數(shù)控折彎?rùn)C(jī)是屬于鍛壓機(jī)械中的一種，主要作用就是金屬加工行業(yè)。適用于大型鋼結(jié)構(gòu)件，鐵塔、路燈桿、高燈桿、汽車大梁、汽車車貨箱等相關(guān)行業(yè)。

       數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具包括支架、工作臺(tái)和夾緊板，使用時(shí)由導(dǎo)線對(duì)線圈通電，通電后對(duì)壓板產(chǎn)生引力，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)壓板和底座之間薄板的夾持。操作方法：接通電源，在控制面板上打開開關(guān)，再啟動(dòng)油泵。

       行程調(diào)節(jié)，使用必須要注意調(diào)節(jié)行程，在折彎前一定要測(cè)試。折彎槽口選擇，根據(jù) 實(shí)際情況性選擇。例如：折彎4mm的板料，需選擇32左右的槽口。 后擋料調(diào)整一般都有電動(dòng)快速調(diào)整和手動(dòng)微調(diào)。踩下腳踏開關(guān)開始折彎，松開腳便停下，在踩繼續(xù)下行。

      雙機(jī)聯(lián)動(dòng)折彎?rùn)C(jī)含有直流電動(dòng)機(jī)的電路不能簡(jiǎn)單地理解成它一定是一個(gè)非純電阻電路，要從純電阻電路和非純電阻電路在能量轉(zhuǎn)化上加以區(qū)分。直流電動(dòng)機(jī)兩端加上電壓以后，若電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，則有電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

       此時(shí)的雙機(jī)聯(lián)動(dòng)折彎?rùn)C(jī)電路為非純電阻電路，部分電路的歐姆定律不再適用。若電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，則沒有電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，此時(shí)損失的電能全部轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，這時(shí)的電路是純電阻電路。因此，分析電路問題時(shí)，要重視從能量的角度出發(fā)，這樣會(huì)使思路清晰，解題變順利。 

       在非純電阻電路中，如含有電動(dòng)機(jī)的電路中電能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能和機(jī)械能；在含有電解槽的電路中電能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能和化學(xué)能.在這種情況下，雙機(jī)聯(lián)動(dòng)折彎?rùn)C(jī)電功只能用計(jì)算，電熱只能用計(jì)算。

       在相同的載荷下，10英尺機(jī)工作臺(tái)和滑塊出現(xiàn)的撓變的幾率會(huì)大大增加，這就是說，較短的機(jī)器需要較少的墊片調(diào)整，就能生產(chǎn)出合格的零件，的工作臺(tái)長(zhǎng)度和噸數(shù)減少墊片調(diào)整又縮短了準(zhǔn)備時(shí)間。為了選擇低噸數(shù)規(guī)格的折彎?rùn)C(jī)，為大于材料厚度的彎曲半徑作打算，并盡可能地采用自由彎曲法。彎曲半徑較大時(shí)，常常以不影響成件的質(zhì)量及其今后的使用為選擇前提。

       油缸是用來裝液壓油的，數(shù)控折彎?rùn)C(jī)是用來對(duì)金屬板材折進(jìn)行數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的一種機(jī)械。我們?cè)谠谑褂脭?shù)控折彎?rùn)C(jī)對(duì)材料進(jìn)行折彎的時(shí)候，必須在中間段進(jìn)行折彎，如果在一邊折彎，那么當(dāng)一邊的油缸碰到工件，另一邊的油缸還是繼續(xù)向下，直到另一邊的油缸碰到下模時(shí)，二個(gè)油缸才開始加壓力，油缸這樣一邊高一邊低的工作，很快數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的油缸就會(huì)損壞、漏油。