錨式攪拌器槳葉外緣形狀與攪拌槽內(nèi)壁要一致（圖5），其間僅有很小間隙，可清除附在槽壁上的粘性反應產(chǎn)物或堆積于槽底的固體物，保持較好的傳熱效果。廣泛應用于輕工、化工、化學、制藥、真空冶煉、制糖、制鹽、味精、化纖、造紙、食品、塑料橡膠、陶瓷、大中型醫(yī)院及廠礦企業(yè)的真空站、真空制磚、建筑基坑降水、排水、石油、環(huán)保等行業(yè)。槳葉外緣的圓周速度為0.5～1.5m/s,可用于攪拌粘度高達 200Pa·s的牛頓型流體錨式攪拌器和擬塑性流體（見粘性流體流動。唯攪拌高粘度液體時，液層中有較大的停滯區(qū)。

研究表明，加入DMC后，對的飽和蒸氣壓冰點和水溶性影響不大。DMC和MTBE

相比，DMC的含氧量高。中達到同樣含氧量時，DMC的添加體積只有MTBE的40%

左右，對于催化，具有相同的調(diào)和效應，但對直餾，DMC的敏感度比MTBE差。

當各加入體積分類為3%的DMC和MTBE后，直餾的基礎辛烷值分別有51.0上升到

52.5和53.1，由此可見，DMC更適合用于基礎辛烷值大于80的汽油調(diào)合。

脫硫技術(shù)

近年來，隨著機動車的增多，汽車尾氣已成為主要的大氣污染源，酸雨

也因此更加頻繁，嚴重危害到了建筑物、土壤和人類的生存環(huán)境。因此，

世界各國紛紛提出了更高的油品質(zhì)量標準，進一步限制油品中的硫含量、

烯烴含量和苯含量，以更好地保護人類的生存空間。

隨著對含硫原-油加工量的增加及重油催化裂化的普及，油品含硫量超標

及安定性不好的現(xiàn)象也越來越嚴重。由于加氫脫硫在資金及氫源上的限

制，對中小型煉油廠來說進行非加氫精制的研究具有重要的意義。