蝸桿傳動(dòng)，其簡(jiǎn)單來(lái)理解，是一種傳動(dòng)。其詳細(xì)從專業(yè)角度來(lái)講的話，則是一種在兩軸間傳遞動(dòng)力的傳動(dòng)，而且是空間交織的。那么，對(duì)于其，也是與蝸輪蝸桿相關(guān)的，咱們是否了解和了解呢?針對(duì)這一問(wèn)題，下面小編來(lái)進(jìn)行這方面的一些基礎(chǔ)講解，使得大家能對(duì)其有初步知道，而不是在這方面是一無(wú)所知。

　　1.組成

　　蝸桿傳動(dòng)，其主要是由蝸桿和蝸輪組成的，其中蝸桿是為自動(dòng)件。

　　2.應(yīng)用

　　蝸桿傳動(dòng)，其主要是用于兩軸交織、傳動(dòng)比較大且傳遞功率不高的場(chǎng)合中，還有是間歇性作業(yè)場(chǎng)合中。

　　3.分類

　　蝸桿傳動(dòng)，其按蝸桿形狀來(lái)分的話，則能夠分為圓柱蝸桿傳動(dòng)、環(huán)面蝸桿傳動(dòng)及錐蝸桿傳動(dòng)這三個(gè)。

　　4.失效方式

　　蝸桿傳動(dòng)中，其失效方式，主要是有點(diǎn)蝕、磨損、膠合以及輪齒曲折折斷這幾個(gè)。

　　蝸桿具有輪齒彎曲強(qiáng)度高、承受沖擊載荷高、誘導(dǎo)法曲率半徑較小、齒面接觸應(yīng)力較小、傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。蝸桿傳動(dòng)的特點(diǎn)：由于蝸桿和蝸輪凹凸嚙合，當(dāng)量曲率小，因而齒面應(yīng)力減小，強(qiáng)度。因?yàn)樵谖仐U齒不減弱的情況下，能夠蝸輪的齒根厚度，所以蝸輪的彎曲強(qiáng)度，抗沖擊能力提高。由于蝸桿和蝸輪嚙合時(shí)的瞬時(shí)接觸線相對(duì)于和速度方向的夾角較大，故在齒面間容易形成液體潤(rùn)滑油膜。

　　普通蝸桿多用直母線刀刃的車刀在車床上切制，隨安裝位置和所用的變化，可獲得在垂直軸線的橫截面上具有不同齒廓的4種蝸桿:漸開線蝸桿( ZI型)、阿基米德蝸桿( ZA型)、法向直廓蝸桿( ZN)、錐面包絡(luò)圓柱蝸桿( ZK)。

      由于可靠性高，使得制造比普通蝸桿傳動(dòng)容量大得多的蝸桿減速器成為可能，且結(jié)構(gòu)更加緊湊，重量更輕。

　　加工蝸桿時(shí)，其齒面滲碳淬硬后，直接在蝸桿磨床上磨削，可以很方便的得到高硬度、低粗糙度值、高承載能力的蝸桿，且生產(chǎn)率高，在多頭情況下更加明顯。 齒面間的摩擦系數(shù)小，齒面磨損少，傳動(dòng)效率非常高。