玻纖格柵廠家生產(chǎn)的玻纖格柵護(hù)岸的施工在很大程度上與該處的地理位置、當(dāng)?shù)厍闆r和玻纖格柵上加載的形式有關(guān)，但基本方法是相同的。

(1)盡可能排除鋪放玻纖格柵地段和附近地方的水分，以利施工?？梢杂脟摺⒊樗蜃屗鞲牡?，或者在低水位或低溯時(shí)工作。

(2)鋪玻纖格柵的岸坡要盡可能的平整，除去瓦礫、石塊和樹樁等雜物，井填平溝坑。

(3)盡量把岸坡壓實(shí)，至少要用人工推滾子來壓實(shí)，這樣可減少護(hù)坡建筑物的變形和位移。

(4)如果施工地段比較千操，別在玻纖格柵的四周槍低子玻纖格柵的坡腳溝，用石塊或土城把玻纖格柵固定在坡腳溝中。

(5)如果施工地段不能除盡水分，則必須在搶溝的同時(shí)把玻纖格柵周定在溝內(nèi)，并且要在水下和斜坡上兩個(gè)方向同時(shí)進(jìn)行，否則波浪會(huì)把玻纖格柵浮起，沖出坡腳溝，甚至撕破玻纖格柵。在寒冷的天氣施工時(shí)要道免玻纖格柵上面結(jié)冰。

(6)在玻纖格柵上鋪一層8-13cm厚礫石或碎石墊層保護(hù)玻纖格柵，避免在暴風(fēng)雨或咫風(fēng)的急浪中，由于大石塊的移動(dòng)而戮破或撕破玻纖格柵。墊層的排水作用還可以減少士工格柵受到的水平壓力，使鋪砌具有彈性，免受水和波浪打擊而破壞。墊層中的石塊大小與它上面的防護(hù)石大小有關(guān)，一般不用細(xì)砂傲墊層，因?yàn)榧?xì)砂粒會(huì)被水流從大石塊的孔隙中沖走。通常每塊重45-70kg的防護(hù)石，用10mm左右的礫石做墊層。玻纖格柵重點(diǎn)突出其與瀝青混合料的復(fù)合性能，并充分保護(hù)玻纖基材，極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，從而得以用于路面增強(qiáng)，抵抗裂縫車轍等公路病害產(chǎn)生，結(jié)束了瀝青路面難以增強(qiáng)的難題。

(7)在墊層上鋪放防護(hù)石，石塊間的空隙應(yīng)用碎石填寒。

(8)施工時(shí)要盡金避免玻纖格柵受長時(shí)間的光照，在使用對(duì)紫外線較敏感的玻纖格柵時(shí)，特別應(yīng)該注意這一點(diǎn)，在晴夭施工時(shí)要時(shí)刻注意，務(wù)必使玻纖格柵受光照的面積為小。

    玻纖土工格柵廣泛應(yīng)用于瀝青路面，利于軟土析水固結(jié)，增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度。水泥混凝土路面及路基的增強(qiáng)；無論硬性路面和柔性路面皆可適用。

    防止道路反射裂紋，是玻纖土工格柵的價(jià)值所在。道路拓改工程，防治新老結(jié)合部及不均勻沉降而造成裂紋，新建道路半鋼性基層產(chǎn)生收縮裂縫，玻纖格柵加筋增強(qiáng)加筋增強(qiáng)瀝青面層，有效抑制沉降，防止基礎(chǔ)裂紋反射而引起的路面裂縫。

   玻纖格柵施工要保證灑完粘層油的工作面無灑花，無污染。按要求鋪設(shè)玻璃纖維土工格柵。鋪設(shè)后用膠輪壓路機(jī)適度碾壓，使之結(jié)合緊密。對(duì)已被破壞和粘貼不好的玻纖格柵應(yīng)更換，用鐵皮固定格柵，按要求的固定方式固定。新建道路半鋼性基層產(chǎn)生收縮裂縫，加筋增強(qiáng)防止基礎(chǔ)裂紋反射而引起的路面裂縫。要求格柵接緊使玻纖縱橫均處于被拉緊狀態(tài)。

   嚴(yán)格控制運(yùn)送混合料的車輛出入，在格柵層禁止車輛急轉(zhuǎn)向。急剎和傾泄混合料腳料，以防損傷玻纖格柵。安排鋪助工對(duì)運(yùn)料車的輪胎灑水。對(duì)于未來鋪瀝青混合料的工作面。應(yīng)及時(shí)更換由于料車碾壓而出現(xiàn)損壞的玻璃纖維土工格柵。

玻璃纖維格柵的使用效果與鋪設(shè)面的處理情況密切相關(guān)，在鋪設(shè)前必須將可能影響格柵與底層結(jié)合強(qiáng)度的物質(zhì)如油脂、油漆、水漬、污物等徹底清除干凈，使鋪設(shè)面清潔干燥。玻璃纖維格柵感壓式背腹屬水溶性物質(zhì)，如鋪設(shè)面有水跡，應(yīng)待其干燥后再進(jìn)行鋪設(shè)。鋪設(shè)格柵之前灑粘層油。(4)端重疊部分搭接75-150毫米，確保重疊部分順著鋪設(shè)方向。

使用玻璃纖維格柵，可增強(qiáng)瀝青混合料的整體抗拉強(qiáng)度，有效地改善路面結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布，降低瀝青加鋪層的應(yīng)力，抵抗和延緩由于基層裂縫引起的瀝青加鋪層反射裂縫的發(fā)生，從而延長路面的使用壽命。