水泥防撞墻模具

防撞墻混凝土的澆筑與振搗

水泥防撞墻模具防撞墻混凝土坍落度控制在14±2cm，混凝土采用罐車運輸，罐車駛至橋下后，采用龍門吊配合吊斗方式入模，混凝土到現(xiàn)場后先檢測塌落度及含氣量，符合要求后方可施工。防撞墻混凝土采用分層法進行澆注，每層澆筑厚度不得超過300mm。下料時不得在一個地方集中下料，防止形成起伏不定的界面。澆筑到護欄的倒角位置應(yīng)暫時停止下灰，待該范圍振搗完成后再繼續(xù)澆筑。分層澆筑間隔時間應(yīng)不大于混凝土的初凝時間。振搗棒應(yīng)插入下層50～100㎜,振搗棒與側(cè)模應(yīng)保持50～100㎜的距離，嚴禁振搗棒直接接觸模板。水泥防撞墻模具每一次振搗必須振搗至混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿時方可提出振搗棒。護欄頂面混凝土分三次進行收面作業(yè)?；炷翝沧⒑?～3小時采用木抹進行次收面，5～6小時用鐵模進行第二次收面，混凝土初凝前完成第三次收面作業(yè)，收面時重點控制混凝土表面平整度，確保護欄頂面平整，線形順暢。水泥防撞墻模具

水泥防撞墻模具防撞墻頂部圓弧部分混凝土缺邊掉角的改進措施

由于防撞墻頂部圓弧位置混凝土施工中不易振搗密實，模板拆除后，圓弧位置混凝土成型質(zhì)量較差，混凝土光潔度不良，缺邊掉角現(xiàn)象較多，針對這種現(xiàn)象，項目部采用了第二次收面過程中使用小型平板振搗器二次復(fù)振的方法，有效改善了防撞墻頂部混凝土的密實度，顯著提高了防撞墻頂部圓弧位置混凝土的外觀質(zhì)量。水泥防撞墻模具

一般防撞護欄是的安置在公路中間的，是一種非常長的水泥制品公路的兩側(cè)安裝的相互對應(yīng)的防撞墻的，隨著高速新澤西護欄模具設(shè)計理念的不斷創(chuàng)新，也為了加快公路上車輛正常通行的時間，高速新澤西護欄模具采取的生產(chǎn)時效快的現(xiàn)澆方式，他的長度一般都是比較大的，所以他現(xiàn)澆的過程也是很方便的，能以很快的速度完成比較大的工程量，現(xiàn)澆模式的應(yīng)用是可以提前工程的交工時間的，防撞護欄都是以很長的規(guī)格出現(xiàn)在公路上的，在澆注時就需要將高速新澤西護欄模具的拼接起來的