柔性被動防護網

柔性被動防護網的柔性和攔截強度足以吸收和分散傳遞500KJ以內的落石沖擊動能,消能環(huán)的設計和采用使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進一步提高SNS被動防護網與剛性攔截和砌漿擋墻相比較,改變了原有施工工藝,使工期和資金得到減少。

材質：鋼絲繩網、支撐繩和減壓環(huán)構造：由鋼絲繩網或環(huán)形網（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵）、固定系統(tǒng)（錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩）、減壓環(huán)和鋼柱四個主要部分構成。

被動網廠家

優(yōu)點

1、沖擊時環(huán)孔能夠發(fā)生幾何形態(tài)變形。

2、展現更為優(yōu)越的柔性特性。

3、更為強大的能量吸收能力。

4、實現動能高達3000KJ以上的落石攔截。

5、更大的彈性工作范圍。

6、更小的維護需求。

7、獨立環(huán)孔間的相互套接。

8、局部破壞后的更換修復更易更省。

四川龍盾交通工程有限公司,專業(yè)生產邊坡防護網、SNS被動網、波形護欄、公路防撞護欄、纜索護欄、四川波形護欄、設施隔柵網等交通安全設備。并且本著“質量求生存,信譽謀發(fā)展”的生產原則,贏得了廣大新老客戶的好評。我們生產的產品廣泛適用于建筑設施旁有緩沖地帶的高山峻嶺，把巖崩、飛石、雪崩、泥石流攔截在建筑設施之外，避開災害對建筑設施的毀壞。

被動邊坡防護網

根據這兩種系統(tǒng)的特點，主動防護系統(tǒng)更適用于坡度不大、施工方便的邊坡防護，并能起到一定的生態(tài)保護作用，而被動防護系統(tǒng)更適用于坡度較大、施工不變的邊坡防護，同時工程造價也相對于主動防護系統(tǒng)經濟很多，但防護效能要有一定下降。從上面的介紹相信大家已經初步了解被動防護網測量放線的重要性，高素質的施工隊伍才能打造鋼鐵般的防護墻，讓高速公路、鐵路暢通無阻，保證旅客和司機們的人身安全。在實際工程中需要根據需求進行合理的選擇，必要的話可以采用混合使用主動被動兩種防護系統(tǒng)。

邊坡防護網廠家

邊坡防護網也叫護坡網，主要是在高速公路、鐵路兩側有山體的路段做落石、泥石流防護用網，邊坡防護網的分類有主動防護和被動防護，需要用的材料：勾花網、石籠網（六角網）、鋼絲繩網等，結合錨桿、支撐繩、基座、減壓環(huán)等一起使用。

我廠生產的邊坡防護網具有高柔性，髙防護強度，易鋪展性。適應任何坡面地形，安裝程序標準化、系統(tǒng)化。系統(tǒng)采用模切化安裝方式，工期短，施工費用低。