敘述鉚螺母也應(yīng)用在鐵道機(jī)車上

在國內(nèi)，幾年前，鉚螺母初次應(yīng)用于K160型連接上。K160型敞車為我國目前載重量、自重輕的新型鐵路客運(yùn)車輛。 在實際生產(chǎn)中可用于車輛的以下連接：通用敞車及通用棚車的側(cè)梁與側(cè)柱之間、前后從板座與中梁間、腳凳與側(cè)梁間、上心盤和中粱蓋板的連接；轉(zhuǎn)向架立柱磨耗板 的安裝；前后從板座的安裝：繩拴、扶手、搭扣的安裝；沖擊座與端梁的連接等。 　　 鉚螺母一般用于薄壁板，是通過壓力嵌入的，接觸面是接觸應(yīng)力，也就是說強(qiáng)度要取決于連接件和母體，螺母受到的是剪切應(yīng)力，所以如果螺母的強(qiáng)度不夠會剪切破壞，而母體的強(qiáng)度不夠會塑性壓潰變形失效，焊接是相當(dāng)于把兩個分離件變成一個整體。

壓鉚螺柱怎么安裝才更安心呢？

在壓鉚螺柱的使用中，安裝和方法和原理雖然已確定，但壓鉚螺柱還是需要專用的鉚壓設(shè)備來進(jìn)行操作，這也是保證壓鉚螺柱在安裝完成后能夠保持穩(wěn)定的工作性能不可或缺的因數(shù)。安裝時應(yīng)該保持鉚壓機(jī)和壓鉚螺柱的頭部垂直平衡，均勻的下壓。 壓鉚就是指在鉚接過程中，在外界壓力下，壓鉚件使基體材料發(fā)生塑性變形，而擠入鉚裝螺釘、螺母結(jié)構(gòu)中特設(shè)的預(yù)制槽內(nèi)，從而實現(xiàn)兩個零件的可靠連接的方式，壓鉚的非標(biāo)螺母有兩種，一種是壓鉚螺母柱，一種是壓鉚螺母。采用此種鉚接形式實現(xiàn)與基材的連接的，此種鉚接形式通常要求鉚接零件的硬度要大于基材的硬度。

壓鉚螺柱的使用中,安裝bai和方法和原理

壓鉚螺母柱又稱壓鉚螺柱或螺母柱，是應(yīng)用于鈑金、薄板、機(jī)箱、機(jī)柜的一種緊固件，壓鉚螺母柱其外形一端呈六角形，另一端為圓柱狀，六角邊與圓柱狀中間有一道退刀槽，其內(nèi)形為內(nèi)螺紋，通過壓力機(jī)將六角頭壓入薄板的預(yù)置孔內(nèi)（預(yù)置孔的孔徑一般略大于壓鉚螺柱的圓柱外徑）使孔的周邊產(chǎn)生塑性變形，變形部分被擠入壓鉚螺母柱的退刀槽內(nèi)，使壓鉚螺母柱鉚緊于薄板上，從而在薄板上形成一下有效固定的內(nèi)螺紋。 本公司生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)，技術(shù)實力雄厚，檢測手段完善，工藝獨特精湛，管理科學(xué)規(guī)范，現(xiàn)有數(shù)十臺冷鐓機(jī)、高精度CNC自動車床、攻牙機(jī)、磨床、銑床、高清CCD篩選機(jī)及各類各種檢測儀器，具體包含影像測定儀、硬度機(jī)、扭力扳手、壓力機(jī)等各種測定儀器等配套設(shè)備。產(chǎn)品主要有各類模具沖棒，冷鐓PEM.S.SP.CLS類壓鉚螺母，F(xiàn)H.FHS類壓鉚螺釘，壓鉚螺柱，不脫彈簧螺絲和各類非標(biāo)定制。

壓鉚螺母鉚合時的穩(wěn)定性

       鉚釘二次鉚合時，可視為其下端固定，上端僅能平移面不轉(zhuǎn)動。因為鉚釘較短，其柔度一般都小于對應(yīng)資料屈服的柔度，故鉚釘為小柔度桿，所以鉚釘失穩(wěn)的臨界應(yīng)力，則對鉚釘進(jìn)行壓桿安穩(wěn)性校核的公式。式中：為鉚釘鉚壓時的實踐安穩(wěn)安全系數(shù)，為規(guī)定的安穩(wěn)安全系數(shù)，一般取1.8-3.0，鉚釘?shù)墓ぷ鲬?yīng)力。環(huán)槽鉚釘假如計算結(jié)果不滿足以上條件，說明鉚釘鉚合時安穩(wěn)性不足，應(yīng)通過加大鉚釘厚度S來提高其安穩(wěn)性。

　　淺兜孔浪形保持架全體剛性較差，在鉚合時易發(fā)生鉚釘變形、兩半保持架錯位等問題，所以在環(huán)槽鉚釘設(shè)計時要合理選擇鉚釘和保持架參數(shù)，并進(jìn)行相關(guān)驗算，避免呈現(xiàn)軸承夾球及反轉(zhuǎn)不靈活等現(xiàn)象