毫不奇怪,LM與豐田阿爾法共享動力系統(tǒng)

毫不奇怪，LM與豐田阿爾法共享動力系統(tǒng)。雷克薩斯確認了兩款動力總成，款LM350是3.6升的V-6發(fā)動機，豐田的這款發(fā)動機可產(chǎn)生301馬力和361NM的大扭矩。第二種LM300H顯然是混合動力的。LM300H配備了人們熟悉的2.5升四缸發(fā)動機。V-6配備了8速自動變速器，而混合動力車則采用了豐田的E-CVT變速器。全輪驅動是可選的。雷克薩斯LM仍然是一款針對亞洲市場的車型。雖然它在中國推出，但很可能也會在日本、新加坡、香港、印度尼西亞和其他亞洲市場銷售。盡管豐田已經(jīng)在美國推出了塞納，但雷克薩斯LM不會在美國上市，雷克薩斯LM可能也不會進入歐洲市場。作為豐田的品牌，雷克薩斯經(jīng)常將豐田車型"引進"到雷克薩斯車型中。GX就是雷克薩斯版的普拉多，LX是雷克薩斯版的蘭德酷，主要區(qū)別是配置更高，內(nèi)飾材料更好，整體更，不過價格確實很貴，但他們的定位還是有些不同。

在本屆上海車展上，雷克薩斯正式全球旗下全新級別產(chǎn)品，定位豪華MPV的——雷克薩斯LM。此次車型為雷克薩斯LM 300h，其搭載一套2.5L混合動力系統(tǒng)。LM可以看做雷克薩斯版的"埃爾法"，"L"代表雷克薩斯車型的別，"M"代表MPV車型。LM的命名比以前的VX更符合雷克薩斯的命名習慣。至于上市的具體時間，目前還沒有明確的信息，只是遲早的事情。

雷克薩斯MPV車身側面,可以看到濃厚的埃爾法/威爾法的影子

雷克薩斯MPV車身側面，可以看到濃厚的豐田埃爾法/威爾法的影子，Z字形車窗鍍鉻飾條更具辨識度和奢華感。B柱傾斜角度很大，與上下兩條鍍鉻裝飾條形成非常有設計感的“S樣式”。側面采用了造型的鍍鉻飾條。新車的車身尺寸是5100/1980/1950mm。

雷克薩斯LM300的尾燈設計以大氣為主，整體呈現(xiàn)出的X形的貫穿式尾燈，配合尖銳的邊緣，看起來頗有前衛(wèi)氣息。外觀方面，雷克薩斯的前臉采用了非常熟悉的雷克薩斯霸氣的風格，紡錘形進氣格柵極具辨識度內(nèi)部為網(wǎng)狀結構，看起來較為硬朗。兩側前大燈組較為狹長，LED燈組視覺效果很出色，依舊是雷克薩斯非常鋒利的設計，整體非常的扁平化，內(nèi)部光源為矩陣設計，搭配標志性的L型日行燈，造型犀利。

在內(nèi)飾和細節(jié)上雷克薩斯LM還擁有一整套多媒體互聯(lián)與人機交互控制能力。拋開前排雙液晶顯示器中的多功能不談，四座版后排獨立的液晶顯示屏同樣擁有觸控功能，6個USB/Type-C接口則將強化移動電子設備的續(xù)航使用。配合擁有19個喇叭的馬克萊文森車載音響系統(tǒng)，它帶來了的聽覺享受。

雷克薩斯LM300尾燈設計

雷克薩斯LM300的尾燈設計以大氣為主，整體呈現(xiàn)出的X形的貫穿式尾燈，配合尖銳的邊緣，看起來頗有前衛(wèi)氣息。外觀方面，雷克薩斯的前臉采用了非常熟悉的雷克薩斯霸氣的風格，紡錘形進氣格柵極具辨識度內(nèi)部為網(wǎng)狀結構，看起來較為硬朗。兩側前大燈組較為狹長，LED燈組視覺效果很出色，依舊是雷克薩斯非常鋒利的設計，整體非常的扁平化，內(nèi)部光源為矩陣設計，搭配標志性的L型日行燈，造型犀利。新車采用了密集的輪圈，頗具設計感。