輛要通過自動道閘時，它會先駛?cè)搿坝|發(fā)雷達(dá)”的微波范圍內(nèi)，觸發(fā)道閘攝像機(jī)抓拍車牌，并控制自動閘桿升起。

體系具有主動復(fù)位、及人工強(qiáng)行復(fù)位功用，當(dāng)智能引導(dǎo)紅綠燈因?yàn)樘厥庠蛘`判車輛長期在出進(jìn)口通道內(nèi)時（此時出進(jìn)口均為紅燈亮，嚴(yán)禁車輛進(jìn)出通行），體系能夠根據(jù)現(xiàn)場設(shè)定的體系復(fù)位時間，主動（或人工手動、遙控器遙控等方法）將出進(jìn)口紅綠燈復(fù)位，從頭將出進(jìn)口復(fù)位到綠燈亮的初始狀況。

停車場道閘電路部分的保養(yǎng)。根據(jù)道閘以前的使用情況，看電控部分是否存在問題。沒有問題，則檢查電源是否有外露加以包、電線加以整理，電線是否有老化？如有，要及時更換。智能道閘主要是為防止閘機(jī)下降時的意外對人體和過往車輛造成的傷害。并且，產(chǎn)品可單獨(dú)通過遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，它有RS485接口，可選配車輛測器，紅外傳感器，壓力波等安全裝置。道閘在出廠之前，需要先把箱內(nèi)的線布好，如果不是特殊情況的話，用戶不得更改，只需要接入220V電源即可工作。

門禁系統(tǒng)設(shè)計具備的優(yōu)勢：無感開1鎖更方便

智能人行道閘及電動車閘就是運(yùn)用藍(lán)牙開1鎖技術(shù)。與普通僅支持刷1卡的道閘不同，我們還增加了藍(lán)牙自動開1鎖的便捷開1鎖方式。小區(qū)住戶在忘帶門禁卡的情況下，依然可以輕松使用手機(jī)APP自主進(jìn)出小區(qū)。

對便捷有更高追求的小區(qū)居民，甚至還可以打開手機(jī)APP開啟感應(yīng)功能；在感應(yīng)功能開啟時，無論手機(jī)是在用戶1口袋里還是背包里，用戶走近道閘，道閘即會自動打開，為手上提有東西和騎車居民的出行提供了很大的便利。