開松機上的風機

這種風機與兩個相同的單吸風式風機并聯(lián)使用相比，具有尺寸小、重量輕的優(yōu)點，其機械傳動損失小;同時雙吸鳳式風機由于有對稱的兩個葉輪，使軸向受力相互抵消，因而使軸承上沒有軸向推力，可延長軸承的使用壽命。

為了提高開松機風機的效率，減低噪聲，必須盡量使空氣在風機的通道中流過時避免產(chǎn)生渦流、脫流以及撞擊等情況，使空氣的流動狀態(tài)穩(wěn)定。因此，通道的兒何形狀應設計為流線型。除了開松機蝸殼的側面曲線有重要影響外，吸風口與葉輪前圓盤的設計也很重要。

吸風口的基本形式可以分為直筒形、嗣錐彩和流線形(根據(jù)噴嘴設計)，如圖5-20所示。以空氣在吸風口內(nèi)的流動狀態(tài)和阻力大小來比較，直筒形差，圓錐形較好，流線形好。但從制造工藝來看，直筒形綠簡單，流線形的制造要求則較高。

開松機葉輪上的葉片固定在前后兩個圓盤之間，后困盤的中間有一小圓孔固定在傳動軸上。前圓盤的中間有一大圓孔與吸風口相對抗，其兒何形狀亦可分為平板形、圓錐形和流線形三種基本形式，如圖5-21所示?；負袅_拉控制"V"形簾棉箱儲棉盤保持一定高度，多余的棉量通過角釘簾前擋板返回中棉箱。因為空氣迸入葉輪后要轉過90°，其流動狀態(tài)比較穩(wěn)定，損失小，圓錐形則校差，平板形主言。從制造工藝肴，平板形前圃盤加工簡單，而流線形前圓盤貝。制造要求較高。

開松機與塵棒的隔距

開松機與塵棒的隔距此從進口至出口逐漸增大，以適應棉塊逐漸松解而體積增大的需要。進口隔距為8毫米，出口為18毫米。在給錦量多或棉塊較大時，此隅距需相應放大。但由于此隔距調節(jié)較麻煩，當原棉性狀變化不很顯著時，一般不調節(jié)。

塵棒與塵榕的隔距塵棒之間的隅距主要根據(jù)喂入原棉的含雜內(nèi)容和含雜多少而定，一般在5~8毫米范圍內(nèi)調節(jié)。適當放大此隔距，可提高單成卷機的落棉率和除雜效率，但應避免落白花。

開松機設重錘和重錘桿的重量分別為WI和w2，它們對報板軸的轉動力矩為MI和Iv12，搖板重量為月72.它對搖板軸的轉動力矩為M3。開松機原棉的分類開松機原棉的分類實際上就是選擇原棉，一個棉紡廠所紡的紗號一般是比較多的，對于不間號數(shù)的棉紗要求不一，應按先細號后中粗號的次序選擇原棉。為了使搖板能感應棉箱內(nèi)儲棉的波動，搖板應始終有繞搖板軸向前擺動而壓nl棉堆的趨勢，則MI M2應大子M3'an力矩差MI M2-Ms應大于零。搖板向前擺動時將受到棉箱內(nèi)棉堆的壓力。設棉堆對插板的垂直壓力為N，水平壓力為F.它們對搖板軸產(chǎn)生的力矩和為M.，則在平衡狀態(tài)下應滿足下式，

當棉箱內(nèi)儲棉量逐漸增加i時，M4逐漸唱大，將使搖飯向后擺動，直到儲棉量達到規(guī)定妥求的大值，這搖板達到后擺的極限位置，觸動聯(lián)動機構，使后方給棉機械停止給柿。但此時角釘市仍在抓棉并向外輸出，棉箱內(nèi)儲棉量逐漸減少，則M4也隨之減小，又使搖板向前擺動，直到儲棉量減少到規(guī)定要求的小值時，搖板達到前擺的極限位置，又觸動聯(lián)動機構，使后方給棉饑械開始給棉。這種鎖緊機構在卸壓時，搖架體和孚柄的運動，不受四連將機構的牽制，搖架掀起角度可以按需要來確定，TF18-115型設計為50'和110。這樣就能控制j棉箱內(nèi)儲棉量的波動范圍。搖板處于前擺的極限位置時，板與水平線的夾角α稱為開車角，而知飯后擺的極限位置與水平線的央角y稱為關車角，搖板在前，后兩個極限位置之間的夾角J稱為擺動角。由圖2-29中可以看出姿確寇其中任意兩角，則第三角就可以由上式算出。

開松機提綜部分

開松機綜框的提升，在消極式多精開口機構上一般用皮手段、鋼絲繩或鏈條拖動，在積極式多臂開口機構上要求用輕質的具有足夠剛性的構件作積極傳動。在設計提綜機構時，除了要求機構具有足夠的強度、剛度外，還要求綜框兩邊動程一致，綜框才能保持平齊，否則形成梭口傾斜，以致影響梭子正常運行等。又如新棉登場時，由于新棉一般成熟度好，品級高，纖維支數(shù)則較低，以后所到原棉，其成熟度漸差，品級逐步降低，纖維支數(shù)漸高，這樣，開始時應盡可能多用一些成熟度差的低級棉，以避免在以后低級棉積存多時集中使用而影響成紗質量。此外，應注意機構受力要小，以免產(chǎn)生振動。過分長的皮帶、鏈條、鋼絲繩，在運轉過程中由于伸長引起吊綜的松動和運轉時綜框的t震動等，這也是要避免的。圖7-24是通常所用的雙滑輪提綜機構，綜框用皮帶或鏈條等1和2在兩邊各繞過一只導輪，通過吊綜調節(jié)螺桿拖動綜框兩側。當開松機提綜臂擺動時，如其提綜點的速度是Va，則兩邊提綜速度各是VhV，。

開松機在積極式多臂開口機構上，往往用圖7-25(甲)所示的四連桿機構來傳動綜框的兩側。圖中A和A'是吊綜點。主動桿OIBo轉動時，由連桿BoB;使從動桿A'O，B;轉過同樣的角度。喇叭口的飼徑過大，對棉網(wǎng)收縮效果不夠理想，棉條易發(fā)毛，喇叭口的口徑過小，棉網(wǎng)通過時易產(chǎn)生意外牽伸。因中的桿系，在設計時要求綜框兩邊的總動程保持一致。設計方法如設已知綜框總動程為2H，桿AOIBo相應轉過角度為"。先根據(jù)空間地位的許可走出杠桿AOIBo的臂長，然后確定連抨BoB;的長度以及ζAOIBo及ζA'O，Bo'的大小。設通過0，0，連線的中點作一直線，使其在0，及O.圃上的割線長BoB，和Bo'B，'都等于2Hi，則B.B.'的長度以及L:AO，B..ζA'O，B'。的大小便可自圖中量得。在新型的多臂開口機構上，除了采用這種機構提綜外，圖7-25(乙)是另一種四連桿機構。它們都裝在車肚內(nèi)，傳動的連抒也都屬剛性聯(lián)絡的構件。

無紡布開松機機架設計的步驟

 無紡布開松機機架的結構型式和排列分段，在總體布局中已經(jīng)確定了。以此為基礎，機架部件的設計一般按以下順序進行。

 1、根據(jù)總體布局的安排，考慮本身聯(lián)結的需要以及有關部件安裝的需要，初步確定機架零件的形狀、尺寸和布置它們的安裝面。

 2、驗算主要零件的強剛度，后確定構件的形狀尺寸。

 3、確定零件的精度，也就是給出零件的尺寸公差、形狀位置公差等技術要求。

 4、與其他有關部件進行核對，對各相互關系是否均勻得當要安排進行復核。

 5、復原本部件裝配圖。