南昌振華鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司，坐落于江西南昌市區(qū)，是一家獨(dú)立法人公司，公司創(chuàng)建于1994年，是一家具有自主開發(fā)和設(shè)計能力專業(yè)生產(chǎn)公交站臺,公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺制作安裝的企業(yè)。在已建成的住宅小區(qū)和市內(nèi)各條主要街道等人口密集地區(qū)設(shè)立閱報欄，街道閱報欄可以嘗試與公交車站牌合并。企業(yè)秉誠以人為本，每年自主研發(fā)多款新品，在憑借的產(chǎn)品和優(yōu)良的服務(wù)在業(yè)界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創(chuàng)輝煌。

不銹鋼為什么耐腐蝕

不銹鋼鋼管主要廣泛用于石油輸送管、汽車排氣管、爐管、器材、公交候車亭及各種常規(guī)等。不銹鋼為什么耐腐蝕呢？

　　金屬都和大氣中的氧氣進(jìn)行反應(yīng)，在表面形成氧化膜。在普通碳鋼上形成的氧化鐵繼續(xù)進(jìn)行氧化，使銹蝕不斷擴(kuò)大，終形成孔洞。不銹鋼的耐腐蝕性取決于鉻，但是因為鉻是鋼的組成部分之一，所以保護(hù)方法不盡相同。

　 在鉻的添加量達(dá)到10．5%時，鋼的耐大氣腐蝕性能顯著增加，但鉻含量更高時，盡管仍可提高耐腐蝕性，但不明顯。原因是用鉻對鋼進(jìn)行合金化處理時，把表面氧化物的類型改變成了類似于純鉻金屬上形成的表面氧化物。實際上，南昌公交總公司在今年春節(jié)前已經(jīng)著手推進(jìn)此事，與多家通訊運(yùn)營商進(jìn)行協(xié)商，目前已成功達(dá)成了全部協(xié)議，涉及南昌公交現(xiàn)有的3000余輛公交車以及今后幾年新增的公交車。這種緊密粘附的富鉻氧化物保護(hù)表面，防止進(jìn)一步地氧化。這種氧化層極薄，透過它可以看到鋼表面的自然光澤，使不銹鋼具有獨(dú)特的表面。而且，如果損壞了表層，所暴露出的鋼表面會和大氣反應(yīng)進(jìn)行自我修理，重新形成這種'鈍化膜'，繼續(xù)起保護(hù)作用。

　 所有的不銹鋼鉻含量均在10．5%以上。和建筑構(gòu)造應(yīng)用領(lǐng)域有關(guān)的鋼種通常只有六種。它們都含有17～22%的鉻，較好的鋼種還含有鎳。添加鉬可進(jìn)一步改善大氣腐蝕性，特別是耐含氯化物大氣的腐蝕。

振華鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司，坐落于江西，是一家獨(dú)立法人公司，公司創(chuàng)建于1994年，是一家具有自主開發(fā)和設(shè)計能力專業(yè)生產(chǎn)公交站臺,公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺制作安裝的企業(yè)。另外還有一種半不銹鋼候車亭，頂棚采用鍍鋅板，立柱由不銹鋼方管或圓管焊接制作。企業(yè)秉誠以人為本，每年自主研發(fā)多款新品，在憑借的產(chǎn)品和優(yōu)良的服務(wù)在業(yè)界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創(chuàng)輝煌。

晨報記者來到南昌豐和立交公交站臺進(jìn)行走訪調(diào)查。

　　記者在現(xiàn)場看到，有十幾人拿著行李箱在路邊候車，記者上前詢問得知，他們都是準(zhǔn)備在此搭乘長途客車的乘客，多數(shù)是去往宜春、萬載、銅鼓、高安等方向的乘客。記者發(fā)現(xiàn)，還有開往贛州興國方向的客車從高速下來之后停在此地。

　　不到1個小時的時間，記者便看到有10輛長途客車在此停車載客。上午11點(diǎn)48分左右，三輛大巴同時進(jìn)入豐和立交公交站臺停車載客，把整個公交站臺都堵死了，導(dǎo)致緊隨其后進(jìn)站的238路公交車不得不停車避讓，待前面三輛長途大巴走后才進(jìn)站停車上下客。

　　除此之外，還有不少外地出租車也停在那里攬客。在南斯友好路上的加油站和豐和立交公交站臺旁邊的斑馬線上，記者看到有近10輛贛C牌照的出租車停在這里。不時有外地出租車司機(jī)詢問記者去哪，要不要乘出租車。

南昌振華鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司，坐落于江西南昌市區(qū)，是一家獨(dú)立法人公司，公司創(chuàng)建于1994年，是一家具有自主開發(fā)和設(shè)計能力專業(yè)生產(chǎn)公交站臺,公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺制作安裝的企業(yè)。南昌豐和立交公交站旁現(xiàn)違規(guī)載客點(diǎn)近日，家住南昌市紅谷灘新區(qū)翠苑路的市民謝先生向晨報記者反映稱，在南昌南斯友好路豐和立交公交站站臺旁邊，常年存在一個長途客車違規(guī)載客點(diǎn)，途經(jīng)此處前往高安、上高、萬載、都昌等地的長途客車都會在此停車載客。企業(yè)秉誠以人為本，每年自主研發(fā)多款新品，在憑借的產(chǎn)品和優(yōu)良的服務(wù)在業(yè)界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創(chuàng)輝煌。

公交站臺的尺寸

我國建筑規(guī)范中對車庫、停車場設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定得比較復(fù)雜，并分為四個等級，并沒有規(guī)定所謂“標(biāo)準(zhǔn)車位尺寸”，而是規(guī)定了相應(yīng)低滿足的尺寸，如車長不大于6米及車寬不大于1.8米的車，規(guī)范車與車之間間距為不小于0.5米，車與墻、車位端之間間距不小于0.5米；車長大于6米不大于8米，車寬大于1.8米不大于2.2米的話，車與車之間間距不小于0.7米等?；剀嚶范蔚南鄳?yīng)規(guī)范是滿足一輛車一次性回轉(zhuǎn)的需要，這實際上為不同類型的停車場提供了不同的尺寸松動。5、因為新型候車亭具有燈箱，所以在晚上，人們也能很快找到它的具體位置，而且有燈箱的路牌，清晰顯示路名信息，方便乘客查詢。 因此對于一般以停小型車為主的停車場來講，車位尺寸多采用2.5~2.7×5~6米的尺寸（象奔馳S系、寶馬7系等豪華車車長都超過5米），而單車道回轉(zhuǎn)車道寬度不小于3.5米，雙車道不少于5米，現(xiàn)在的停車場為安全起見或者可以停中大型車輛，多設(shè)置為6米以上。象2004年國家一級注冊建筑師考試的場地作圖題就考了一個停車場設(shè)計，題目將車位尺寸預(yù)設(shè)為2.5×5米。雙向回轉(zhuǎn)車道預(yù)設(shè)為5米。