321不銹鋼無縫管晶間腐蝕的控制

在321不銹鋼無縫管發(fā)生的各種腐蝕中.晶間腐蝕約占10%.它會(huì)使晶粒間的結(jié)合力有所下降，在應(yīng)力的作用下.極易產(chǎn)生裂墳，甚至碎成粉末，并且很隱蔽.從其外形上看不出來。同時(shí)它也是誘導(dǎo)其它腐蝕的主要原因。

321不銹鋼無縫管的晶間腐蝕主要是由于晶界區(qū)貧Cr所引起的.而C容易和Cr形成化合物.使Cr含量減少。

為了市場(chǎng)需求，我們不斷更新。以的企業(yè)品質(zhì)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾眢w系和高質(zhì)量的產(chǎn)品，贏得了客戶的好評(píng)和支持。

如何提高低淬透性321不銹鋼無縫管的韌性與強(qiáng)度？

當(dāng)前，對(duì)一些輕載荷齒輪，用321不銹鋼無縫管感應(yīng)加熱淬火代替合金滲碳鋼，由于淬透性稍高，在感應(yīng)加熱淬火時(shí)，得不到合適輪廓的淬硬層，齒心部硬度大于HRC54～56，齒輪發(fā)生斷齒、崩角等現(xiàn)象。為此，模數(shù)為3～8的汽車、拖拉機(jī)齒輪，仍多用合金滲碳鋼制造。

如果將321不銹鋼無縫管的淬透性降低，則齒輪在穿透感應(yīng)加熱淬火時(shí)，由于321不銹鋼無縫管本身淬透性低，淬火時(shí)僅冷卻速度大于淬火臨界冷卻速度的表面層形成馬氏體組織，獲得合適的淬硬層，而齒心部得到適當(dāng)?shù)膹?qiáng)化。采用這樣的低淬透性321不銹鋼無縫管，代替汽車、拖拉機(jī)齒輪所用的合金滲碳鋼，可以簡(jiǎn)化齒輪熱處理工藝。

我國(guó)研制的感應(yīng)加熱淬火用低淬透性321不銹鋼無縫管的典型鋼號(hào)及化學(xué)成分。

合適的碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)是在0.50～0.65%范圍內(nèi)。若太低（≤0.50%），321不銹鋼無縫管淬火后硬度偏低，耐磨性不好，若過高（≥0.65%），321不銹鋼無縫管感應(yīng)加熱淬火時(shí)易裂，脆性大。拖拉機(jī)小模數(shù)齒輪可選用55Tid,載荷大、模數(shù)較大的齒輪選用60Tid。為進(jìn)一步降低淬透性，還需加入少量變質(zhì)劑，以細(xì)化晶粒，提高321不銹鋼無縫管的強(qiáng)度與韌性。

用低淬透性321不銹鋼無縫管作的齒輪，除小模數(shù)齒輪采用高頻加熱外，一般采用中頻感應(yīng)加熱淬火。

321不銹鋼無縫管的加工工藝

321不銹鋼無縫管的加工工藝主要有熱軋拉管和冷軋管兩種，其中熱軋無縫拉管一般也叫熱擴(kuò)，即使用磨具將321不銹鋼無縫管撐大撐圓。而冷軋管正好相反，在管外有固定的模具，管內(nèi)孔有固定的芯棒，由外而內(nèi)使管子厚度變薄。

321不銹鋼無縫管熱軋之前要進(jìn)行退火，而冷軋則不需要。熱軋是在管坯退火后，拉床一道道擴(kuò)孔后減壁生產(chǎn)的321不銹鋼無縫管，其抗壓能力與柔韌性能都較好，產(chǎn)品的工藝性能要比普通的冷軋管。

國(guó)內(nèi)321不銹鋼無縫管普遍采用冷拔的生產(chǎn)技術(shù)，在生產(chǎn)效率更高的2輥冷軋機(jī)組出現(xiàn)后，有足夠?qū)嵙Φ膹S家基本會(huì)配備，但因?yàn)樵O(shè)備價(jià)格較貴，通常廠家買的數(shù)量總的來說不多。一般是和冷拔機(jī)組配合生產(chǎn)，以此來提降低生產(chǎn)成本。