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左機(jī)翼升力下降；右機(jī)翼上的副翼下偏，右機(jī)翼升力增加，在兩個機(jī)翼升力差作用下飛機(jī)向左滾轉(zhuǎn)。為了降低起飛離地速度和著陸接地速度，縮短起飛和著陸滑跑距離，左右機(jī)翼后緣還裝有襟翼。襟翼平時處于收上位置，起飛著陸時放下。

有不少大型船舶通常被叫做“艇”，潛水艇就是好的例子。在通常的航海傳統(tǒng)里，船通常都有自己的名字，現(xiàn)代船只可能還有船級（通常以該級的艘船的船名命名）。英語中，船通常被稱為“她（she或her）”，即使船名是男士名字。但這也不是的，有些寫作指南里也用“它（it）”來指船。

沒水部分船體也要改用產(chǎn)生水波振幅較小的外形。為了達(dá)到此一目的，高速的船舶一般會較細(xì)長，其附屬物較小或是較少。若定期的清理船殼上寄生的生物及藻類，也可以減少船的阻力，防污油漆也可以減少船殼上的生物。像球狀船首等較先進(jìn)的設(shè)計也可以減少波浪的阻力。