廣州市忠義國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展；公司注冊(cè)資金為510萬(wàn)元。國(guó)家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無(wú)船承運(yùn)人資質(zhì)，自有大型倉(cāng)庫(kù)并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛；并具有海運(yùn)及陸運(yùn)代理資格，是國(guó)內(nèi)極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的國(guó)際貨運(yùn)代理公司。比利時(shí)海運(yùn)價(jià)格服務(wù)熱線。



      賤金屬及其制品--------鋼釘、鋼管、碳合金鋼絲條、金屬硅、金剛石鋸片、不銹鋼加壓管、定尺碳素鋼板、石油專用管材、冷軸碳鋼、薄壁矩形鋼管、熨衣架及部件、螺紋鋼筋、彈簧墊圈、非封閉內(nèi)置彈簧部件、不銹鋼拉制深水槽、冷軋鋼板、無(wú)縫碳鋼和合金鋼標(biāo)準(zhǔn)管、管線管和壓力管、圓錐滾子軸承、鑄鐵件、金屬鎂、鍍鋅板、重鍛造手動(dòng)工具（斧子、撬杠、錘子、鎬頭）、鋼制高壓氣瓶。比利時(shí)海運(yùn)價(jià)格服務(wù)熱線。


     廣州市忠義國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展；公司注冊(cè)資金為510萬(wàn)元。國(guó)家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無(wú)船承運(yùn)人資質(zhì)，自有大型倉(cāng)庫(kù)并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛；并具有海運(yùn)及陸運(yùn)代理資格，是國(guó)內(nèi)極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的國(guó)際貨運(yùn)代理公司。比利時(shí)海運(yùn)價(jià)格服務(wù)熱線。



      因此，在和美國(guó)人做交易時(shí)，請(qǐng)記得和美國(guó)收貨人確認(rèn)一下，他們是否有BOND，是否可以用他們的BOND清關(guān)。如果美國(guó)收貨人沒(méi)有BOND或者不愿意用他們BOND，SHIPPER就必須購(gòu)買(mǎi)BOND，但是TAX ID必須是美國(guó)收貨人的，和SHIPPER無(wú)關(guān)。如果收貨人不購(gòu)買(mǎi)BOND，相當(dāng)于沒(méi)在美國(guó)海關(guān)備案，即使ISF的內(nèi)容是完整，正確的，美國(guó)海關(guān)也不接受，也會(huì)面臨罰款。比利時(shí)海運(yùn)價(jià)格服務(wù)熱線。


     廣州市忠義國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展；公司注冊(cè)資金為510萬(wàn)元。國(guó)家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無(wú)船承運(yùn)人資質(zhì)，自有大型倉(cāng)庫(kù)并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛；并具有海運(yùn)及陸運(yùn)代理資格，是國(guó)內(nèi)極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的國(guó)際貨運(yùn)代理公司。比利時(shí)海運(yùn)價(jià)格服務(wù)熱線。



     絕大部分船公司在卸貨港都提供CHASSIS（車架），除散裝船帶集裝箱的SSL（如RICHMERS）以外。但到內(nèi)陸點(diǎn)的貨有些地方就沒(méi)有車架，如通過(guò)加拿大CP RAIL轉(zhuǎn)運(yùn)到美國(guó)內(nèi)陸的點(diǎn)，CHICAGO，MINNEAPOLIS，DETRIOT， CP的車站都沒(méi)有車架。到MINNEAPOLIS的貨也絕大部分船公司都沒(méi)有車架。注意事項(xiàng)：如貨較超重，需要三軸拖車，有時(shí)船公司的碼頭或鐵路要收額外的吊柜費(fèi)$50/CTN一吊，既用來(lái)將重柜吊在卡車公司自備的三軸拖車上（FLIP FEE）。如用SOC箱，在內(nèi)陸有些地方會(huì)產(chǎn)生此費(fèi)用。還有就是前面提到的車架租用費(fèi)，一般是＄100到＄150。比利時(shí)海運(yùn)價(jià)格服務(wù)熱線。