修補(bǔ)器廠家介紹輸送帶破損修補(bǔ)輸送帶修補(bǔ)條

有很多施工人員在選購(gòu)修補(bǔ)材料的時(shí)候會(huì)問，輸送帶修補(bǔ)條能夠快速修補(bǔ)皮帶嗎？當(dāng)然是肯定的，修補(bǔ)條可以說就是輸送帶快速修補(bǔ)的快節(jié)奏潮流下應(yīng)運(yùn)而生的產(chǎn)物。修補(bǔ)條出現(xiàn)之后輸送帶快速修補(bǔ)成了一件非常簡(jiǎn)單的事情?！　?

修補(bǔ)條是在涂刷膠水之后直接貼合在輸送帶破損部位，無需使用大型設(shè)備、無需加熱和冷卻、無需大量人力、物力，即可完成一次快速修補(bǔ)。就像生活中使用的創(chuàng)1可1貼一樣，簡(jiǎn)單方便?！　?

除了快速之外，修補(bǔ)條還能有效的保證貼合之后的粘接性能。以較為常用的修補(bǔ)條為例進(jìn)行詳細(xì)說明?！　?

修補(bǔ)條的橡膠面主要成分為BR/IR/SBR聚合物，能夠有效的保證橡膠面的防滑耐磨性能，而粘接面帶有半硫化CN層，在涂刷膠水之后能夠與膠水形成化學(xué)自硫化交聯(lián)反應(yīng)，能夠大大增強(qiáng)修補(bǔ)條與輸送帶之間的粘接性能。　

修補(bǔ)條按照類型不同，通常分為帶織物加強(qiáng)型修補(bǔ)條和不帶織物加強(qiáng)層的普通修補(bǔ)條。兩種類型之間的區(qū)別在于修補(bǔ)條內(nèi)部是否含有尼龍纖維層，相對(duì)來說加強(qiáng)型修補(bǔ)條在抗拉、耐磨、抗沖擊力方面要比非加強(qiáng)型修補(bǔ)條有明顯優(yōu)勢(shì)?！　?

修補(bǔ)條根據(jù)類型不同，具體規(guī)格也略有差異?！　?

普通型修補(bǔ)條規(guī)格（厚度*寬度*長(zhǎng)度）（單位：mm）　　

2.2*100*10000；3.2*150*10000；3.2*220*10000；3.4*300*10000；3.4*400*10000　　

加強(qiáng)型修補(bǔ)條規(guī)格（厚度*寬度*長(zhǎng)度）（單位：mm）　　

3.6*100*10000；4.6*150*10000；4.6*220*10000；4.8*300*10000；4.8*400*10000

修補(bǔ)機(jī)廠家介紹輸送帶破損劃傷修補(bǔ)方法

輸送帶劃傷快速修補(bǔ)根據(jù)損傷情況共有兩種修補(bǔ)方式，分別為是用修補(bǔ)條進(jìn)行冷硫化修補(bǔ)以及使用橡膠硫化修復(fù)劑修補(bǔ)。這兩種方式適用于不同的損傷，要根據(jù)破損情況選擇合適的修補(bǔ)方法?！　?

使用修補(bǔ)條修補(bǔ)適用于輸送帶長(zhǎng)距離撕裂、破損面較淺的情況，這種修補(bǔ)方式是在破損表面貼一層修補(bǔ)條以避免傷口進(jìn)一步撕裂。輸送帶在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中難免遇到物料的刮蹭，破損。修補(bǔ)條每卷長(zhǎng)10m，在修補(bǔ)時(shí)選擇合適的寬度規(guī)格，根據(jù)需要決定是否使用加強(qiáng)型，將膠水涂刷在修補(bǔ)條的半硫化層上，硫化反應(yīng)快速進(jìn)行，在短時(shí)間內(nèi)就能達(dá)到非常優(yōu)1秀的粘接效果。如果不及時(shí)的進(jìn)行修補(bǔ)，容易出現(xiàn)破損面積的繼續(xù)擴(kuò)大，出現(xiàn)輸送帶接頭斷裂。所以在出現(xiàn)破損時(shí)要及時(shí)的使用修補(bǔ)條對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)?！　?

輸送帶破損劃傷--修補(bǔ)條快速修補(bǔ)方法：　　

1、以破損部位為中心畫出標(biāo)記線，并且標(biāo)記線要寬于破損部位大約2-3cm。修補(bǔ)條的大小只要能與標(biāo)記線所框區(qū)域面積一致即可?！　?

2、打磨時(shí)1好使用大功率低轉(zhuǎn)速角磨機(jī)配合鎢鋼打磨碟對(duì)于標(biāo)記部位進(jìn)行打磨。同時(shí)一定要注意打磨深度要高于修補(bǔ)條厚度，這可以避免修補(bǔ)條被清掃器劃傷。　　

3、為了能夠使修補(bǔ)條與破損部位能夠真正做到無縫粘接，一定要使用清洗劑SCS對(duì)破損表面進(jìn)行深度清洗并晾干，這可以將橡膠表面的油污及其它污漬清洗干凈，進(jìn)而增強(qiáng)粘接強(qiáng)度。　　

4、在等待清洗劑晾干的同時(shí)，可以將冷硫化粘接劑SC2002與硬化劑UT-R40按照比例混合在一起。然后將混合液體均勻涂刷在破損部位及修補(bǔ)條的藍(lán)色CN層上，并晾至不粘手指被即可。　　

5、粘接修補(bǔ)條時(shí)，使用壓實(shí)滾輪壓實(shí)，避免粘接面與修補(bǔ)面中間殘留空氣。　　

根據(jù)皮帶強(qiáng)度與皮帶種類可以選擇是否使用冷硫化皮帶接頭，或者采用接頭效1果11好1的熱硫化接頭。較小的皮帶橫向傷口修補(bǔ)方法與縱向修補(bǔ)一樣，使用修補(bǔ)條、橡膠硫化修補(bǔ)劑、冷硫化粘接劑SC2002即可完成修補(bǔ)?！　?

皮帶傷口的常用冷硫化修補(bǔ)方法　　

選擇規(guī)格、寬度合適的修補(bǔ)條，用粉筆標(biāo)記傷口，畫出需要進(jìn)行粘貼打磨的范圍?！　?

使用大功率低速角磨機(jī)L1202配鎢鋼打磨碟打磨皮帶傷口，打毛傷口周圍的橡膠，提高粘接面的粘接力，皮帶橡膠的打磨需打磨出一定深度，修補(bǔ)條在粘接后可以埋入皮帶，這樣能夠有效避免修補(bǔ)粘貼后修補(bǔ)條被清掃器刮傷脫落。　　

使用清洗劑SCS徹底清洗粘接面，利用清洗劑SCS的強(qiáng)大清潔能力，深層次去除打磨面上的油脂粉塵與殘膠，提高粘接面的粘接性?！　?

將冷硫化粘接劑SC2002與固化劑UT-R40按比例混合均勻。在皮帶粘接面上涂刷一層膠水，并徹底干燥固化，然后再涂刷第二層膠水，同時(shí)在修補(bǔ)條的半硫化層上涂刷一層膠水，待兩面膠水半干時(shí)進(jìn)行貼合。　　

用壓實(shí)滾輪碾壓排出粘貼面內(nèi)部氣泡，然后用橡膠錘砸實(shí)。　　

內(nèi)部結(jié)構(gòu)有損傷的話需要用橡膠硫化修補(bǔ)劑FR909進(jìn)行填充，并等待固化。然后再進(jìn)行刷膠粘貼等操作。

修補(bǔ)機(jī)廠家介紹輸送帶撕裂冷硫化修補(bǔ)步驟流程

   輸送帶縱向撕裂損傷是比較常見的皮帶破損，通常是由于皮帶運(yùn)行過程中受力不均、物料中存在堅(jiān)硬異物等造成的傷害。5、粘接修補(bǔ)條時(shí)，使用壓實(shí)滾輪壓實(shí)，避免粘接面與修補(bǔ)面中間殘留空氣。而輸送帶縱向撕裂普遍較長(zhǎng)，且由于是穿透性的破損，所以在修補(bǔ)過程中需要對(duì)輸送帶結(jié)構(gòu)進(jìn)行填充修復(fù)，然后再粘貼修補(bǔ)，恢復(fù)輸送帶的整體強(qiáng)度，整個(gè)修補(bǔ)過程的步驟相對(duì)要多一些?！　?

   雖然冷粘的步驟不少，但是比較熱硫化修補(bǔ)來說，無論是在可操作性還是修補(bǔ)效率上都有這絕1對(duì)優(yōu)勢(shì)，下面我們就來介紹一下輸送帶縱向撕裂損傷冷硫化修補(bǔ)技術(shù)方案的具體步驟及修補(bǔ)過程中所需要用到的各種材料?！　?

   輸送帶縱向撕裂修補(bǔ)材料：德國(guó)原裝進(jìn)口冷硫化粘接劑SC2002，帶半硫化CN層的織物加強(qiáng)型修補(bǔ)條，橡膠硫化修補(bǔ)劑MC300，清洗劑SCS。　　

由于是縱向撕裂，整體長(zhǎng)度一般較長(zhǎng)，為保證輸送帶在修補(bǔ)后整體寬度基本保持一致，所以根據(jù)傷口寬部位的寬度決定修補(bǔ)條的寬度。織物加強(qiáng)型的修補(bǔ)條抗拉抗撕裂強(qiáng)度更高，粘接修補(bǔ)后可以對(duì)皮帶結(jié)構(gòu)做到更好的補(bǔ)強(qiáng)1效果。　　

做好觀測(cè)、標(biāo)記，確定整體的修補(bǔ)部位，修補(bǔ)粘貼盡可能呈一條直線，避免裁切修補(bǔ)條?！　?

   輸送帶縱向撕裂修補(bǔ)的流程　　

打磨按標(biāo)記部位對(duì)輸送帶進(jìn)行打磨，打磨的深度以埋入修補(bǔ)條后與皮帶表面平齊為宜，可適當(dāng)打磨織物層或鋼絲繩，去除織物、鋼絲繩表面殘膠，輸送帶撕裂傷口上下兩面都要按標(biāo)記進(jìn)行打磨待粘。

   清洗用清洗劑清洗打磨面上的油脂、油污、助劑等污物，使粘接面清潔干凈，并等待清洗劑SCS徹底干燥?！?