J6剛上市的時(shí)候，其較為硬朗的外觀讓不少卡友覺得難以接受，結(jié)果事實(shí)證明，解放J6是一款相當(dāng)耐看的車型，現(xiàn)在這個(gè)造型可以說成為了經(jīng)典，而且直接衍生出了J6M/J6L/J6F等系列家族臉譜，而JH6的外形則更加剛猛，國(guó)際范兒十足，據(jù)說其本體源自MAN的TGX，而且駕駛室整體抬高，顯得更加高大。解放J6P配有單DIN北斗車載系統(tǒng)，而解放JH6的則將其和車載多媒體終端整合在一起，功能更齊全，娛樂性也更豐富，此外兩車均配有自動(dòng)空調(diào)。

細(xì)節(jié)方面，J6P腦袋中間的三個(gè)車速指示燈在JH6上并沒有看到，JH6大燈看起來比J6P的更加有神，而且配有LED示廓燈，個(gè)性十足。受目前政策要求，兩車均帶有前下防護(hù)橫梁，JH6的前保險(xiǎn)杠離地較低，直接隱藏在保險(xiǎn)杠內(nèi)，而J6P的，則直接暴露在外面。受目前政策要求，兩車均帶有前下防護(hù)橫梁，JH6的前保險(xiǎn)杠離地較低，直接隱藏在保險(xiǎn)杠內(nèi)，而J6P的，則直接暴露在外面。

車輛的外觀漂亮與否，有時(shí)候涂裝很重要，JH6的駕駛室整體為黑色，側(cè)門看起來非常的單調(diào)，當(dāng)然如果貼上了JH6的個(gè)性拉花，那就另當(dāng)別論，解放J6P則延續(xù)則經(jīng)典的黑色門徽標(biāo)識(shí)。此外，JH6駕駛室側(cè)面兩邊都帶有儲(chǔ)物柜，而J6P只有一側(cè)帶有。非長(zhǎng)期山區(qū)可去掉淋水水箱（400-1000kg），提升裝載質(zhì)量，同時(shí)省掉加水費(fèi)用（西南日均200-300元）。兩車的駕駛室都支持電動(dòng)翻轉(zhuǎn)，JH6標(biāo)配導(dǎo)流罩，而J6P則沒有。

解放J6P———天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬(wàn)平方米，坐落在北辰區(qū)津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔(dān)一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場(chǎng)銷售、備件供應(yīng)、售后服務(wù)等銷售職能。

底盤零部件位置變化多；從國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，解放J6P主要通過EGR DOC DPF SCR的技術(shù)路線實(shí)現(xiàn)，后處理占據(jù)空間更大，比如后處理消音相比國(guó)五車，體積更大，因此底盤空間也做了很多調(diào)整。

雙油箱設(shè)計(jì)；左側(cè)800L 右側(cè)300L，整車可以達(dá)到1100L，續(xù)航里程更長(zhǎng)，可以減少運(yùn)營(yíng)過程中加油次數(shù)，提高運(yùn)營(yíng)效益。油箱材質(zhì)為鋁合金，自重更輕。并且左側(cè)800L油箱帶有內(nèi)嵌式蹬車踏板。這種設(shè)計(jì)也是歐洲卡車的主流設(shè)計(jì)，可以方便卡友上下車。解放J6P的檔桿采用的是機(jī)械鉸鏈的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，這個(gè)地方也讓不少卡友吐槽的地方，駕駛室地板上一個(gè)大洞，一方面發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)傳入駕駛室。

在具體的設(shè)計(jì)來說，其車頭上方一樣擁有遮陽(yáng)板，對(duì)于太陽(yáng)光有遮擋作用，至于前臉依舊是我們熟悉的蜂窩狀進(jìn)氣格柵，再配上金色涂料裝飾的解放LOGO，整體的前臉還是熟悉的味道，當(dāng)然了，對(duì)于重卡來說，外觀也不是重點(diǎn)。

整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)、用料等就可看出J6P版2.0的真真正正實(shí)力和良心了，畢竟其座椅用料其實(shí)就采用了真皮進(jìn)行包裹，加上支持冷暖通風(fēng)、多角度可調(diào)節(jié)的設(shè)計(jì)。

并且按照一汽解放的意思就是：這個(gè)座椅還花了大價(jià)錢打造，是根據(jù)人體工學(xué)設(shè)計(jì)而來的，整體來說，舒適性確實(shí)有明顯的提升，可減緩司機(jī)的駕駛疲勞度。