dz系列擋渣球投放小車具備以下特點(diǎn)： 1、定位精度高，確保投放的準(zhǔn)確性。 2、工作可靠，適應(yīng)轉(zhuǎn)爐為苛刻的工作環(huán)境。 3、高度安全，操作系統(tǒng)與主機(jī)分離，操作安全、簡便。 4、技術(shù)，集機(jī)械、電動、液壓、氣動為一體，減輕工人勞動強(qiáng)度。 5、擋渣球投放小車自動化程度高控制，可實(shí)現(xiàn)機(jī)旁、全自動操作。 擋渣車在鋼水冶煉完畢，出鋼時，要嚴(yán)格控制隨鋼水流入包中的鋼渣量，為此通常采用擋渣出鋼工藝，以防止在以后的工藝過程中鋼渣中硫、磷有害成分重新滲透到鋼水，造成煉鋼工藝中常說的“回磷”等，從而影響鋼坯質(zhì)量，為提高產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)“潔凈鋼”生產(chǎn)，采用擋渣出鋼工藝是為重要的環(huán)節(jié)。 采用擋渣車進(jìn)行的煉鋼工藝，在整個出鋼過程中，能大幅度減少流入鋼包的渣量使鋼水質(zhì)量明顯提高，降低后部工序合金消耗量，提高經(jīng)濟(jì)效益。

結(jié)合劑選擇：

結(jié)合劑的選擇，要求生產(chǎn)出的擋渣塞具有一定的強(qiáng)度，便于搬運(yùn)，同時其他指標(biāo)也要滿足使用要求。 由于水玻璃和超微粉兩種結(jié)合劑都存在脫模時間長， 且脫模后耐壓強(qiáng)度低的問題，搬運(yùn)易損壞，因此不適合作擋渣塞的結(jié)合劑。

擋渣必要性

擋渣出鋼可以減少鋼包耐火材料的消耗，減少回磷，提高鋼水質(zhì)量，減少爐后鐵合金的消耗，減少后續(xù)工序中合成渣的用量，縮短后步精煉工序處理時間；還可以減少耐火材料的消耗，為鋼水精煉提供良好的條件，因此轉(zhuǎn)爐應(yīng)該采用擋渣出鋼。

電氣裝置

電氣裝置包括控制柜、操作臺。電控功能滿足自動及手動的全部要求及設(shè)備之間的聯(lián)鎖要求。

能源介質(zhì)

電源、氣源的供應(yīng)電纜、軟管合用一套吊軌滑輪式裝置。

——電源為380V交流電源，總功率約為7.5kw

——轉(zhuǎn)爐煉鋼計算機(jī)向擋渣車傳送傾動角度信號。

壓縮空氣

在交接點(diǎn)的壓縮空氣壓力　　　　 ——5bar

轉(zhuǎn)爐的每個冶煉周期壓縮空氣耗量 ——15m3

現(xiàn)階段，中國煉鐵公司一般選用擋渣球擋渣出鋼工藝，擋渣命中率和擋渣有效率均彷徨在較適度性。大家消化吸收海外比較發(fā)達(dá)普遍選用的擋渣塞出鋼工藝特性，與北科大、機(jī)械工業(yè)部四研究所等企業(yè)協(xié)作，新產(chǎn)品研發(fā)了DZ-5型擋渣塞發(fā)送姿勢，進(jìn)而改進(jìn)擋渣實(shí)際效果，為鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)制造、益商品，提升競爭能力造就了必備條件，具備不錯的經(jīng)濟(jì)收益和社會經(jīng)濟(jì)效益，完成了擋渣工藝改新的取得成功償試。經(jīng)生產(chǎn)性檢測，該推廣車與ZN-DXH型擋渣塞配套設(shè)施應(yīng)用，推廣命中率達(dá)100％擋渣有效率達(dá)98％之上。