1、堤岸:鋼筋混泥土澆注、砌石或其它結(jié)構(gòu)方式施工，活動(dòng)梯連接處預(yù)埋鋼結(jié)構(gòu)鉸鏈裝置。

2、鋼結(jié)構(gòu)活動(dòng)梯:主要結(jié)構(gòu)采用熱軋槽鋼，扶手用方鋼管或圓鋼管鏈接，增加受載力，梯面鋪設(shè)防腐模板?；顒?dòng)梯與堤岸采用鉸鏈連接，活動(dòng)梯與浮碼頭采用活動(dòng)滑輪接觸，滑輪受力區(qū)鋪設(shè)鋼板，加強(qiáng)浮碼頭鋼結(jié)構(gòu)骨架，增加受力面積。

3、主(支)道浮碼頭:主要由三部分組成，浮箱(浮力部分)，受力鋼結(jié)構(gòu)(鏈接和受載主體)，走道(木骨架和木地板)。

4、定位樁:主要有預(yù)制混泥管樁、鋼樁、灌注樁、木樁等。

5、供水、供電系統(tǒng):供水用PP塑料管軟性連接，供電采用船用電纜、防水插頭。

與此同時(shí)，值得注意的是，全球游艇業(yè)正在不斷適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的游艇業(yè)發(fā)展習(xí)慣與產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)。”荷西表示，借助本屆游艇展的專(zhuān)業(yè)平臺(tái)，西班牙游艇會(huì)與眾多同行進(jìn)行了交流，并收獲了部分合作意向。舉例而言，中國(guó)消費(fèi)者喜愛(ài)在白天進(jìn)行航海；但同時(shí)，大多數(shù)中國(guó)旅游愛(ài)好者又傾向于遠(yuǎn)離日曬與紫外線；因此適合他們的游艇設(shè)計(jì)就需要減少日光區(qū)，增加更多的室內(nèi)遮陰休閑區(qū)。許多游艇品牌都將這些因素考慮在內(nèi)，以致力于打造為中國(guó)消費(fèi)者度身定制的個(gè)性化游艇產(chǎn)品。當(dāng)然，我們更意識(shí)到中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于游艇需求的微妙變化。目前，許多國(guó)內(nèi)的游艇持有者與潛在客戶(hù)都傾向于從青島至大連的航海路線，這也成為了華北地區(qū)開(kāi)展各類(lèi)海洋活動(dòng)的標(biāo)志。

游艇碼頭選址

碼頭的選址應(yīng)該根據(jù)碼頭停泊的船型、地形、地質(zhì)、地l震、水文、水域、陸域條件等綜合情況進(jìn)行全盤(pán)的考慮。而意大利游艇行業(yè)協(xié)會(huì)UCINA的主1席AntonFrancescoAlbertoni表示：“PortoCervo是全球公認(rèn)最現(xiàn)代化、裝備精良以及最1受歡迎的碼頭在地中海，并且有無(wú)數(shù)的國(guó)際名人和明星到來(lái)，這一點(diǎn)不會(huì)改變。碼頭適宜選擇在地質(zhì)條件好、岸坡穩(wěn)定的河段、濱江或?yàn)I海地帶；水域水流平順、有足夠水深；陸域有足夠的岸線長(zhǎng)度與縱深，留有足夠空間以布置前方作業(yè)區(qū)域，包括干倉(cāng)（游艇陸上停放倉(cāng)庫(kù)）道路、會(huì)所功能區(qū)、維修和保養(yǎng)場(chǎng)地等。碼頭一般不宜選在橋頭或河岸嘴下游易發(fā)淤積的區(qū)域，以免抬高項(xiàng)目投資費(fèi)用，造成通航不便。

設(shè)計(jì)游艇碼頭前，首先要選擇好地理位置，主要是交通條件、水體環(huán)境和周邊環(huán)境。不到8000人的小島山明水秀，氣候宜人，煥發(fā)著歐式的精雅和美式的隨意。 應(yīng)考慮水體的大小、水流、水位情況，水面大的應(yīng)設(shè)在避免風(fēng)浪沖擊的湖灣中，以便船只?？糠奖?；水體小的應(yīng)選擇較開(kāi)闊處設(shè)置；流速大的水體應(yīng)避免河水對(duì)船體的正面沖擊。 游艇碼頭宜選在自然景觀優(yōu)美沿海區(qū)域，水質(zhì)條件、波浪條件和地質(zhì)條件，決定了建設(shè)的可行性。環(huán)境條件應(yīng)選在交通比較方便的地方，zui好靠近一個(gè)出入口，位置明顯，注意風(fēng)、日照等氣象因素對(duì)碼頭的影響，并注意利用季節(jié)風(fēng)向，避免風(fēng)口船只?？坎槐愫拖募靖邷兀苊庀﹃?yáng)的低入射角光線的水面反光，對(duì)游人眼睛刺激強(qiáng)烈，游船使用十分不便。