潤(rùn)滑油對(duì)大家來(lái)說(shuō)并不陌生，起到減少摩擦、防止機(jī)器磨損等作用。之前的文章也對(duì)潤(rùn)滑油組成成分有了詳細(xì)介紹，知道潤(rùn)滑油的主要組成是基礎(chǔ)油，那么潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油的生產(chǎn)工藝又是什么樣呢？看看潤(rùn)滑油廠家是如何介紹的。

加氫生產(chǎn)工藝

基礎(chǔ)油中的理想組分是支鏈烷烴（ 異構(gòu)烷烴） 和帶有長(zhǎng)完基側(cè)鏈的單環(huán)環(huán)烷烴，非理想組分則是稠環(huán)芳烴和稠環(huán)環(huán)烷烴。傳統(tǒng)的溶劑精制工藝是選擇性地抽提脫除低黏度指數(shù)的多環(huán)烴類(lèi)及其它雜環(huán)化合物（ 如硫、氮化合物，膠質(zhì)等） ，從而提高油品的黏度指數(shù)，使顏色和亢氧化安定性得到改善，這種物理分離的方法只能保留原料中原有的理想組分，基礎(chǔ)油收率、黏度指數(shù)和其它性能的改善有限。潤(rùn)滑油加氫處理則是通過(guò)深度加氫轉(zhuǎn)化的方法，使多環(huán)烴類(lèi)變?yōu)槔硐虢M分，同時(shí)幾乎完全脫除雜環(huán)化合物，因而基礎(chǔ)油收率高、油品各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)的改善更加明顯。

加氫處理過(guò)程中，發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)主要有：

①脫除雜環(huán)化合物；

②芳烴飽和，環(huán)烷烴開(kāi)環(huán)及異構(gòu)化，這種反應(yīng)是提高黏度指數(shù)蕞主要的反應(yīng)；

③正構(gòu)烷烴或低分支異構(gòu)烷烴臨氫異構(gòu)化為高分支異構(gòu)烷烴；

④烷烴的加氫裂化以及帶有長(zhǎng)完基側(cè)鏈環(huán)烷烴的加氫脫完基反應(yīng)。這類(lèi)反應(yīng)將導(dǎo)致輕油的產(chǎn)生，使基礎(chǔ)油收率降低。項(xiàng)是有利于反應(yīng)，第四項(xiàng)是需要抑制的反應(yīng)。

加錯(cuò)油了怎么辦？一般情況下，大家都認(rèn)為自己不會(huì)犯這樣的錯(cuò)誤，但是有的時(shí)候不管是有意也好，無(wú)意也罷，我們可能會(huì)遭遇到這樣的情況。如果我們自己平時(shí)開(kāi)車(chē)加錯(cuò)油的話，我們應(yīng)該怎么補(bǔ)救呢?

柴油和氣油加反了

潤(rùn)滑油廠家提醒如果氣油車(chē)錯(cuò)加入柴油，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)抖車(chē)、尾氣冒黑煙甚至無(wú)法打著火等現(xiàn)象。如果強(qiáng)行開(kāi)車(chē)，整個(gè)油路系統(tǒng)會(huì)遭到損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)甚至都有可能報(bào)廢。

解決方法：應(yīng)盡快聯(lián)系專(zhuān)修廠，清理油箱和油路系統(tǒng)，然后再對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全i面檢查，不要點(diǎn)火以免傷車(chē)。

柴油車(chē)加錯(cuò)氣油車(chē)，一開(kāi)始車(chē)輛是能開(kāi)得起來(lái)的，但是開(kāi)上一會(huì)，就會(huì)明顯感覺(jué)怠速變得不穩(wěn)定，引擎有異響，排氣管開(kāi)始冒白煙。和氣油車(chē)加錯(cuò)柴油相比，早點(diǎn)發(fā)現(xiàn)情況的話，馬上換掉燃料，引擎仍可工作。

駿遠(yuǎn)潤(rùn)滑油幫你解決方法：就近找到修理廠馬上把氣油換掉，蕞好也是情理油箱和油路系統(tǒng)，換掉燃油濾清器。

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油是保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和延緩發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的蕞關(guān)鍵要素。其潤(rùn)滑、冷卻、清洗的三大功效是解決發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中所產(chǎn)生的熱量問(wèn)題、部件之間的磨損問(wèn)題、金屬顆粒等問(wèn)題的有力武i器。

所以在使用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油時(shí)不能馬虎，不要因?yàn)樯岵坏没ㄐ″X(qián)而付出大代價(jià)。

據(jù)了解，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油根據(jù)車(chē)輛使用燃料的不同分氣油機(jī)機(jī)油、柴油機(jī)機(jī)油和汽柴兩用機(jī)油，其中氣油機(jī)機(jī)油級(jí)別主要是根據(jù)油品黏度和冷凝點(diǎn)來(lái)概定的。隨著汽車(chē)加工精度的不斷提高，那種依靠高黏度機(jī)油來(lái)達(dá)到密封效果填補(bǔ)間隙的時(shí)代已經(jīng)成為歷史，使用低黏度機(jī)油已經(jīng)是一種趨勢(shì)，低黏度機(jī)油不僅擁有已經(jīng)具備的特性，同時(shí)還因其較小的黏性阻力而降低燃油消耗提高經(jīng)濟(jì)性能，更能達(dá)到環(huán)保的目的。