紅五環(huán)空壓機(jī)之螺桿空壓機(jī)使用優(yōu)點(diǎn)

紅五環(huán)空壓機(jī)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展已由的活塞式單一品種發(fā)展到螺桿式,滑片式等幾大類(lèi)型。螺桿空氣壓縮機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠及操作方便等一系列獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，因而受到工業(yè)界的廣泛重視.

紅五環(huán)空壓機(jī)之螺桿空壓機(jī)使用優(yōu)點(diǎn)

紅五環(huán)空壓機(jī)目前紅五環(huán)螺桿空壓機(jī)基本可以完全取代活塞式壓縮機(jī)了，它有很多活塞式所具備的優(yōu)點(diǎn)，它是一種高速回轉(zhuǎn)的容積式壓縮機(jī)，通過(guò)一對(duì)含有螺旋齒槽的轉(zhuǎn)子相互嚙合，造成容積的變化進(jìn)體壓縮，除了兩個(gè)高速回轉(zhuǎn)的螺桿轉(zhuǎn)子外，沒(méi)有其它運(yùn)動(dòng)部件，克服了回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)（如離心式壓縮機(jī)）和往復(fù)式壓縮機(jī)（如活塞式壓縮機(jī)）各自的不足，具有如體積小、重量輕、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、易損件少、、單級(jí)壓比大、能量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)等優(yōu)點(diǎn)，在壓縮機(jī)行業(yè)得到迅速發(fā)展及應(yīng)用。回轉(zhuǎn)紅五環(huán)空壓機(jī)轉(zhuǎn)速高，使得空壓機(jī)體積小，重量輕，其可以與高速原動(dòng)機(jī)直接相聯(lián)。

紅五環(huán)空壓機(jī)效能的分析

紅五環(huán)空壓機(jī)的選購(gòu)有人主張配置臺(tái)大空壓機(jī)和一半容量的小空壓機(jī)，在上述的條件下確實(shí)不乏成功的案例。但也不是放之四海而皆準(zhǔn)的原則。2、與工頻運(yùn)行的上下限開(kāi)關(guān)控制相比，氣壓穩(wěn)定性成指數(shù)級(jí)的提高。如是使用3~5臺(tái)空壓機(jī)的壓縮空氣系統(tǒng)，只要慎重選擇空壓機(jī)的控制方式和外圍配備，即可不必考慮大小容量兼有的配置方式，以避免小容量空壓機(jī)被閑置。

不要一定堅(jiān)持空壓機(jī)容量必需一致而使備件零件具有互換性的概念，必需從實(shí)際出發(fā)，在用氣量變化范圍較大的,情況下，選擇大小容量兼具的壓縮空氣系統(tǒng)可以提供更有彈性的應(yīng)變范圍，當(dāng)然更具節(jié)能效果。對(duì)整體做前瞻性考慮，列出近期、中期、遠(yuǎn)期投資計(jì)劃的估計(jì)用氣量。如有季節(jié)性、時(shí)間差或其他因素影響耗氣量的變化也要具體評(píng)估列舉，必要時(shí)征詢(xún)空壓機(jī)廠商或?qū)I(yè)人士的意見(jiàn)對(duì)策。如有季節(jié)性、時(shí)間差或其他因素影響耗氣量的變化也要具體評(píng)估列舉，必要時(shí)征詢(xún)空壓機(jī)廠商或?qū)I(yè)人士的意見(jiàn)對(duì)策。

務(wù)必要求用氣高壓力及耗氣量變化量作為分析選擇空壓機(jī)容量的依據(jù)。常見(jiàn)用戶要求空壓機(jī)廠商提供用氣設(shè)備的用氣量和用氣壓力，這是本未顛倒的做法。

當(dāng)活塞式空壓機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)我們應(yīng)該從哪幾個(gè)方面去找？重慶為您介紹活塞式空壓機(jī)的故障及原因：故障一：當(dāng)起動(dòng)時(shí),馬達(dá)嗡嗡聲,但壓縮機(jī)并不起動(dòng)保險(xiǎn)絲熔斷電閘跳掉?原因一:延長(zhǎng)電線的規(guī)格太底.原因二:在壓縮機(jī)使用的線路中有太多的電燈或電器要使用(線路過(guò)線)原因三:單向閥故障.原因四:電壓太低.原因五:溫度太低.原因六:保險(xiǎn)絲或電閘規(guī)格不對(duì).原因七:通風(fēng)不良室內(nèi)溫度過(guò)高.原因八:壓力開(kāi)關(guān)故障.故障二:壓縮機(jī)不工作?原因一:動(dòng)力線未上.原因二:壓力開(kāi)關(guān)在關(guān)位.原因三:壓縮機(jī)體內(nèi)無(wú)潤(rùn)滑油(可能劇烈危害壓縮機(jī))原因四:皮帶太松或太緊故障三：旋轉(zhuǎn)方向不對(duì)?還有注意空壓機(jī)油的及時(shí)更新，2，如何去聽(tīng)，大夫喜歡用聽(tīng)筒，目的是為了了解機(jī)構(gòu)內(nèi)部的情況，能較正確的判斷出紅五環(huán)空壓機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。原因:馬達(dá)線接錯(cuò).

其判斷的方法是打開(kāi)系統(tǒng)中可以泄壓的裝置或閥門(mén)，當(dāng)打開(kāi)泄壓閥后發(fā)現(xiàn)油氣桶內(nèi)壓力表顯示仍有壓力，則判斷系統(tǒng)已經(jīng)沒(méi)有壓力，是壓力表無(wú)法歸零所致；反之，則為系統(tǒng)帶壓。2、機(jī)頭阻力過(guò)大機(jī)頭阻力過(guò)大會(huì)引發(fā)壓縮機(jī)啟動(dòng)電流偏大，即壓縮機(jī)過(guò)載，導(dǎo)致空氣開(kāi)關(guān)跳閘。潤(rùn)滑油在螺桿式壓縮機(jī)中的作用至關(guān)重要，它的作用主要表現(xiàn)在四大方面：冷卻、潤(rùn)滑、密封、降噪，且油品的好壞、油量的多少直接影響壓縮機(jī)的正常運(yùn)行和壓縮機(jī)的使用壽命，特別是對(duì)壓縮機(jī)的機(jī)頭部分影響為明顯。和出口節(jié)流法相比，進(jìn)口節(jié)流調(diào)節(jié)的經(jīng)濟(jì)性較好，據(jù)有關(guān)資料介紹，對(duì)某壓縮機(jī)進(jìn)行測(cè)試表明：在流量變化為60～80%的范圍內(nèi)，進(jìn)口節(jié)流比出口節(jié)流節(jié)省功率約為4～5%。