航空運(yùn)輸協(xié)會對鋰電池運(yùn)輸?shù)男乱?guī)定

航空運(yùn)輸協(xié)會對鋰電池運(yùn)輸?shù)男乱?guī)定 近年來，隨著鋰金屬電池航空運(yùn)輸量的不斷增加，航空不安全事件頻繁發(fā)生。特別是對于單獨(dú)包裝的鋰金屬電池貨物，由于在單個包裝中運(yùn)輸大量的電池，并且飛機(jī)貨艙的當(dāng)前防火標(biāo)準(zhǔn)沒有充分考慮鋰金屬電池的運(yùn)輸需求，所以提供的滅火劑對于由鋰金屬電池引起的火災(zāi)無效。經(jīng)過航空運(yùn)輸協(xié)會組會議的多次討論，人們認(rèn)為使用客機(jī)運(yùn)輸單獨(dú)包裝的鋰金屬電池貨物的風(fēng)險是不可控制的。根據(jù)航空運(yùn)輸協(xié)會《危險物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》的修正，民航局近明確表示，今后禁止客機(jī)運(yùn)輸單獨(dú)包裝的鋰金屬電池貨物，除非國家予以豁免。此舉將提高鋰金屬電池貨物空運(yùn)的安全水平。 根據(jù)規(guī)定，單獨(dú)包裝的鋰金屬電池貨物禁止用客機(jī)運(yùn)輸，除非得到原產(chǎn)國、經(jīng)營國、過境國、飛越國和目的地國的豁免，但可根據(jù)《技術(shù)細(xì)則》的相關(guān)規(guī)定用貨機(jī)運(yùn)輸。根據(jù)《技術(shù)細(xì)則》的相關(guān)規(guī)定，與設(shè)備包裝在一起的鋰金屬電池和安裝在設(shè)備中的鋰金屬電池可以通過客機(jī)和貨機(jī)運(yùn)輸。 為了做好鋰金屬電池貨物航空運(yùn)輸?shù)陌踩芾砉ぷ?，航空運(yùn)輸協(xié)會要求各航空公司和中國航空運(yùn)輸協(xié)會及時向貨運(yùn)銷售代理人通報鋰金屬電池貨物航空運(yùn)輸?shù)囊?guī)定。同時，航空公司、機(jī)場和貨運(yùn)銷售代理應(yīng)及時更新鋰金屬電池貨物空運(yùn)的相關(guān)要求，加強(qiáng)對關(guān)鍵崗位人員的培訓(xùn)，確保員工掌握規(guī)則。 此外，航空運(yùn)輸協(xié)會要求地區(qū)管理局和監(jiān)察局應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)督和檢查，并敦促航空公司和機(jī)場遵守鋰金屬電池貨物空運(yùn)的規(guī)則。那些運(yùn)輸鋰金屬電池貨物的人應(yīng)該被依法嚴(yán)懲。

灰色清關(guān)的風(fēng)險,我們要如何防范呢?

灰色清關(guān)的風(fēng)險，我們要如何防范呢？ “灰色清關(guān)”的現(xiàn)狀是由于貿(mào)易雙方自己處理的復(fù)雜程序清關(guān)和貨物長時間停留在港的高成本，而清關(guān)公司可以利用其與當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)的特殊關(guān)系來達(dá)到便利通關(guān)和低價支付關(guān)稅的效果。但是，清關(guān)在貨物通過海關(guān)后，公司不會向出口商出具正式的報關(guān)單和其他材料。由于文件和其他材料很容易被公司篡改，出口商可能不知道買方是誰，產(chǎn)品在哪里裝運(yùn)。此外，一旦買方所在國家檢查貨物，因?yàn)榍尻P(guān)程序是的，并且沒有正式文件，出口商將被發(fā)現(xiàn)問題，且百口莫辯。特別值得注意的是，一些買方將要求出口商將提貨人的信息改為“清關(guān)公司”，這可能會進(jìn)一步混淆貿(mào)易事實(shí)。 那么出口企業(yè)出口到俄羅斯的應(yīng)款如何防范風(fēng)險呢？ 首先，我們應(yīng)該加強(qiáng)合同的標(biāo)準(zhǔn)化。建議出口企業(yè)在早期簽訂合同時不要貪圖簡單。雙方應(yīng)簽署正式的貿(mào)易合同，并簽字蓋章。因?yàn)樵诙砹_斯過程中，有必要提供一整套由買賣雙方簽字蓋章的原始合同。 其次，要密切關(guān)注“灰色清關(guān)帶來的隱患。買方可能會訂立低價合同和，以方便通關(guān)，并以低價支付關(guān)稅，這將影響企業(yè)的債權(quán)數(shù)額。由于“灰色清關(guān)”不符合海關(guān)程序，導(dǎo)致日后貨物被銷毀或無法通過銀行付款的風(fēng)險增加，建議出口商保留相關(guān)貿(mào)易信函和其他材料，并拒絕買方提供低價合同和的合作請求。 另外，貨物到達(dá)港口后，要求買方及時辦理清關(guān)手續(xù)。俄羅斯海關(guān)有處理時限清關(guān)。如不及時辦理，可能導(dǎo)致貨物在后期無法順利通關(guān)。此外，清關(guān)文件也是買方向外界支付美元俄羅斯的重要文件。建議出口企業(yè)加強(qiáng)與買方的溝通，提前確認(rèn)買方是否有清關(guān)文件。

物流和快遞的區(qū)別廣義上

物流和快遞的區(qū)別廣義上 1、服務(wù)對象不同 快遞公司提供的服務(wù)是針對個人的，而物流公司是為企業(yè)服務(wù)的。個人有東西要寄送要找快遞公司，企業(yè)有貨物要運(yùn)送需要找物流公司，快遞公司也不會接收企業(yè)的貨物。 2、運(yùn)輸大小不同 快遞公司一般運(yùn)送衣服、文件、水果、生活用品、電子產(chǎn)品等重量較輕的貨物。物流公司主要運(yùn)送大型機(jī)械、大件設(shè)備等大型的貨物。 3、運(yùn)輸數(shù)量不同 快遞一般一次寄送的東西數(shù)量不會超過20件數(shù)。除了大型貨物以外，物流一般一次運(yùn)送的小型貨物數(shù)量都是成百上千件的。 4、運(yùn)輸方式的不同 快遞公司一般都是通過鐵路、公路、航空的方式來運(yùn)輸，再由各個網(wǎng)點(diǎn)的快遞員上門送貨的。而物流公司基本上都是專線運(yùn)輸，通過鐵路、公路、水運(yùn)、海運(yùn)等方式來運(yùn)輸，一般不提供送貨上門。 5、價格不同 從單位成本上來說，快遞的價格是要比物流貴的，但是從整體上來看，物流支付的價格通常都是以萬計的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于快遞的價格。 6、到貨時間不同 快遞公司是全球聯(lián)網(wǎng)的，基本上都是及時運(yùn)輸，速度相對于物流來說要快一些。物流公司一般要等到貨物全部裝滿后，才開始運(yùn)輸，而且一般使用陸運(yùn)、水運(yùn)，自然要比快遞公司慢一些。 7、查詢 快遞公司每一個貨物都是有一個快遞，用戶可以通過查詢相關(guān)的快遞信息。而物流公司沒有快遞，也無法在網(wǎng)上查詢到物流信息。 8、運(yùn)輸范圍不同 物流范圍很大，包括運(yùn)，儲，采，銷等，廣義上的物流就是貨流，還包括信息，資金二流，它的意義就是加強(qiáng)區(qū)際聯(lián)系，削減中間商，建立更廣泛的平臺，而快遞只是物流的一小部分，特點(diǎn)就是快，而我們?nèi)粘＝佑|的快遞也不過是小件郵，跟過去的郵局沒啥區(qū)別，只不過提高了時效，說白了物流包含快遞，