礦山中輸送礦石、廢石和煤炭等散狀物料的標準或窄軌鐵路運搬車輛，一般用機車或絞車牽引。除運送散狀物料的礦車外，礦用車輛還有專為運送材料的平板車、材料車；乘人的斜井人車、平巷人車；其他專用車輛，如車、供水車、消防車、衛(wèi)生車等。

在輕便鐵軌上輸送散料的搬運車?？咳肆?、絞車或牽引車拖動，在建筑工地輸送散狀建筑材料。由斗、車架、行走輪、聯(lián)接器等部件組成。固定式礦車斗與車架固定聯(lián)接，須靠翻車機將礦車翻轉(zhuǎn)卸料。翻斗式礦車斗支承在車架翻轉(zhuǎn)軌上，斗可在翻轉(zhuǎn)軌上翻轉(zhuǎn)卸料。

安徽特力重工礦山機械制造有限公司專業(yè)生產(chǎn)調(diào)度絞車、雙速絞車、回柱絞車、運輸絞車、耙斗裝巖機、液壓支柱、礦車、提升絞車、刮板機等礦山機械產(chǎn)品和零配件。

車架包括車梁、緩沖器和軸卡。其中車梁是礦車的主要承載部件，除了承受車箱重力和牽引力外，還要承受運行中的沖擊、震動等附加載荷；車架一般由專用型鋼制造，兩端裝有連接器和緩沖器。是直接承受牽引力和沖擊的部件，緩沖器原多采用螺旋彈簧吸收沖擊載荷，但已為橡膠緩沖塊逐步取代。軸卡是車架與輪對的連接件，多采用插嵌式，其結(jié)構簡單，可改善輪對的運行條件，延長軸承的使用壽命。軸卡是車架與輪對的連接件，多采用插嵌式，其結(jié)構簡單，可改善輪對的運行條件，延長軸承的使用壽命。

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礦車的選擇及發(fā)展趨勢

礦車容積根據(jù)年運輸量來確定。年運輸量為30萬t以下的礦井采用容積為0.6～1.2m的固定式礦車；30～60萬t的礦井采用1.2～2.0m的固定式礦車；60萬t以上的礦井采用2.0～10m的固定式礦車。礦井所需礦車數(shù)可用經(jīng)驗法概算，即按礦井設計日產(chǎn)量的40%確定所占用的礦車數(shù)，加上10%的修理車數(shù)。材料車數(shù)按礦井一晝夜消耗的材料數(shù)量來確定。平板車的數(shù)量可按礦車總數(shù)的1%計算。在新建的無軌礦山或?qū)τ熊壍V山進行技術改造時，應采用無軌車輛。無軌車輛可運送散料，也可運送機械設備和人員。運送散狀物料的無軌車輛的結(jié)構類似梭式礦車，車底裝有刮板輸送機，用以從掘進工作面向外運料。在合適的礦山條件下很有發(fā)展前途 。大容積礦車使用自動連接器，其結(jié)構與鐵路車輛的自動連接器相似，具有使用方便、操作安全等優(yōu)點。

如何處置礦車的掉道故障？

礦車設備的存在是如今人們?nèi)粘Ｉ?、生產(chǎn)中常見的機械設備的存在，礦業(yè)生產(chǎn)就是如今社會發(fā)展比較關注的方向，其中，礦車就是用于礦業(yè)生產(chǎn)常見的存在，關于礦車使用過程中如何處理掉道故障呢？  處理掉道礦車時，須通知本區(qū)段其他車輛機車停止通行，并在掉道礦車前后50米處安排警戒人員及設置臨時擋車器。處理時應采用復軌器、千斤頂、起道機、導鏈起吊復位的方法。適宜撬抬處理方法處理的可以使用長度適宜的木梁、板皮用杠桿原理來進行復位。3、自卸式礦車均按標準規(guī)范設計和制造,在正常情況下均能持續(xù)運行。  處理礦車掉道時，禁止單人作業(yè)。跟班干部或工長現(xiàn)場指揮及監(jiān)護?，F(xiàn)場人員應根據(jù)掉道情況及現(xiàn)場條件，對可以采用的各種復位方法進行商量比較，選擇安全便捷的方法。當沒有機車牽引配合時，或者復軌器與軌道不配套時，應優(yōu)先采用導鏈起吊方法，必要時架設臨時起吊棚梁。

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