廣東順發(fā)起重設(shè)備有限公司主要生產(chǎn)銷(xiāo)售安裝單梁起重機(jī)、雙梁起重機(jī)、門(mén)式起重機(jī)、航吊、天車(chē)、行車(chē)、行吊、橋吊以及維修保養(yǎng)、年審（年檢）過(guò)戶(hù)一條龍服務(wù)。

起重機(jī)系列有丨QD型橋式起重機(jī)丨QZ型抓斗起重機(jī)丨YZ型冶金起重機(jī)丨QDY型橋式冶金起重機(jī)丨LD型電動(dòng)單梁起重機(jī)丨LDA型單梁起重機(jī)丨MG型龍門(mén)起重機(jī)丨U型橋式起重機(jī)丨L型單主梁起重機(jī)丨G型起重機(jī)丨LH型電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)丨LS型手動(dòng)起重機(jī)丨CD型電動(dòng)葫蘆起重機(jī)丨MD型電動(dòng)葫蘆起重機(jī)丨電動(dòng)懸掛單梁起重機(jī)丨雙梁起重機(jī)丨電動(dòng)雙梁起重機(jī)丨QD型雙梁橋式起重機(jī)丨

1噸2噸2.8噸2.9噸3噸以下 5噸10噸16噸20噸25噸32噸50噸60噸74噸75噸80噸90噸100噸150噸180噸起重機(jī)設(shè)備丨起重機(jī)銷(xiāo)售電話丨天航丨地航丨全新起重設(shè)備丨新報(bào)價(jià)，價(jià)格。

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廣州市: 越秀區(qū)、荔灣區(qū)、海珠區(qū)、天河區(qū)、白云區(qū)、黃埔區(qū)、花都區(qū)、番禺區(qū)、南沙區(qū)、增城區(qū)、從化區(qū)

深圳市: 福田區(qū)、羅湖區(qū)、南山區(qū)、鹽田區(qū)、寶安區(qū)、龍崗區(qū)、龍華區(qū)、坪山區(qū)

珠海市：香洲區(qū)、斗門(mén)區(qū)、金灣區(qū)

汕頭市: 金平區(qū)、龍湖區(qū)、濠江區(qū)、潮南區(qū)、潮陽(yáng)區(qū)、澄海區(qū)、南澳縣

佛山市: 禪城區(qū)、高明區(qū)、三水區(qū)、南海區(qū)、順德區(qū)

韶關(guān)市: 湞江區(qū)、武江區(qū)、曲江區(qū)、樂(lè)昌市、南雄市、始興縣、仁化縣、翁源縣、新豐縣、乳源瑤族自治縣

湛江市: 赤坎區(qū)、霞山區(qū)、坡頭區(qū)、麻章區(qū)、廉江市、吳川市、雷州市、遂溪縣、徐聞縣

肇慶市: 端州區(qū)、鼎湖區(qū)、高要區(qū)、四會(huì)市、廣寧縣、懷集縣、封開(kāi)縣、德慶縣

江門(mén)市: 江海區(qū)、蓬江區(qū)、新會(huì)區(qū)、臺(tái)山市、鶴山市、開(kāi)平市、恩平市

茂名市: 茂南區(qū)、電白區(qū)、高州市、化州市、信宜市

惠州市: 惠城區(qū)、惠陽(yáng)區(qū)、博羅縣、龍門(mén)縣、惠東縣、大亞灣

梅州市: 梅江區(qū)、梅縣區(qū)、興寧市、大埔縣、豐順縣、五華縣、平遠(yuǎn)縣、蕉嶺縣

汕尾市: 城區(qū)、陸豐市、海豐縣、陸河縣

河源市: 源城區(qū)、龍川縣、連平縣、東源縣、和平縣、紫金縣

陽(yáng)江市：江城區(qū)、陽(yáng)東區(qū)、陽(yáng)春市、陽(yáng)西縣

清遠(yuǎn)市：清城區(qū)、清新區(qū)、英德市、連州市、佛岡縣、陽(yáng)山縣、連山壯族瑤族自治縣、連南瑤族自治縣

東莞市：莞城街道、南城街道、東城街道、萬(wàn)江街道

中山市：石岐區(qū)、東區(qū)、西區(qū)、南區(qū)五桂山

潮州市：湘橋區(qū)、潮安區(qū)、饒平縣

揭陽(yáng)市：榕城區(qū)、揭東區(qū)、普寧市、惠來(lái)縣、揭西縣

云浮市：云城區(qū)、云安區(qū)、羅定市、新興縣、郁南縣

在對(duì)電動(dòng)葫蘆出廠測(cè)試過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)一些誤差，誤差主要來(lái)源于葫蘆運(yùn)行速度不均勻、運(yùn)行時(shí)鋼梁及編碼器支架抖動(dòng)、測(cè)量用鋼絲繩和編碼器測(cè)量輪之間打滑等，而針對(duì)系統(tǒng)的隨機(jī)誤差來(lái)源，德馬科經(jīng)過(guò)反復(fù)實(shí)踐對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了如下改進(jìn)：　

　1.測(cè)試方式的改進(jìn)：在原來(lái)系統(tǒng)中測(cè)速采用計(jì)數(shù)模塊測(cè)頻的方式，其測(cè)頻閘門(mén)時(shí)間為1秒。而由于電動(dòng)葫蘆本身運(yùn)行并不均勻和穩(wěn)定。這樣就使得每次測(cè)量的結(jié)果不一致，存在隨機(jī)性誤差。為此必須增大閘門(mén)時(shí)間，而模塊的閘門(mén)時(shí)間已經(jīng)到了極限?？v觀全國(guó)各地區(qū)，以河南省的全年產(chǎn)量，為2529584噸，總產(chǎn)量突破200萬(wàn)噸的還有山東省，其產(chǎn)量為2182818噸。因此將原來(lái)測(cè)量起升下降速度中計(jì)數(shù)單元測(cè)頻模式改為計(jì)數(shù)模式。利用計(jì)算機(jī)的時(shí)鐘系統(tǒng)，控制電動(dòng)葫蘆運(yùn)行時(shí)間（以實(shí)際運(yùn)行高度限制為準(zhǔn)），根據(jù)計(jì)數(shù)單元的計(jì)數(shù)總和除以運(yùn)行時(shí)間計(jì)算出運(yùn)行速度。

　2.運(yùn)行時(shí)鋼梁及編碼器支架抖動(dòng)會(huì)帶來(lái)誤差，在測(cè)量下滑量的過(guò)程中尤為明顯。下滑量的測(cè)量值會(huì)高于實(shí)際值。這是由于計(jì)數(shù)單元對(duì)編碼器正反向脈沖均做累加計(jì)數(shù)，電動(dòng)葫蘆剎車(chē)帶來(lái)的沖擊會(huì)引起鋼梁和編碼器支架抖動(dòng)，從而導(dǎo)致多計(jì)數(shù)。為此我們將計(jì)數(shù)單元更換為可以正反向計(jì)數(shù)的模塊，利用編碼器輸出的A-B相脈沖相位判斷來(lái)自編碼器的脈沖方向。吊鉤需要進(jìn)行檢驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)和操作測(cè)驗(yàn)，吊鉤需要承受一定的載荷并支撐住一定的重量。正向脈沖時(shí)加計(jì)數(shù)，反向脈沖時(shí)減計(jì)數(shù)。從而消除了該隨機(jī)誤差。　

　3.為了消除由于測(cè)量用鋼絲繩和編碼器測(cè)量輪之間打滑可能造成的計(jì)數(shù)誤差，可以通過(guò)增加隨動(dòng)砝碼的重量來(lái)增加摩擦力來(lái)消除。在編碼器測(cè)量輪軸承正常的情況下，我們采用1kg的砝碼即可消除打滑。為了提高可靠性我們采用2kg的砝碼。在機(jī)箱內(nèi)部飛濺的潤(rùn)滑油護(hù)不斷噴灑到機(jī)箱的內(nèi)表面，因機(jī)油滲透性的影響，且在高壓作用下，油體便會(huì)向密封漏洞位置集中滲出而導(dǎo)致漏油。經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行沒(méi)有發(fā)生打滑的現(xiàn)象。

廣東順發(fā)起重設(shè)備有限公司，多年口碑的廣東起重機(jī)廠家，主要生產(chǎn)銷(xiāo)售單梁起重機(jī)、雙梁起重機(jī)、門(mén)式起重機(jī)以及維修保養(yǎng)、年審（年檢）過(guò)戶(hù)一條龍服務(wù)。

橋式起重機(jī)減速機(jī)漏油的原因

       橋式起重機(jī)作為一種常用的搬運(yùn)工具，經(jīng)常會(huì)在多粉塵、高溫、重載、惡劣環(huán)境、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)缺陷及維護(hù)不到位等因素的影響，減速機(jī)常會(huì)出現(xiàn)漏油故障，這在一定程度上影響了橋式起重機(jī)的正常運(yùn)行與使用壽命。

　　

（1）維護(hù)維修不當(dāng)。在減速機(jī)的正常維護(hù)維修中，維修人員未按照規(guī)定操作標(biāo)準(zhǔn)或相關(guān)維護(hù)操作流程對(duì)減速進(jìn)行維護(hù)維修，使得在結(jié)合面位置出現(xiàn)密封膠涂抹不均勻或使用不合理、密封圈損壞未更換或順序裝反等問(wèn)題，這在一定程度上增加了減速機(jī)漏油的可能性?！　?

（2）減速機(jī)箱壓力過(guò)高。在減速機(jī)內(nèi)部，各齒輪嚙合摩擦?xí)r形成的熱量都會(huì)散發(fā)到封閉空間內(nèi)，由此造成箱體內(nèi)的溫度不斷增加，由于減速機(jī)箱的內(nèi)部體積保持不變，按照查理定律溫度的增加會(huì)導(dǎo)致壓強(qiáng)的升高，進(jìn)而導(dǎo)致箱體內(nèi)的壓強(qiáng)不斷增大。2、每次作業(yè)前都要進(jìn)行試吊，把重物吊離地面200mm左右試驗(yàn)制動(dòng)器是否可靠、直腿是否牢靠，確認(rèn)安全后方可起吊。在機(jī)箱內(nèi)部飛濺的潤(rùn)滑油護(hù)不斷噴灑到機(jī)箱的內(nèi)表面，因機(jī)油滲透性的影響，且在高壓作用下，油體便會(huì)向密封漏洞位置集中滲出而導(dǎo)致漏油?！　?

（3）密封部件缺陷。在減速機(jī)內(nèi)多采用骨架密封進(jìn)行軸密封處理，骨架密封的原理是運(yùn)用彈簧圈箍緊密封，使其在軸徑位置形成有效的徑向力，且對(duì)唇口磨損位置進(jìn)行補(bǔ)償，從而確保唇口位置的密封質(zhì)量。作為接觸型密封方式，骨架密封具有較高的密封性能、且安裝空間小，能夠適應(yīng)軸徑的偏心與設(shè)備振動(dòng)影響。然而此種密封方式對(duì)于表面粗糙度、軸徑大小、軸表面硬度、密封孔槽尺寸公差等有嚴(yán)格的要求，且油封裝配需采用專(zhuān)業(yè)工具才能避免唇口發(fā)生變形，需要嚴(yán)格的工藝要求。假如使用蒸汽噴射清潔器或固定噴水器清潔起重機(jī)，必需小心以確保水不會(huì)滲透回轉(zhuǎn)支承連接，隨后必需潤(rùn)滑回轉(zhuǎn)支承連接?！　×硗庠O(shè)備工作環(huán)境溫度、油質(zhì)及潤(rùn)滑油的粘度等都會(huì)對(duì)油封的使用壽命及密封質(zhì)量產(chǎn)生影響；在裝配大型聯(lián)軸器或重載時(shí)其工作溫度常高于200℃以上，很容易引發(fā)油封唇口出現(xiàn)融化變形進(jìn)而發(fā)生滲漏。　　

（4）加油量過(guò)多。在減速機(jī)工作時(shí)潤(rùn)滑油會(huì)在箱內(nèi)四處飛濺，若加入過(guò)多的油量，則很容易漏油。

作為物料搬運(yùn)重要設(shè)備，起重機(jī)在現(xiàn)代化生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)用越來(lái)越廣，作用愈來(lái)愈大，對(duì)起重機(jī)的要求也越來(lái)越高。今天，我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它的發(fā)展方向。  首先是模塊化和組合化。農(nóng)用小型專(zhuān)用機(jī)械屬于低端產(chǎn)品，技術(shù)含量不高，各主機(jī)廠完全有能力制造生產(chǎn)。用模塊化設(shè)計(jì)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的整機(jī)設(shè)計(jì)方法，將起重機(jī)上功能基本相同的構(gòu)件、部件和零件制成有多種用途，有相同聯(lián)接要素和可互換的標(biāo)準(zhǔn)模塊。

通過(guò)不同模塊的相互組合，形成不同類(lèi)型和規(guī)格的起重機(jī)。使單件小批量生產(chǎn)的起重機(jī)改換成具有相當(dāng)批量的模塊生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)，達(dá)到改善整機(jī)性能，降低制造成本，提高通用化程度，充分滿(mǎn)足用戶(hù)需求。  其次是大型化和專(zhuān)用化。由于工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，生產(chǎn)效率日益提高，以及產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中物料裝卸搬運(yùn)費(fèi)用所占比例逐漸增加，促使大型或高速起重機(jī)的需求量不斷增長(zhǎng)。起重量越來(lái)越大，工作速度越來(lái)越高，并對(duì)能耗和可靠性提出更高的要求。起重機(jī)容易操作和維護(hù)，且安全性好，可靠性高，具有耐久性、無(wú)故障性、維修性和使用經(jīng)濟(jì)性。起重機(jī)的市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，品種也不斷更新，以特有的功能滿(mǎn)足特殊的需要，發(fā)揮出效用，適應(yīng)性比以往更強(qiáng)。 再次是輕型化和多樣化。有相當(dāng)批量的起重機(jī)是在通用的場(chǎng)合使用，工作并不很繁重?！翱臁北仨毥⒃凇胺€(wěn)”和“準(zhǔn)”的基礎(chǔ)上，更要建立在安全的基礎(chǔ)上。起重機(jī)批量大、用途廣，考慮綜合效益。盡量降低外形高度，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，減小自重和輪壓，也可使整個(gè)建筑物高度下降，建筑結(jié)構(gòu)輕型化，降低造價(jià)。 后是成套化和系統(tǒng)化。在起重機(jī)單機(jī)自動(dòng)化的基礎(chǔ)上，通過(guò)計(jì)算機(jī)把各種起重運(yùn)輸機(jī)械組成一個(gè)物料搬運(yùn)集成系統(tǒng)，通過(guò)中央控制室的控制，與生產(chǎn)設(shè)備有機(jī)結(jié)合，與生產(chǎn)系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合。起重機(jī)自動(dòng)化程度高，具有信息處理功能，可將傳感器檢測(cè)出來(lái)的各種信息實(shí)施存儲(chǔ)、運(yùn)算、邏輯判斷、變換等處理加工，進(jìn)而向執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)出控制指令。具有較好的信息輸入、輸出接口，實(shí)現(xiàn)信息全部、準(zhǔn)確、可靠地在整個(gè)物料搬運(yùn)集成系統(tǒng)中的傳輸。