玻纖格柵廠家生產(chǎn)的玻纖格柵鋪在路堤、水壩的下面時，一方面起分離作用，把提壩材料翻從甚分離;另一方面起加固作用，即玻纖格柵加強地基的承載能力，減少斜坡的坍滑。但是，當玻纖格柵加固堤設計不良時，仍會造成堤壩的各種損壞。對于水泥混凝土路面，玻纖格柵可按縮縫間距分段，鋼釘位置設于接縫處。因此，在設計用玻纖格柵加固堤壩時，必須考慮下列主要因素:

(1)玻纖格柵與土城間的摩擦系數(shù)

當玻纖格柵與土壤間的康擦系數(shù)小千土壤之間的摩擦系數(shù)時，會造成部分堤坡沿玻纖格柵水平向外運動，導致堤坡崩潰。

當邊坡設計太陡，邊坡角大于堤土的自然休止角時，也會造成類似的邊坡水乎滑動。因此，在設計玻纖格柵加固堤以前，必須了解玻纖格柵和土城之間的康鑲性能。

(2)土坡坍滑

在泥招和軟土等承載能力低的地基上建造堤壩或路堤時，如果堤土中含有大量水分，又沒有預先進行處理，則堤土的抗剪強度較低，土壤自重所產(chǎn)生的下滑力矩往往會大于抗滑力矩，使堤坡沿某一圓弧滑動面坍洽‘這時玻纖格柵也會被撕破，造成堤坡崩饋。

因此，在設計上工格柵加固堤時必須考慮玻纖格柵承受剪切的能力。同時，由于土體滑動時玻纖格柵承受巨大的張力，所以還必須考慮玻纖格柵的斷裂強度。

   根據(jù)國內(nèi)外道路工程的實踐，玻纖格柵在瀝青面層和中集瀝青混合料層或粗集瀝青混合料層之間鋪設一層土工織物，可用以消除或減緩面層反射裂縫的產(chǎn)生，從而延長道路的使用壽命，降低維修成本。

   但是，由于瀝青路面澆注時的溫度高達160℃-180℃，致使土工織物褶皺、變形、軟化，使其性能大大降低，不但難以消除或減緩面層反射裂縫的產(chǎn)生，而且使得瀝青路面更加凹凸不平，而玻纖土工格柵所特有的性能，完全滿足瀝青路面的要求，目前許多工程已使用玻纖土工格柵。玻纖格柵廠家提示，瀝青混凝土在高溫時具有流變性，水泥砼路面改建復合式路面，抑制板塊收縮等引起反射裂縫。

    與其他土工合成材料相比，玻纖格柵具有獨特的性能與功效，常用作加筋土結(jié)構(gòu)的筋材或復合材料的筋材。鋪設前對每批產(chǎn)品的性能經(jīng)國家由資質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心進行檢測，檢測頻率不少于3組，合格后方可鋪設。施工質(zhì)量應符合種國家行業(yè)標準《鐵路路基土工合成材料應用技術(shù)規(guī)范》。成樁進程中進行樁距離、玻纖格柵樁長及樁徑成形狀況檢查，灌注混凝土時2根試樁分次進行，分別做好試樁施工進程中數(shù)據(jù)記載，取得實際施工參閱依據(jù)。

    玻纖格柵以塑料材料為保護層，在輔以各種助劑使其具有抗老化、氧化性能，可耐酸、堿、鹽等惡劣環(huán)境的腐蝕。因此，鋼塑土工格柵可以滿足各類工程100年以上的使用需求，且性能優(yōu)，尺寸穩(wěn)定性好。

   隨著大家對供應土工格柵在土體中的作用機理認識的加深，土工格柵在恒定荷載下的蠕變性能逐步引起大家的重視。在對同種質(zhì)控抗拉強度的不同材質(zhì)、不同加工方式的土工格柵分別進行蠕變測試后，發(fā)現(xiàn)不同的格柵顯示不同的測試結(jié)果，所以又開始對土工格柵在一定的應變要求范圍內(nèi)、一定的溫度下、在一定長的時間內(nèi)所能承受的恒定荷載的蠕變強度高度重視，因為蠕變強度比質(zhì)控抗拉強度更直觀地體現(xiàn)了土工格柵的實際使用要求。水泥砼路面改建復合式路面，就少不了玻纖土工格柵抑制板塊收縮等引起反射裂縫。

   但土工格柵蠕變測試只是考慮了長期負載時格柵強度的衰減，而實際使用過程中施工、填料、環(huán)境等也會對格柵的強度產(chǎn)生影響，所以，實際使用填料的施工破壞、土壤酸堿度的影響、土壤微生物的影響、土工格柵連接件的影響等，也必須考慮。考慮了這些因素以后，才能確定我們的設計強度，然后用這個設計強度來進行加筋結(jié)構(gòu)體設計，設計是否安全也是用這個設計強度來驗算，看其內(nèi)部穩(wěn)定、外部穩(wěn)定及總體安全系數(shù)是否滿足要求，來確保加筋結(jié)構(gòu)體的安全。(2)鋪玻纖格柵的岸坡要盡可能的平整，除去瓦礫、石塊和樹樁等雜物，井填平溝坑。