輸灰雙套管規(guī)格可以實(shí)現(xiàn)低速輸送、低磨損

輸灰雙套管規(guī)格濃相輸送系統(tǒng)采用較低的輸送速度，起始速度為4-6m/s，末速為10-12m/s。高速磨損是氣力輸送較難解決的一個(gè)難題。輸灰雙套管規(guī)格相比普通輸送設(shè)備而言，不僅可以節(jié)約人力資源和時(shí)間，同時(shí)也更加環(huán)保以及。由于氣固兩相流的特殊性，常規(guī)的系統(tǒng)計(jì)算流速是以空氣流速為依據(jù)，而無(wú)法真正確定物料的流動(dòng)速度，但從系統(tǒng)輸送機(jī)理可判斷其物料的運(yùn)動(dòng)速度，常規(guī)的正壓輸送系統(tǒng)是懸浮輸送機(jī)理，物料以懸浮速度于壓縮空氣中運(yùn)動(dòng)，因此其運(yùn)動(dòng)速度接近氣體運(yùn)動(dòng)速度；而輸灰雙套管規(guī)格系統(tǒng)是靜壓輸送機(jī)理，物料是以半栓塞狀運(yùn)動(dòng)，且上部又有內(nèi)旁通管分流氣流，因此物料的運(yùn)動(dòng)速度大大低于氣體運(yùn)動(dòng)速度，與常規(guī)正壓輸送系統(tǒng)相比，即使是同樣的系統(tǒng)計(jì)算流速，其物料的流速也遠(yuǎn)低于常規(guī)正壓輸送系統(tǒng)。

眾所周知，物料對(duì)其他物體的磨損速度與該物料的運(yùn)動(dòng)速度的三次方成正比，輸灰雙套管規(guī)格濃相輸送系統(tǒng)同常規(guī)系統(tǒng)相比，物料的輸送真正運(yùn)行在低速狀態(tài)下，因此對(duì)管道和彎頭的磨損可以降到很低。堵管是氣力輸送較難解決的另一個(gè)難題，一旦發(fā)生堵管，將會(huì)影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行，增加大量的疏通維護(hù)工作，甚至拆卸管道進(jìn)行疏通造成嚴(yán)重的二次污染，影響發(fā)電機(jī)組的安全運(yùn)行。由于較低的物料流動(dòng)速度，極大的降低了物料對(duì)管道及管件的磨損，因此，可選用普通鋼管作輸送管道。

輸灰雙套管規(guī)格企業(yè)立足可持續(xù)發(fā)展的原則

近年來(lái)，強(qiáng)調(diào)堅(jiān)持把可持續(xù)發(fā)展作為建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的重要著力點(diǎn)，走生態(tài)文明的發(fā)展道路，把“綠色制造工程”作為重點(diǎn)實(shí)施工程，部署推行綠色制造，構(gòu)建、清潔、低碳、循環(huán)的綠色制造體系。

長(zhǎng)期以來(lái)，我公司秉承“環(huán)保管道、綠色通道”的發(fā)展理念，堅(jiān)持把節(jié)能低碳作為健康發(fā)展的主攻方向，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝、智能制造、資源消耗、污染防控等多個(gè)方面提升綠色制造水平。在新項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，部分生產(chǎn)車間采用雙層建筑，提高土地利用效率；在原材采購(gòu)過(guò)程中，積極推行綠色供應(yīng)鏈，減少有毒有害物質(zhì)使用；在生產(chǎn)過(guò)程中，大力實(shí)施清潔生產(chǎn)，提高資源循環(huán)使用，推廣使用清潔能源，利用廠房屋頂進(jìn)行光伏發(fā)電等。輸灰雙套管規(guī)格（內(nèi)旁通密相輸送管）除灰技術(shù)是一項(xiàng)正壓濃相輸送技術(shù)，其作用是通過(guò)管道利用具有一定速度和壓力的氣流將固體顆粒物由起點(diǎn)輸送至終點(diǎn)。

公司在轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中不斷夯實(shí)綠色發(fā)展的根基， 努力走出一條、、低消耗、低排放的發(fā)展新路徑。

輸灰雙套管規(guī)格氣力輸送的介紹

輸灰雙套管規(guī)格氣力輸送按空氣在管道中的壓力狀態(tài)分為吸送式和壓送式，根據(jù)燒結(jié)廠粉塵的性質(zhì)及有關(guān)實(shí)驗(yàn)結(jié)果，燒結(jié)廠粉塵宜采用正壓濃相流態(tài)化氣力運(yùn)送方法。高壓耐磨供料器為了適應(yīng)高壓密閉應(yīng)用有如下結(jié)構(gòu)特點(diǎn)１）采用葉輪二頭封閉的葉輪，二種葉輪結(jié)構(gòu)。這種運(yùn)送方法是根據(jù)固氣兩相流氣力運(yùn)送的原理，利用壓縮空氣的靜壓和動(dòng)壓來(lái)高濃度、運(yùn)送物料的，在運(yùn)送過(guò)程中廢灰在倉(cāng)泵內(nèi)必須得到充分流化，而且是流化邊運(yùn)送。

輸灰雙套管規(guī)格氣力輸灰系統(tǒng)由五大部分構(gòu)成：氣源、倉(cāng)泵、管道、灰?guī)?、和控制設(shè)備。上世紀(jì)80年代歐洲興起，90年代引入我國(guó)，目前已經(jīng)在眾多工程中得到廣泛應(yīng)用。氣源、倉(cāng)泵及灰?guī)斓鹊倪x擇和確定必須基于管道內(nèi)的參數(shù)(即壓力和所需的空氣量)和物料特性，因此系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心是基于物料特性的管道設(shè)計(jì)(即管徑的進(jìn)取以及沿運(yùn)送方向的管徑放大率)。通過(guò)合理設(shè)計(jì)管徑、系統(tǒng)耗氣量小，管內(nèi)灰氣流速低，管道不易磨損和堵塞的目的。