大家都懂怎么去鋪設(shè)玻纖土工格柵，但是你覺得真的做對了正確鋪設(shè)玻纖土工格柵嗎？正確鋪設(shè)玻纖土工格柵對道路工程來說十分有必要。

玻纖土工格柵搭接間隔為: 縱向接頭搭接間隔不小于20厘米, 橫向搭接間隔不小于15厘米，縱向搭接應(yīng)依據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶耙环糜诤笠环稀?、在公路的路基加入玻纖土工格柵，能夠很好的降低彎沉，減少車轍。固定玻纖格柵時，不能將釘子釘于玻纖上，也不能用錘子直接敲擊玻纖，固定后如發(fā)現(xiàn)釘子斷裂或鐵皮松動，則應(yīng)予以重新固定。

玻纖格柵鋪設(shè)固定終了后，需用輕型膠輥壓路機(jī)適度碾壓穩(wěn)定，使格柵與原路面粘結(jié)結(jié)實，并嚴(yán)厲控制車輛在其上行駛，嚴(yán)禁車輛在格柵層上急轉(zhuǎn)向、急剎車和傾倒混合腳料，以避免對玻纖土工格柵形成損傷或毀壞。

正確鋪設(shè)玻纖土工格柵對道路工程來說十分重要，所以大家一定要從細(xì)節(jié)抓起，提高施工質(zhì)量，熱忱歡迎大家來路德選購您需要的土工材料，保證讓您滿意而歸。

將玻纖土工格柵布置在土體的拉伸變形區(qū)，土的拉應(yīng)力傳給土工格柵，使筋材成為抗拉構(gòu)件。玻纖土工格柵具有經(jīng)、緯雙向很高的抗拉強(qiáng)度和較低的延伸率，并具有耐高溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能，廣泛應(yīng)用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強(qiáng)和鐵路路基、堤壩護(hù)坡、機(jī)場跑道、防沙治沙等工程項目。當(dāng)加筋土受荷載作用時，土工格柵與土體間咬合鑲嵌的摩擦阻力制約了土體的側(cè)向變形，土工格柵與土體之間具有較高的粘結(jié)作用，并與土體產(chǎn)生相互嵌固作用的效應(yīng)，顯示出更好的抗拉性能。高抗拉性使筋土強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于無筋土，提高了路基土承受剪應(yīng)力的能力，一定程度上改善了正常路堤橫斷面上的沉降狀況。

玻纖土工格柵使得橫斷面上的沉降趨于均勻，因此能減小新老路基結(jié)合部的差異沉降，防止新老路基結(jié)合部位路面出現(xiàn)縱、橫向裂縫。玻纖土工格柵所起到的作用大致分為五個方面，但是因為內(nèi)容較多，路德就為您挑選了兩個較為重要的內(nèi)容，供你們學(xué)習(xí)與參考。而將土工格柵用于處理軟弱地基，是通過格柵將上部填料的垂直變形向水平方向擴(kuò)散，使上部填料的抗剪變形能力得以充分發(fā)揮，承載區(qū)大大增加，表面壓強(qiáng)相應(yīng)減小，從而提高其承載能力。同時由于土工格柵縱橫相連，能防止填料的局部下陷。

玻纖土工格柵針對道路拓寬在施工和技術(shù)上的關(guān)鍵性問題，是必須保證地基的堅固穩(wěn)定、必須保證對新填路基土的壓實質(zhì)量、必須保證新填路基土與壓實老路基土之間緊密結(jié)合。三、排水作用土工織物的排水作用是指用土工織物匯集土體中的滲水，，并將滲水沿垂直于織物平面或沿平行于織物平面所在方向排出土體外的現(xiàn)象。一般這三個問題解決好，就可以保證新老路基結(jié)合部道路的使用品質(zhì)。玻纖土工格柵設(shè)在新老路基結(jié)合部，沿縱向不間斷鋪設(shè)，一般情況下在路面底面以下30cm處鋪設(shè)一層，部分路段路堤填土較低，但考慮到多為軟弱地基，換填后與老路基底部也依然存在承載力差異，所以仍然保留了土工格柵。

路基填土較高，對路基拼接質(zhì)量的要求也更高?？煽紤]在路基邊坡變坡處（或邊坡平臺處）及基底處加鋪土工格柵，并在路基底部設(shè)置20cm碎石墊層作為柔性層，和土工格柵共同緩解不均勻沉降引起的附加應(yīng)力，減少對路面的破壞。