國六版天龍KL載貨車為了滿足當(dāng)今快遞物流以及輕泡貨物的運(yùn)輸需求

國六版天龍KL載貨車為了滿足當(dāng)今快遞物流以及輕泡貨物的運(yùn)輸需求，配備了D320.H高頂駕駛室，該駕駛室外觀仍然保持了東風(fēng)天龍的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，主要的區(qū)別就是上部中網(wǎng)進(jìn)風(fēng)格柵面積進(jìn)行了加大處理，將原來的中部黑色“聚寶盆”狀前格柵擴(kuò)大并向上延展，覆蓋了原來車身同色的“東風(fēng)天龍”和“KL”區(qū)域，使整體色調(diào)搭配更和諧；而下部水箱散熱進(jìn)風(fēng)格柵則是與保險(xiǎn)杠雙色結(jié)合，融為一體，兩側(cè)線條上下呼應(yīng)呈“X”狀，使整個(gè)前臉看上去更加干練，增加了視覺沖擊感。

東風(fēng)天龍寬厚的保險(xiǎn)杠不僅巧妙的嵌入了下部散熱格柵,還分割出兩

東風(fēng)天龍寬厚的保險(xiǎn)杠不僅巧妙的嵌入了下部散熱格柵，而且還分割出兩層蹬車踏板，兩層踏板均以鋁合金材質(zhì)做了防滑處理，配合上部兩側(cè)蹬車?yán)?，為駕駛員清潔擋風(fēng)玻璃提供了安全保障。兩側(cè)主后視鏡為一體化設(shè)計(jì)，既可以減少行駛風(fēng)阻，又顯得整潔美觀。外殼噴涂與車身同色，看上去更協(xié)調(diào)。鏡片帶電加熱和電調(diào)節(jié)功能，既方便駕駛員調(diào)節(jié)照射角度，也可減少因鏡面起霧帶來的干擾。前部和右側(cè)補(bǔ)盲鏡布局合理，置身駕駛座環(huán)視查看，補(bǔ)盲效果恰到好處。

東風(fēng)天龍牽引車

東風(fēng)產(chǎn)品——東風(fēng)天龍牽引車。：外觀是自己一眼就看中的那種，整車線條的策劃都是很鋒利的，讓整個(gè)車的運(yùn)動范提高了很多。車輛雖然看上去沒有很龐大，但是顏值不低，就是在郊區(qū)的時(shí)候，大燈就不會顯得特別亮了。尾部比起前臉還是相對低調(diào)一些，車輪不算大，但是看上去就很有力量的感覺。整體而言，它的外觀采用了許多比較時(shí)髦的格調(diào)元素。

東風(fēng)天龍KL載貨車搭載dCi465發(fā)動機(jī)

動力上，東風(fēng)天龍KL載貨車搭載了一臺dCi465發(fā)動機(jī)，較大功率為465馬力，較大扭矩可達(dá)2200N·m，用戶可以根據(jù)自身需求升級發(fā)動機(jī)配置。東風(fēng)天龍KL載貨車的變速箱匹配的是14擋手動擋DT1422變速箱，高低擋位各有7個(gè)，保證了動力的經(jīng)濟(jì)性。后橋則采用了東風(fēng)德納440車橋，主減速比為2.87。新品在動力上提升了5%，達(dá)到行業(yè)良好水平，以廣州到北京為例，800公里可提前1小時(shí)到達(dá)，省去排隊(duì)卸貨時(shí)間，每月可多跑1~2趟，盈利更高。