中國特種飛行器研究所（簡稱“特飛所”）始建于1961年，是我國從事水面飛行器、浮空飛行器和通用飛機(jī)研發(fā)與制造的主機(jī)研究所，現(xiàn)隸屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司。

SZ300的球體利用網(wǎng)罩和纜繩與地面錨泊設(shè)備連接，依靠氣囊內(nèi)部氦氣所產(chǎn)生的靜浮力懸停吊艙于空中，用以承載游客。下降時，通過驅(qū)動主絞車，將球體從空中回收至地面的升降平臺。

系留氣球是一種無動力氣球飛行器。氣球用系纜與地面設(shè)施連接，球體內(nèi)充氦氣，依靠浮力懸停在空中。與其他高低空飛行器相比，系留氣球具有滯空時間長（連續(xù)滯空的時間是幾天至一個月），耐候性強(qiáng)，部署簡單靈活，造價和維護(hù)費(fèi)用低廉等特點(diǎn)。

惡劣的自然環(huán)境，包括大風(fēng)、強(qiáng)降雨、冰、雪和雷電等；突然的大風(fēng)，使系留氣球在空中顛簸，失去平衡；雨、雪和冰集于囊體和尾翼上，增加系留氣球的重量，降低凈升力，惡化系留氣球的空氣動力性能，使系留氣球處于危險的緊急情況下；強(qiáng)大閃電電流引起溫度劇增，強(qiáng)電磁力、沖擊波造成囊體和系留纜繩等損傷，瞬間電磁場迅速變化，造成系留氣球上電子設(shè)備損壞。系留氣球可用于大氣和環(huán)境監(jiān)測、緝私等民用領(lǐng)域，在軍1用領(lǐng)域，一般多用于預(yù)警、電子對抗、技術(shù)偵察與監(jiān)視、超長波通信、信息中繼等方面。管理主要指安全管理制度和機(jī)制不完善，對人員安全教育不夠，致使人員不能夠嚴(yán)格按照規(guī)程辦事，違規(guī)操作，導(dǎo)致設(shè)備損壞，人員受傷害