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【宏原戶外照明】

鋰電用于太陽能路燈系統(tǒng)，有著普通膠體太陽能路燈蓄電池所不具備的優(yōu)點：

鋰電的充放電系統(tǒng)一般選用鋰電池與控制器一體化構造，是一種具有可控性、無污染性的儲能型電池系統(tǒng)。

鋰電池太陽能路燈還可根據用戶需求，對鋰電池剩余容量、日夜時長、天氣情況等要素進行智能優(yōu)化核算、合理分配用電等級，并完結光控、時控及儲存回憶等功能，可以保證太陽能路燈系統(tǒng)的智能化設置；

如果用led光源，首先沒一個控制器一接就行了市面上好的也就幾百塊錢，不用增加別的部件，光效高，壽命長，低電壓，造型多樣美觀，所以它是可靠的產品了。

LED太陽能路燈燈桿之間的距離與高度與地面材質等因素還有道路等級標準有關。

　　具體的問題具體分析，

　　一般截光型燈具，燈桿間距小于等于3倍燈桿高度(燈頭到地面的高度)。

　　半截光型燈具，燈桿間距小于等于3.5倍燈桿高度(燈頭到地面的高度)。

　　非截光型燈具，燈桿間距小于等于4倍燈桿高度(燈頭到地面的高度)。

性能升級

一體化太陽能路燈結構緊湊，形體小巧，為了體現優(yōu)勢，在其設計和性能上都進行了升級改造，比如電池，采用的都是高品質磷酸鐵鋰電池，高轉化率的單晶硅電池片，無論是外觀、防水以及部件之間的連接都下足了功夫。

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需求考慮太陽能板設備的角度。仔細的客戶會發(fā)現，太陽能路燈頂端的電池板在設備的時分都是存在傾斜角的，因為只有挑選合理的傾斜角才能獲得優(yōu)的運用作用，不然的話太陽能的轉換率就會非常低，因此在設備的過程中一定要對它的角度有些非常好的核算。

需求留心控制器的挑選。在大多數光伏體系中都要用到了控制器來保護蓄電池免于過充或過放。過充或許使電池中的電解液汽化，構成故障，而電池過放會引起電池過早失效。過充過放均有或許危害負載。