通過一些后續(xù)處理手段可以實現(xiàn)車輛識別系統(tǒng)收費管理，交通流量控制指標(biāo)測量，車輛定位，汽車防盜，高速公路自動化管、闖紅燈電子、公路收費站等等功能。對于維護交通安全和城市治安，防止交通堵塞，實現(xiàn)交通自動化管理有著現(xiàn)實的意義。汽車輛照自動識別技術(shù)是一項利用車輛的動態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進行牌照號碼、牌照顏色自動識別的模式識別技術(shù)。

　　我準(zhǔn)汽車輛照是由漢字、英文字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，漢字識別與字母和數(shù)字的識別有很大的區(qū)別，漢字的識別增加了識別的難度；

我國汽車車輛的懸掛位置不統(tǒng)一；

其他國家的汽車輛照格式(如汽車輛照的尺寸大小，牌照上字符的排列等)通常只有一種，而我國則根據(jù)不同車輛、車型、用途規(guī)定了多種牌照格式，分為普通車轎車、車、、等，并且通常汽車輛照中也分大車和小車；

間接法:指通過識別安裝在汽車上的IC卡或條形碼中所存儲的車輛的信息來識別車輛及相關(guān)信息。IC卡技術(shù)識別準(zhǔn)確度高，運行可靠，可以全天候作業(yè)，但它整套裝置價格昂貴，硬件設(shè)備十分復(fù)雜，不適用于異地作業(yè);條形碼技術(shù)具有識別速度快、準(zhǔn)確度高、可靠性強以及成本較低等優(yōu)點，但是對于掃描器要求很高。此外，二者都需要制定出全國統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，并且無法核對車、條形碼是否相符，也是技術(shù)上存在的缺點，這給在短時間內(nèi)推廣造成困難。

固定車位已用完當(dāng)車場軟件設(shè)置一位多車同時設(shè)置為入口限制時，同-車位只允許停一輛車， 當(dāng)該車位上有車?？繒r，其他使用此車位的車輛則無法正常進入，需在場車輛離開車場后其他車輛才可正常入場。當(dāng)出現(xiàn)固定車無法正常入場時，需觀察入口圖像的狀態(tài)欄，如果出現(xiàn)“固定車位已用完”字樣，則需要與司機解釋該車輛所在車位已有車輛停靠，需將?？寇囕v駛離該車位后方可進入。