齒輪泵是常見的類型的正排量泵。它們被以為是固定排量泵，這意味著，一個不變的液體挪動量，經(jīng)過以恒定的速率提供了泵的轉速是恒定的。他們普通工作在以下范圍內：流量范圍在1和1500之間gpm的總揚程（壓力）范圍介于10和2500磅馬0.5和2,000馬力的功率范圍透明液體的粘度范圍2000000 SSU他們如何工作？

　　他們的工作，運用齒輪，正齒輪或斜的規(guī)范類型，和特種應用程序的人字齒輪組的旋轉。挪動齒輪產(chǎn)生吸力的泵，吸收到齒輪的流體在流入口。然后挪動的旋轉齒輪的齒輪齒和所述殼體的壁之間的液體。

　　并引導流體流的排放口，其中作為外殼體積的變小的泵的出口左近的壓力繼續(xù)樹立。有兩種主要的類型，這兩個由一個驅動齒輪（齒輪推壓）和一個惰輪（齒輪被壓）。外嚙合齒輪泵，通常在低流量的應用。

　　運用兩個側端直齒齒輪，斜齒輪，或人字形齒輪嚙合在一同，而內部齒輪泵由一個小惰輪，合適在較大的傳動齒輪。內部配置包含一個月牙形的內部屏障，可直接流過泵。這兩品種型常常含有內置泄壓閥維護泵和系統(tǒng)的事情，閥排放管道在不經(jīng)意間關閉。

   齒輪計量泵是齒輪泵一種，只有特定的齒輪泵才能稱為齒輪計量泵，同時齒輪計量泵又是計量泵的一種，所以齒輪計量泵又具有了計量特性。 齒輪計量泵是經(jīng)過了特殊設計，選用了特殊材料，用了特殊的工藝，使用特殊設備，經(jīng)過特殊的處理，而加工成的。越來越多的應用在齒輪泵設備上。齒輪計量泵早應用于國外的設備。跟著進口設備進入中國市場，經(jīng)過這么多年的發(fā)展，國產(chǎn)齒輪計量泵不論是從性能還是從加工精度上都可以和進口產(chǎn)品站在一條線上。并且已經(jīng)成功的替代了某些進口設備上的齒輪計量泵，實現(xiàn)了產(chǎn)品的國產(chǎn)化。

   優(yōu)點：精度高:在各種溫度、粘度、壓力的條件下，可保證穩(wěn)定的可重復流量，計量精度高達0.3%。無脈沖輸出，重復性能好。

困油現(xiàn)象是泵體正常工作時油液被圍困在泵體腔內兩嚙合齒間的真空內，且持續(xù)運轉擠壓無法排出導致油液發(fā)熱膨脹，使泵體機件及電機受到額外的負載加速軸承的磨損，電機超負荷運轉，降低產(chǎn)品的整體使用壽命。那么出現(xiàn)困油現(xiàn)象后應該如何消除呢？下面小編給大家介紹下。

   一、根據(jù)不同的密度和粘稠度的介質設計控制齒輪組裝間隙以及齒輪端面與泵座和泵蓋的間隙。在滿足流量的條件下相對調整齒輪組裝間隙以及齒輪端面與泵座和泵蓋的間隙，增加擠壓空間使介質減少擠壓強度盡出腔體，同時帶走熱量，降低工作溫度。一般來說，困油現(xiàn)象是齒輪泵為了保證吸油腔和排油腔密封性必然引起的后果，因此要從根本上消除是不可能的，只能將其限制在允許的范圍內。

   二、齒輪計量泵座與泵蓋上都銑有兩個卸荷槽，其中一個與泵的排油腔相通，另一個與泵的吸油腔相通。當困油容積變小時，使困油容積與通向排油腔的卸荷槽相通，將困油區(qū)中的油液排出；當困油容積變大時，則通過另一卸荷槽，使困油容積與吸油腔相通，實現(xiàn)補油。卸荷槽的位置要適當，使困油區(qū)中的油液既能夠排油，又能夠補油。但是，兩卸荷槽之間的距離不能太小，以防吸油腔與排油腔通過困油容積，影響泵的容積效率。

齒輪計量泵是齒輪泵一種，只有特定的齒輪泵才能稱為齒輪計量泵，同時齒輪計量泵又是計量泵的一種，所以齒輪計量泵又具有了計量特性。下面小編給大家介紹下齒輪計量泵的效率取決于哪些方面。

   齒輪計量泵的效率取決于四個方面：流體粘度，齒輪間隙，壓力差及泵轉速。流體粘度越低，越以流經(jīng)給定的縫隙。在世精泵內，這個給定的縫隙就是齒輪間隙。壓力差驅動流體以一定的速度通過這個間隙，而與泵的轉速無關。因此，這個內泄量在一定的是哪內飾恒定的。流體的實際流量燈源計算的流量減去內泄量。如果增加泵速，則流量增加，但由于內泄量不變，故泵的效率提高。同樣，降低泵速，則泵效率低。

   由于齒輪計量泵齒輪間隙的存在，決定了齒輪泵是辦封閉式容積泵，應用于低粘度流體的計量時，流量與轉速并非完全意義上的直線關系。對于粘度小于5Cps.且開啟比較頻繁的場合，建議出口安裝單向閥或換向閥。