在使用行星減速機時，我們要注意哪些問題呢？  

1、嚴禁錘擊，減速機的輸出軸上加裝,聯(lián)軸器，皮帶輪，鏈輪等聯(lián)結件時不可采用直接錘擊的方法，因減速機的輸出軸結構不能承受軸向錘擊，可用軸端螺孔旋入螺釘打壓入聯(lián)結件。  

2、一定要安裝通氣帽(排氣螺塞)，使用前應將較高位處的堵塞換上排氣螺塞，保證減速機運行時排出體內氣體。如果未及時更換，減速機長時間運行，而致使減速機內的氣體將油封脹壞，以至減速機漏油。

3、及時更換潤滑油，特別注意第/次，應該特別注意的是第/次換油，減速機在第/次運行 300～400小時后應及時更換潤滑油，以后每隔1500～2000小時更換潤滑油。另外在工作環(huán)境惡劣、溫度高、粉塵大的工作場合下應每隔半個月對潤滑油進行一次檢查，發(fā)現(xiàn)潤滑油有污物即更換潤滑油，以保持潤滑油清潔，延長減速機的使用壽命，提高經濟效益。連接時必須保證減速機輸出軸與電機輸入軸同心度一致，且二者外側法蘭平行。  

減速機漏油原因分析

1.1減速機內外產生壓力差

減速機運轉過程中，運動副摩擦發(fā)熱及受環(huán)境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔堵塞，則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。

1.2減速機結構設計不合理

（1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產生變形，是結合面不平，從接觸縫隙漏油。

（2）減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力，必然發(fā)生變形，產生間隙，導致泄漏。

（3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。

（4）軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內即失效。因此，對于加載速度很大的沖擊斷口，常?？梢钥吹揭暂椛錉顓^(qū)為主的人字形花紋。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。

減速機知識--減速機基本構造及潤滑油檢查與維護

油的更換

冷卻后油的粘度增大放油困難，減速機應在運行溫度下?lián)Q油。

切斷電源，防止觸電！等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止！

注意：換油時減速機仍應保持溫熱！

在放油螺塞下面放一個接油盤。

打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞。

將油全部排除。

裝上放油螺塞。

注入同牌號的新油。  

油量應與安裝位置一致。

在油位螺塞處檢查油位。

擰緊油位螺塞及通氣器。