線束制作分為以下幾部分

隨著汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，汽車上的電路數(shù)量與用電量顯著增加，線束也就變得越粗越重。這是需要解決的大問題，如何使大量線束在有限的汽車空間中如何更有效合理布置，使汽車線束發(fā)揮更大的功能，已成為汽車制造業(yè)面臨的問題。線束制作分為以下幾部分：1、裁線就是將電線按工藝要求的尺寸裁剪完成，有些全自動的壓接設(shè)備可以做到裁線、壓接同時進行，2、端子壓接將裁剪完成的電線用小壓接機壓接上端子（現(xiàn)在很少有錫焊的了），有時候可以一個端子壓接多根電線；3、分裝將壓接好的電線根據(jù)分裝工藝要求分裝，就是將端子插入護套內(nèi)4、組裝將分裝完成的小總成在圖板上按回路走向組裝完成（膠帶或拉帶捆扎成束，就是線束）5、回路檢測在的回路檢測設(shè)備上按預(yù)先制定的回路方向做導(dǎo)通試驗（不帶負荷，故不影響線束的功能）6、外觀檢測用肉眼檢測一些外觀件是否達標(biāo)，是否缺少附件等。

檢查修剪是不是整齊,尺寸對不對,在修剪編組的時候不能劃到芯線

檢查修剪是不是整齊，尺寸對不對，在修剪編組的時候不能劃到芯線。3、剝外皮是否整齊檢查剝皮口是不是整齊，剝皮的尺寸對不對，不能剝傷編組絲以及芯線剝傷，有沒有剝斷銅絲；在半剝的時候絕緣體一定不能脫落。4、套收縮管尺寸是否對仔細檢查收縮管的型號以及尺寸是不是正確。5、預(yù)備焊錫溫度是否合適檢查錫爐的溫度對不對；在預(yù)備焊錫之前要把芯線和銅絲整理好，檢查有沒有彎曲、分叉和打折的情況。

線束行業(yè)應(yīng)該進一步整合重組

線束行業(yè)應(yīng)該進一步整合重組，使規(guī)模結(jié)構(gòu)趨于合理。目前，國內(nèi)的線束廠家有數(shù)千家之多，大多缺乏管理制度，導(dǎo)致線束行業(yè)管理混亂。因此，需要加強同行業(yè)中的交流，保證線束行業(yè)的整合有序合理進行。用“低價優(yōu)勢”占據(jù)市場，這是包括線束企業(yè)在內(nèi)的中國企業(yè)慣用的招數(shù)。在特定的時期，或許低價能取得成效。但是要將企業(yè)做大做強，低價就行不通了。國內(nèi)線束企業(yè)需要反思自我發(fā)展的去向，應(yīng)該摒棄利用中國廉價勞動力而產(chǎn)生的低價，而是采取高附加值的技術(shù)。汽車線束的測試標(biāo)準標(biāo)準主要是QC／T29106《汽車zhi低壓電線束技術(shù)條件》及各企業(yè)的企標(biāo)。

線束加工生產(chǎn)廠家在很多客戶的認識中,線束是很簡單的東西

線束加工，線束加工生產(chǎn)廠家在很多客戶的認識中，線束是很簡單的東西，沒有多少技術(shù)含量，但是在一個工程技術(shù)人員的認識里，線束連接器是設(shè)備中的關(guān)鍵組件，設(shè)備性能及可靠性往往和連接器線束有很大關(guān)系。在選材方面。不同的應(yīng)用環(huán)境條件對線材和連接器甚至輔助材料都有不同要求，不同材料之間的適配性也很重要。這些在設(shè)計階段都要考慮清楚的。材料選好后，加工制作階段也很重要，合適的加工設(shè)備，模具及加工工藝，檢測設(shè)備和檢測手段都是保證整條線束產(chǎn)品質(zhì)量過硬的必備條件。