攪拌器選型步驟分析介紹攪拌裝置的設(shè)計選型與攪拌作業(yè)目的緊密結(jié)合。各種不同的攪拌過程需要由不同的攪拌裝置運行來實現(xiàn)，在設(shè)計選型時首先要根據(jù)工藝對攪拌作業(yè)的目的和要求，確定攪拌器型式、電動機功率、攪拌速度，然后選擇減速機、機架、攪拌軸、軸封等各部件。類型：螺帶式攪拌器螺帶的外徑與螺距相等,專門用于攪拌高粘度液體(200～500Pa·s)及擬塑性流體，通常在層流狀態(tài)下操作。共具體步驟方法如下：

    1.按照工藝條件、攪拌目的和要求，選擇攪拌器型式，選擇攪拌器型式時應(yīng)充分掌握攪拌器的動力特性和攪拌器在攪拌過程中所產(chǎn)生的流動狀態(tài)與各種攪拌目的的因果關(guān)系。

    2.按照所確定的攪拌器型式及攪拌器在攪拌過程中所產(chǎn)生的流動狀態(tài)，工藝對攪拌混合時間、沉降速度、分散度的控制要求，通過實驗手段和計算機模擬設(shè)計，確定電動機功率、攪拌速度、攪拌器直徑。

    3.按照電動機功率、攪拌轉(zhuǎn)速及工藝條件，從減速機選型表中選擇確定減速機機型。如果按照實際工作扭矩來選擇減速機，則實際工作扭矩應(yīng)小于減速機許用扭矩。

     液體調(diào)合器是根據(jù)儲罐的大小、液體的粘度、安裝使用的位置，泵的揚程等諸多因素來確定其側(cè)向噴嘴的傾角度及噴嘴孔徑的大小。液體調(diào)合器的公稱壓力一般為1.6MPa，公稱通徑有DN100、DN150、DN200、DN250、DN300，材質(zhì)根據(jù)儲罐內(nèi)的所儲物料而確定。dj5=f（Re，F(xiàn)r）式中Np——功率準數(shù)Fr——弗魯?shù)聰?shù)，F(xiàn)r=N²。

     液體調(diào)合器解決了攪拌機所不能解決的問題，尤其適用于調(diào)合比例有一定要求且比例變化范圍較大，

批量較大和中、高等級物料的調(diào)合，它、管理方便、沒有調(diào)合死角。

對汽車排氣控制系統(tǒng)的影響和對環(huán)境污染時MMT產(chǎn)生爭議的重點。研究發(fā)現(xiàn)，燃燒后只有少量

MMT排出，大部分殘留于尾氣排放系統(tǒng)內(nèi)部，覆蓋在發(fā)動機火花塞、催化器等部件表面，會導(dǎo)

致火花塞點火故障。各國對MMT的使用持不同觀點。美國1978年禁止使用MMT，1995年10月

重新啟動MMT作為抗爆劑。環(huán)保局和汽車制造商系會對此頗有異議，歐洲汽車制造商協(xié)會，

日本汽車制造商協(xié)會等制定的全球燃料規(guī)范規(guī)定嚴禁在車用中加入。在中國，沒有明確禁

止使用錳類抗爆劑。但允許限量加入。車用標準規(guī)定不大于18，車用規(guī)定不大于16，

京標規(guī)定不大于6，要求越來越嚴，不過隨著成品油市場對外逐步放開，歐洲標準已成為全球汽

油的通用標準，國內(nèi)各煉油廠必須盡快考慮MMT的替代問題。