應(yīng)該如何進行限高桿的矯正操作呢?

通常限高架廠家在完成安裝以后，都會進行一項矯正工作，從而更加確保限高架的使用質(zhì)量和使用效率，那么應(yīng)該如何進行限高桿的矯正操作呢?才能確保這些性能的發(fā)揮，具體可參考下述要求進行操作。

1、鋼柱校正：鋼柱垂直度校正需要用經(jīng)緯儀或吊線錘檢驗，當有偏差時采用千斤頂進行校正，標高校正用千斤頂將底座少許抬高，然后增減墊板厚度，柱腳校正無誤后立即緊固地腳螺栓，待鋼柱整體校正無誤后在柱腳底板下澆注細石混凝土固定。

除了矯正操作，除了標準配置，限高架還有加選配置，比如車輛識別限高桿，對于過往的車輛進行甄選，這對于我國的刑偵等方面是起到了很關(guān)鍵的作用，當然，它也有語音播報，需要疏通路段的時候，都不需要站在路邊，他們就可以進行車輛疏散，視頻監(jiān)控，自動抓拍等都是升降限高桿的加選配置，但是，跟標準配置不一樣的是，如果我們需要增加這里的任何一個配置都是需要加錢，也就是說，如果你想要讓一個升降限高桿的功能變得非常的完善，那么花的錢就會越多。

載荷的重量心應(yīng)盡處于工作臺面的中間位置，限高桿兩端活動門應(yīng)關(guān)牢鎖后方可作業(yè)。應(yīng)嚴格根據(jù)其規(guī)定的承載量工作，超載工作可能導致人員和設(shè)備損傷。限高桿一般應(yīng)先起下臂再起中臂，較后起上臂。在道路限高桿回轉(zhuǎn)操作過程中，一定要在下臂起升一定高度后方可進行回轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)應(yīng)緩慢，同時注意剪臂及平臺對各設(shè)備的距離是否滿足安全需要。

限高架是限制大型車輛通過重要路段的主要措施。每年由于大型車輛不受限制，重要的道路被破壞，然后大量的錢花在維護高速公路，影響交通。

智能限高架是限制大型車輛通過重要公路段的主要措施，每年都有因大型車輛不受限制而被壓壞的重要道路，進而再花大量的價錢去維護公路，影響交通秩序的正常運行。那么智能限高架的配密設(shè)施有哪些呢？

1.可配置模領(lǐng)監(jiān)測：內(nèi)置監(jiān)控系統(tǒng)實時數(shù)據(jù)記錄、聯(lián)網(wǎng)功能。

2.警示裝置：煙閃警示。

3.應(yīng)急裝置：手動開啟。

4.請音堿話：實時語音對講。

5.標準升降高度：2.5米-4,5米。

6.語音提：升起、下降、停止、定圓維護的語音提功能。

7.防碰車探測系統(tǒng)：在限高桿下語時，傳感器感應(yīng)制正在通行的車輛，自動出反應(yīng)。

8.撞桿報：車懂桿時，限高金自動發(fā)出聲光電報置或提駛機自行接量處理。

9.預(yù)警系統(tǒng)：系傳感器探測到10米-100米處的超高車輛的可自動做出以下反應(yīng)。

10.可以遠程控制限高的升、體、工作，只需點對點、一對一控制，電腦、手均可控制，距離在1-1000公里之內(nèi)，均可實現(xiàn)遠程控制。

安裝升降式限高架的同時一定要加手動升降應(yīng)急系統(tǒng)

隨著現(xiàn)在帶生活中出現(xiàn)的高層建筑越來越多，那么，城市交通的便利也是城市發(fā)展的重要因素之一，在限制大型車輛進入的同時又能使消防車輛或公交車輛順利通過，在智能限高架的系統(tǒng)里假裝ETC智能識別系統(tǒng)，是一種技術(shù)成熟的解決方案，在安裝升降式限高架的同時一定要加手動升降應(yīng)急系統(tǒng)，防止停電狀態(tài)下活動式限高架能夠正常運轉(zhuǎn)使用。

限高架安裝，首先復(fù)核混凝土基礎(chǔ)的軸線及基礎(chǔ)頂面標高，采用分件吊裝的方法，先吊裝所有鋼柱，待校正固定后，依次吊裝框架鋼梁，隨吊隨調(diào)整，然后進行安裝加固。

2.安裝前準備工作

①．柱腳螺栓的施工：復(fù)核土建基礎(chǔ)施工的柱腳定位軸線，埋設(shè)地腳螺栓。為保證地腳螺栓的定位準確，將地腳螺栓用鋼模板孔套進行定位固定，并進行反復(fù)校核無誤后方能進行混凝土的澆注施工。地腳螺栓露出地面的部分用塑料布進行包裹保護。

②．編制安裝計劃和構(gòu)件供應(yīng)計劃，組織好施工。

③．檢查鋼構(gòu)件：鋼構(gòu)件出廠時應(yīng)具有出廠合格證，安裝前按圖紙查點復(fù)核構(gòu)件，將構(gòu)件依照安裝順序運到安裝范圍內(nèi)，在不影響安裝的條件下，盡量把構(gòu)件放在安裝位置下邊，以保證安裝的便利。