早強水泥路面砼是什么?

水泥混凝土路面是高等級道路，承擔(dān)了較大的交通量。但是一旦因路面破損而要進行養(yǎng)護維修、改建大修，若采用原來的路面砼技術(shù)，由于砼養(yǎng)生時間長而嚴(yán)重影響道路交通。所以尋求有效的快速的施工材料和技術(shù)是關(guān)鍵所在。利用特快硬微膨脹硫鋁酸鹽水泥作為膠凝材料的現(xiàn)拌早強水泥路面混凝土施工方法是實施早強砼路面，改善道路交通的有效措施。

還不知道早強水泥路面砼是什么？！它的作用可大了！

早強水泥路面砼的優(yōu)勢：

1.早強硫鋁酸鹽水泥水化放熱與強度發(fā)展速度同步，也集中在早期，雖然總的放熱量并不高，比普通硅水泥低，但1天的水化熱放熱量占總放熱的70-80%，與其它水泥相比，它的溫升，出現(xiàn)溫升早，1天后溫度快速下降，這個特性對冬季施工非常有利。

2.與硅酸鹽水泥一樣，其強度與水灰比關(guān)系密切，隨水灰比增大抗壓強度降低。

早強水泥路面砼施工要求

早強水泥路面砼的施工要求：

一、集料選用

1.細(xì)集料應(yīng)采用級配良好，細(xì)度模數(shù)在2.5以上的中、粗砂，若經(jīng)配合比試驗合格，亦可采用含泥量小于2%的細(xì)砂

2.粗集料應(yīng)采用石料等級不低于3級的碎石，碎石的顆粒集配在5～40mm，粒經(jīng)不應(yīng)超過40mm。碎石中針片狀顆粒含量不得大于10%，硫化物及硫酸鹽含量（折算為so3）不大于1%，碎石清洗至含量不大于1%，拌和時碎石宜為飽和面干（即表面干而無光澤，內(nèi)部濕透）。

3.配合比

由于原材料常常變化，特別是砂與粉煤灰含水量變化頻繁，必須隨時觀察，及時測定含水率，相應(yīng)改變加水量，隨時進行再調(diào)整。

混凝土中硫酸鹽類早強劑的摻量應(yīng)通過實驗確定

因為K 和Na 不參與水泥水化過程，所以在混凝土體系中會殘留其易溶性鹽類。而鈉鹽或鉀鹽很容易在混凝土失水干燥后從表面析出，甚至在混凝土表層結(jié)晶，造成混凝土表層膨脹開裂。因此，混凝土中硫酸鹽類早強劑的摻量應(yīng)通過實驗確定，從而避免堿集料反應(yīng)或硫酸鹽過量對工程產(chǎn)生侵蝕危害。對硫酸鈉早強劑進行研究發(fā)現(xiàn):加入2.5%硫酸鈉早強劑后，與不摻加硫酸鈉的混凝土對比，試驗混凝土1d強度為4.8MPa，提高了55%;3d強度16.6MPa，提高了41%;7d強度27.4MPa，提高了24%。另外，混凝土摻入早強劑后，初凝時間提前了74min，終凝時間提前了81min。硫酸鈉對水泥砂漿強度的影響，摻入3%的硫酸鈉后，與未摻加早強劑相比，水泥砂漿的1d抗壓強度從8MPa提高到20MPa;3d抗壓強度從21MPa提高到了29MPa，十分有效地提高了水泥砂漿的早期強度。