錨式攪拌器槳葉外緣形狀與攪拌槽內壁要一致（圖5），其間僅有很小間隙，可清除附在槽壁上的粘性反應產(chǎn)物或堆積于槽底的固體物，保持較好的傳熱效果。槳葉外緣的圓周速度為0.5～1.5m/s,可用于攪拌粘度高達 200Pa·s的牛頓型流體錨式攪拌器和擬塑性流體（見粘性流體流動。唯攪拌高粘度液體時，液層中有較大的停滯區(qū)。00%的柴油時，發(fā)現(xiàn)燃料泵產(chǎn)生的燒結和磨損甚至比普通柴油的磨損還要嚴重。

汽柴油的調合技術在國外油品的貿(mào)易領域已十分成熟，如可利用抗爆劑，將90#調成93#、97#油，將-5#、

0#柴油調合成-10#油出售。

在我國，每年都有生產(chǎn)幾百噸產(chǎn)品，由于辛烷值低，RON只有40—60左右，除小部分進入重整裝置

生產(chǎn)高辛烷值組份外，大部分只能以乙烯裂解原料出售，價格低且不穩(wěn)定,如果我們采取調合技術，將

通過精制脫去硫,并與高辛烷值組份混合，再加入抗爆劑，就可調合出90#和93#，這就可以為國家節(jié)

約數(shù)量可觀的石油資源。

    抗爆劑

目前，提高辛烷值的途徑有二種：一是通過設備工藝加工達到提高

辛烷值的目的，如催化裂化重整、化、異構化等;二是通過添加

抗爆劑(如現(xiàn)已禁用的四鉛)或添加高辛烷值組份(如MTBE增加芳烴

量等)。

工藝法雖是提高辛烷值的主要手段，但存在著投資大，改變餾

程等問題，往往不易實現(xiàn)生產(chǎn)組合和缺乏適度的靈活性