高溫基地會對新車做包括城市路況、山路、揚(yáng)塵路、砂石路、怠速工況、高溫暴曬等，總計(jì)19項(xiàng)不同的高溫實(shí)驗(yàn)，主要考察車輛的整車高溫耐候性。例如比較常見的動力系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、底盤懸架在高溫下是否依然運(yùn)轉(zhuǎn)正常，同時(shí)在砂石路等測試路況還會考察空氣過濾性、車輛密閉性等。 雖然在實(shí)驗(yàn)室當(dāng)中也能進(jìn)行模擬測試，但是整車級的綜合測試，還得需要去實(shí)地進(jìn)行。是騾子是馬，還得要拉出來溜溜。


高溫試驗(yàn)（高溫運(yùn)行、高溫貯存）的目的是確定軍民用設(shè)備、零部件在常溫條件下儲存和工作的儲存、使用的適應(yīng)性及耐久性，確認(rèn)材料高溫下的性能。

為能正確觀察與驗(yàn)證產(chǎn)品在高溫環(huán)境下之熱效應(yīng)，同時(shí)避免因濕度效應(yīng)影響試驗(yàn)結(jié)果，標(biāo)準(zhǔn)中對于試驗(yàn)前處理、試驗(yàn)初始檢測、樣品安裝、中間檢測、試驗(yàn)后處理、升溫速度、溫度柜負(fù)載條件、被測物與溫度柜體積比等均有規(guī)范要求。

高溫條件下試件的失效模式 產(chǎn)品所使用零件、材料在高溫時(shí)可能發(fā)生軟化、效能降低、特性改變、潛在破壞、氧化等現(xiàn)象。

高溫測試要點(diǎn)總結(jié)

（1）GB/T 3512-2014硫化橡膠或熱塑性橡膠 熱空氣加速老化和耐熱試驗(yàn)

適用范圍：本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了硫化橡膠或熱塑性橡膠熱空氣加速老化和耐熱試驗(yàn)方法。兩種方法分別為：方法 A：空氣流速低的多單元式或柜式熱空氣老化箱，每小時(shí)換氣3次~10次；方法 B：使用風(fēng)扇強(qiáng)制通風(fēng)的柜式熱空氣老化箱,每小時(shí)換氣3次~10次。

試驗(yàn)原理試樣在高溫和大氣壓力下的空氣中老化后測定其性能，并與未老化試樣的性能作比較。應(yīng)使用與實(shí)際應(yīng)用有關(guān)的物理性能判定橡膠的老化程度，但在沒有表明這些性能與實(shí)際應(yīng)用明確相關(guān)時(shí)，建議測試橡膠的拉伸強(qiáng)度、定伸應(yīng)力、斷裂伸長率(按ISO 37測定)和硬度(按ISO 48測定)。

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高溫電阻率測試儀的特點(diǎn)

● TVS瞬間抑制防護(hù)技術(shù)： 光耦與隔離無非是提高儀器的采集的抗干擾處理,對于閃絡(luò)放電過程中的浪涌對控制系統(tǒng)的防護(hù)起不到任何作用。華測獨(dú)立開 發(fā)的TVS瞬間抑制防護(hù)技術(shù)，將起到對控制系統(tǒng)的防護(hù)。

● 多級循環(huán)溫度采集技術(shù)： 設(shè)備采用PID算法，以及多級循環(huán)溫度采集以保證溫度的有效值?？販睾蜏y溫采用同一個(gè)傳感器，保證樣品每次采集的溫度都 是樣品實(shí)際溫度.

● 雙系統(tǒng)互鎖技術(shù)及隔離屏蔽技術(shù)： 本設(shè)備不僅具備過壓、過流保護(hù)系統(tǒng)，它獨(dú)有的雙系統(tǒng)互鎖機(jī)制，當(dāng)任何元器件出現(xiàn)問題或單系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，將瞬間切斷 電源。采用低通濾波電流檢測技術(shù)以保證采集電流的有效值 ，以及電流抗干擾的屏蔽。

● SPWM電子升壓技術(shù) 目前進(jìn)口設(shè)備大都采用SPWM電子升壓技術(shù)，這一技術(shù)具有升壓速度平穩(wěn)，精度高。便于維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)是調(diào)壓器無法比擬的。

     ● 測試電壓zui大可達(dá)到2000V 目前測試電阻率儀器zui大測試電壓為1000V。本設(shè)備zui高測試電壓可達(dá)        2000V。zui大量程可測到17次