柴油發(fā)動機(jī)的四大系統(tǒng)都有哪些？

四大系統(tǒng)

   四大系統(tǒng)包括進(jìn)柴油機(jī)燃料系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和啟動充電系統(tǒng)。

   (1)柴油機(jī)燃料系統(tǒng)

   柴油機(jī)燃料系統(tǒng)的功能是向氣缸供給清潔的空氣和按柴油機(jī)各種工況的要求定時定量地向燃燒室噴入燃油，并將燃燒的廢氣排到大氣中去。

   柴油供給系統(tǒng)由油箱、輸油泵、燃油濾清器、噴油泵，噴油器及燃油管路等零部件組成。

  （2）潤滑系統(tǒng)

   潤滑系統(tǒng)由機(jī)油泵、濾清器、壓力表、溫度表、冷卻器、調(diào)壓閥等組成，基本任務(wù)是將一定數(shù)量、清潔和溫度適宜的潤滑油送至各摩擦表面進(jìn)行潤滑，主要功能是減磨、冷卻、清潔、密封和防銹。

（3）冷卻系統(tǒng)

根據(jù)冷卻介質(zhì)的不同，冷卻系統(tǒng)通常分為兩種類型風(fēng)冷系統(tǒng)和水冷系統(tǒng)，對應(yīng)的有空冷發(fā)動機(jī)和液冷發(fā)動機(jī)。

（4）啟動充電系統(tǒng)

    內(nèi)燃機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)下，用外力推動曲軸，使內(nèi)燃機(jī)開始運轉(zhuǎn)的全過程稱為啟動，完成啟動所需的裝置稱為啟動系統(tǒng)。常見的啟動方式有人力啟動、發(fā)動機(jī)啟動、壓縮空氣啟動和輔助機(jī)啟動。

排氣沖程

排氣沖程活塞從下止點移動到上止點，此時進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開。膨脹結(jié)束后，氣缸內(nèi)氣體已失去做功的能力，稱為廢氣。為了使新鮮空氣重新進(jìn)入氣缸，需將廢氣排出。為了減小機(jī)組工作時的振動，在柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處，一般裝有減振器或橡皮減振墊。廢氣在活塞上行的排擠下，經(jīng)過排氣門到出缸外。排期結(jié)束時，氣缸內(nèi)的壓力約為1.03～1.08個大氣壓，溫度約為350～600℃。

至此，活塞又回到上止點，單缸四沖程柴油機(jī)完成一個工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)動兩圈。此外，實際情況下，柴油機(jī)的進(jìn)、排氣門動作的時間并非活塞移動到上、下止點，而是進(jìn)氣門在上止點前打開，下止點后關(guān)閉；排氣門在下止點前打開，上止點后關(guān)閉。

  從四沖程柴油機(jī)的四個工作過程可以看出，只有作功的，其他三個沖程為輔助過程，需要消耗能量。所耗能量，單缸柴油機(jī)由飛輪儲存的能量提供，多缸柴油機(jī)則靠其他缸的作功沖程來提供。

1.燃料系統(tǒng)

燃料系統(tǒng)是柴油發(fā)電機(jī)組的重要組成部分，將對燃料系統(tǒng)進(jìn)行具體的介紹。

2.潤滑系統(tǒng)

潤滑系統(tǒng)由機(jī)油泵、濾清器、壓力表、溫度表、冷卻器、調(diào)壓閥等組成。其中機(jī)油泵、油底売、機(jī)油道和油管用以儲存機(jī)油，使機(jī)油在運動機(jī)件間強制循環(huán)；車載機(jī)組車載機(jī)組的外觀，這類機(jī)組將整臺柴油發(fā)電機(jī)組安裝在汽車車廂內(nèi)，通常廂體要做靜音降噪處理，是專門為保證應(yīng)急供電而設(shè)計的機(jī)組。機(jī)油細(xì)濾器、粗濾器、集油器的作用是清除機(jī)油中的各種雜質(zhì)，且粗、細(xì)濾清器并聯(lián)使用；機(jī)油壓力表、機(jī)油溫度表是用作顯示潤滑系統(tǒng)的工作狀況的裝置；機(jī)油冷卻器的作用是冷卻機(jī)油，防止機(jī)油溫度過高面影響潤滑效果；調(diào)壓閥、限壓閥和旁通閥的作用是調(diào)節(jié)和限制機(jī)油壓力，保證潤滑系統(tǒng)安全可靠地工作。

發(fā)動機(jī)的潤滑方式分為壓力潤滑、飛濺潤滑、油霧潤滑。大多數(shù)柴油機(jī)采用以壓力潤滑為主，飛濺潤滑和油霧潤滑為輔的復(fù)合方式。