在施工路段，很多都是用的三孔水馬，加上防撞桶和一些道路警示牌，這樣做看著很安全，可是有的施工隊為了方便，直接在水馬和防撞桶內(nèi)部沒有按照我們施工標準來做。

1、水馬、防撞桶內(nèi)部沒有加水或者沙。可能是為了移動方便。

2、防撞桶、水馬沒有連接起來，好像是半米才放一個。

3、、水馬、防撞桶老舊

吹塑水馬跟滾塑水馬的共同特點： 完全用進口PE制造，盛水后更具緩沖彈性，能吸收強大的沖力有效地減少對汽車、路人及圍欄內(nèi)工作人員的傷害。顏色鮮明，可根據(jù)道路要求選擇不同顏色，清楚明確地指示行車路線。串連使用，整體承受力更強。四忌層次紊亂不明工地水馬廣告普通都由多塊相對獨立，又互為照應(yīng)的廣告組成。近見了好多路段施工，發(fā)現(xiàn)一個很嚴重的問題。

水馬圍擋在周轉(zhuǎn)及及特殊環(huán)境下運用，應(yīng)留意以下事項

1、我們在裝貨的工作中，盡量堅持勻速度進退和上下，防止扔摔、急轉(zhuǎn)致使水馬圍擋受損、形成貨品倒塌。

2、水馬圍擋在貨車上運用時，堅持水馬圍擋在車上穩(wěn)放置，長度應(yīng)大于貨架橫梁外徑50mm以上。使貨品平穩(wěn)、安全的放置在貨車上。應(yīng)防止貨物層次不齊導(dǎo)致重量不均勻造成貨物倒塌。

裝貨的過程中，有工人要爬到車子頂部進行裝貨工作，應(yīng)當選一名體重較輕的工人，防止過重貨物損壞當然更要注意人身體安全。

我國的公路工程技術(shù)標準具有我國的特征，由于我國人口眾多，土地名貴，高速公路邊坡取值較陡，也就是說相對的增加了路側(cè)的危險性，在經(jīng)濟比較發(fā)達的地區(qū)，高速公路沿線村鎮(zhèn)比較密布，下穿主線通道較多，這就意味著要舉高路堤高度，從而也增加了路側(cè)的危險性。除了路堤高度較高、邊坡較陡之外，中心分隔帶、路緣帶、路肩等寬度與國外相比也傾向下限值，這就要求咱們更要加強公路護欄的設(shè)置。高速趕到時，發(fā)現(xiàn)水箱早被撞得支離破碎了。一輛寶來小轎車前車標掉落，前保險杠、引擎蓋撞得變形。我想這個話題是可以深入討論一下的，因為近好多交通設(shè)施產(chǎn)品知識沒有深入到人們的心中去，從而從一定的說發(fā)上來看，交通設(shè)施產(chǎn)品知識不能普及，大大的降低了交通設(shè)施產(chǎn)品的安全性。駕駛員羅師傅驚魂未定：“我住勝山鎮(zhèn)，今天一早想去外地辦事，開得比較快，剛進收費站就出事了?！彼f，當時低頭去放收費卡，想把卡放在變速箱旁盒子里，可抬頭時，車已撞向水馬，還好速度不快。

版式方面：（1）必需留意logo搶、文字、圖片的板塊分割防止均勻，以免太零散；（2）區(qū)外水馬項目名和電話必需保證明晰醒目；（3）區(qū)內(nèi)水馬可恰當把logo減少，可不放電話。

評析：“院”、“露”、“退”、“錯”簡單四字演繹“右岸”產(chǎn)品四大特征。作為樓盤圍墻廣告，廣告語除了力圖，言必達不測，還必需力圖簡約、醒目。它和其它媒體廣告不一樣，它的主要受眾是過往路人。但是水馬圍擋就塑料構(gòu)成，無非仍是高密度聚乙烯和，所以收回今后，進行在制造是一種的解決辦法。假如廣告語太長，要像讀小說一樣，才干讀得完、看得明的話，誰有這份閑情駐足細讀。