開松機緊壓羅拉是一對表面光滑的金屬羅拉

開松機 開松機緊壓羅拉是一對表面光滑的金屬羅拉。近來，有些有接織機，如絲織機和金屬絲網(wǎng)織機，也開始應(yīng)用共鈍雙凸輪打緯機構(gòu)來提高車速。前緊壓羅拉靠彈簧與后緊壓羅拉緊密接觸.依靠緊壓羅拉的弊簧作用與緊壓羅拉本身的重量J使錦條通過時受到一定的壓力，從而增加了精條的密度，可減少困棉條蓬松而出現(xiàn)粘毛的現(xiàn)象，由于緊密，可精細(xì)橢條簡內(nèi)棉條的容量，同時也提離了棉條的強力，減少在下道工序加工時的意外拿伸及斷頭現(xiàn)象。

開松機局部阻力損失

開松機局部阻力損失是因為管道中的氣流急劇地改變流動狀態(tài)而產(chǎn)生渦流現(xiàn)象所造成的能量損失。例如，流體經(jīng)過彎管或突然收縮成擴(kuò)大的管道，或者經(jīng)過閥門或控制元件，或者兩股氣流匯合，都會發(fā)生渦流現(xiàn)象，造成能量損失。應(yīng)圓的彈性力則取決于皮圈材料、前緣高度或皮圖前銷的曲率銷子開口的大小。在計算管道阻力損失時，局部阻力損失是很重要的。因為在大多數(shù)情況下，克服局部阻力所損失的能量要比克服管壁摩擦阻力所損失的能量大得多。局部阻力所產(chǎn)生的壓力損失。一般可用下列公式計算：

開松機局部阻力系數(shù)是通過實驗求得的。將實驗數(shù)據(jù)加以整理，可以把它列成表格或繪成幽線，也可以從實驗數(shù)據(jù)求得經(jīng)驗公式。由于銷子開口大于上、下皮圈皮的厚度之和，且皮圈具有一定的彈性，使鉗口的皮圖不貼緊于銷子，略有上下伸縮的余地。在設(shè)計時可以根據(jù)條件按公式計算，也可以從圖表中直接求得。一艇以采用后一種方法比較方便。茲將幾種常用的局部阻力系數(shù)列表5-1所示.

應(yīng)當(dāng)指出：上面所講的摩擦阻力損失和局部阻力損失，都是單純的空氣在管道中流動時的損失。因此，牽仰區(qū)內(nèi)纖維問除了所受壓強分布作用外，還應(yīng)加上牽伸引起的纖維各個方向的擠匡力，以及纖維與纖維問的抱合力。在氣流輸送中，用空氣作為介質(zhì)來輸送物體的混合空氣在管道中流動時的摩擦阻力損失利局部阻力損失者在比單純的空氣在管道中流動時的阻力損失有所增加。從實驗得知：阻力損失的增加量與"物氣比"μ值有一定的關(guān)系。

混合空氣的修正重度較單純空氣的重度增加37.5%，那么混合空氣在管道中流動時的阻力損失彼單純空氣在管道中流動時的阻力損失也要大37.5%。

在氣流配梢的輸送系統(tǒng)中，輸棉管道中的物氣比較回棉管道中的空氣比顯然不同。因此計算阻力損失時可以分段進(jìn)行，先按各段物氣比求得空氣的修正重度。然后代入公式計算阻力損失。

開松機原棉的分類

開松機原棉的分類實際上就是選擇原棉，一個棉紡廠所紡的紗號一般是比較多的，對于不間號數(shù)的棉紗要求不一，應(yīng)按先細(xì)號后中粗號的次序選擇原棉。根據(jù)細(xì)紗機生產(chǎn)實踐的要求，鎖緊機構(gòu)要能滿足以下三點:一是加壓、釋壓操作方便、省力。在選擇原棉時，除了考慮已經(jīng)討論過的一些因素，如不同種類的紗線對原棉的不同要求以及為完成紗線技術(shù)指標(biāo)對原棉性質(zhì)的要求外，還必須注意以下幾個問題：

1.開松機趨勢為使混合棉的品質(zhì)在一段長時期內(nèi)保持穩(wěn)定，要求在混合棉中的原棉產(chǎn)地盡量少變動，使混合柿，的纖維性質(zhì)力求前后一致。因此.在原棉分類時就必須考慮到棉趨勢。在選擇原棉時，除了考慮已經(jīng)討論過的一些因素，如不同種類的紗線對原棉的不同要求以及為完成紗線技術(shù)指標(biāo)對原棉性質(zhì)的要求外，還必須注意以下幾個問題：1。例如，某一地區(qū)的原棉存量少而到棉趨勢多，在選用時可多用些。反之.存量雖多而到棉趨勢少，則宜少用。又如新棉登場時，由于新棉一般成熟度好，品級高，纖維支數(shù)則較低，以后所到原棉，其成熟度漸差，品級逐步降低，纖維支數(shù)漸高，這樣，開始時應(yīng)盡可能多用一些成熟度差的低級棉，以避免在以后低級棉積存多時集中使用而影響成紗質(zhì)量。由于到棉的品質(zhì)不會十分穩(wěn)定，因此在選擇原棉肘，在可能條件下，應(yīng)適當(dāng)保留一部分品質(zhì)較好的原棟，作為庫存棉。

2.氣候條件單純使原棉品質(zhì)保持穩(wěn)定，并不能使成紗質(zhì)量保持穩(wěn)定，這是因為氣候條件變化的緣故。根據(jù)流體的偏努利方程式和能量平衡的原則，可以列出下列方程式：上式表明，開松機風(fēng)機的全壓就是使通過風(fēng)機的空氣所獲得的靜壓和動壓的糟加量。例如，上海地區(qū)筑在主季節(jié)車間生活難傲，同樣原料，成紗棉雜粒數(shù)驟增，在七、八月份氣候炎熱時也是如此。為彌補計，在黃霉季節(jié)到來以前，根據(jù)可能條件，保留一部分品質(zhì)較好，成熟度較高、含水較低的原棉備用，使車間生產(chǎn)和成紗質(zhì)量保持穩(wěn)定。

3.各號紗的質(zhì)量平衡和機臺情況在實際生產(chǎn)中，在一段時期內(nèi)，各號紗的質(zhì)量，往往存在若干不平衍現(xiàn)象。有的紗號質(zhì)量超過標(biāo)準(zhǔn)很多，有的達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，也有的1/笛界標(biāo)準(zhǔn)。桿CD是由撥子C、D組成，滾子C套在孚柄銷鋪上，滾子D套在鎖緊片銷軸上，滾子對銷軸都是轉(zhuǎn)動配合，抨CD的長度即等于滾子C與D兩者半徑之和，手柄BC桿的速度瞬心O是/1B、CD兩桿延長線的交點。即使同一號紗，品質(zhì)指標(biāo)可能超過標(biāo)準(zhǔn)，但棉雜粒數(shù)則相當(dāng)危險。在原棉分類時，就要考慮這些不平衡情況，盡可能加以克服和改善。

機臺情況在分類時也是考慮的因素之-，因為有些棉紡廠有兩個工場，機臺型式差別很大，例如有的用清銅聯(lián)，有的不用清鋼聯(lián)，有的用金屬針布，有的用彈性針布。因此，同樣原料紡紗質(zhì)量不一樣，在分類時應(yīng)根據(jù)機臺在某些方面的特點或薄弱環(huán)節(jié)而給予適當(dāng)照顧。

4.原用配才市成分混合棉的質(zhì)量穩(wěn)定，不僅是一期混合棉內(nèi)的質(zhì)量穩(wěn)定，也要求上一期和下一期的質(zhì)量穩(wěn)定，以及接替過程的穩(wěn)定。因此，在選擇原棉時要保持與上一期原棉的地區(qū)和性質(zhì)基本不變。卸壓時掀起手柄，在越過BC桿和CD桿重合的死點后，BC桿的速度瞬心O自BC軒的上方移向下方，即AD在BC延線的同側(cè)，促使手柄Be桿與搖架體AB兩者回轉(zhuǎn)方向相同，目11ωAB與ωBO同向，使原鎖緊加壓狀態(tài)解體而卸壓。如果由于某些原因，不得已而使原棉地區(qū)和性質(zhì)有些變化肘，則應(yīng)采取逐漸變化的辦法，在上一期的后半期應(yīng)作好變化的準(zhǔn)備，即在上一期后半期開始逐漸變化，使下一期能夠平穩(wěn)地接上去，要避免采取突變的方式。例如在正常的混棉成分中，有時遇到必須和用一部分霜黃棉，開始時宜少量和用，以后再逐步增加，以保持成紗的色澤一致。

開松機加壓的設(shè)計計算

開松機單簧元件采用圓鋼絲螺旋壓縮彈簧較為普遍。經(jīng)過dt時間后，它的位置變?yōu)閑fgh，在at時間內(nèi)自葉道流出的無限薄的空氣abfe的質(zhì)量與進(jìn)入葉道的無限薄的空氣cdhg的質(zhì)量必然相等，以dm'表示。一般都用I組炭素彈簧鋼絲冷饒，并經(jīng)回火處理，鋼絲直徑可視工作壓力的大小，在φ1.6-2.5毫米范圍內(nèi)選擇。為提高承載能力，加壓彈簧必須在熱處理之后，進(jìn)行24小時的強壓處理(壓縮到各圃密貼接觸)。

下面以TF18-115型揭架的中加壓彈簧為例，說明如何進(jìn)行設(shè)計計算(參閱圖3-29)。

設(shè)計步驟：

(1)確定開松機加壓彈簧的工作高度和加壓點位置：

主要按紡紡工藝要求的隔距、加壓和機構(gòu)上安排的可能性確定合適的尺寸.開始可以初始一個數(shù)值，然后送行計算校核，后修改確定.本例由于前、后皮輥小隔臣的限制，中加壓桿與搖架頂面傾斜

3.開松機鎖緊機構(gòu)的設(shè)計

搖架鎖緊機構(gòu)的設(shè)計，應(yīng)從以下幾個方面來考慮s卸壓后掀趣的定位角度，加壓卸壓操作力，鎖緊機構(gòu)的牢固性，鎖緊機鞠的調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)、搖架外形尺寸的限制等.下面TFIB-1l5型搖架為倒，具體分析前兩個問題。

(1)掀起定位角度。單純從四連桿機構(gòu)來分析，如圖2-33所示，若DC為剛體，又設(shè)ABCD為鎖緊位置，則搖架極限掀起位置AD'C'D的角度為，ao是加壓狀態(tài)時AB和AD的夾角，a1是B'C'D三點在一直線位置時AB'和AD的夾角。壓力棟使前羅拉與第II羅拉間須條成曲線狀，輥三上四下曲線牽伸主牽伸區(qū)的后部摩撼力界進(jìn)一步增強并向前延伸，因此，對纖維運動，特別是對短纖維運動的控制更為有效，有利于棉條條干均勻度和纖維伸直度的進(jìn)一步改善。增大a1或減小的都可以增加a值，但實際上還要考慮在搖架掀起后子柄糊撼架體之間必須維持一定角度，以便于操作，搖架外形尺寸也有一截限制等等。PK402型和F65-1型錦架的實際掀趨角度只能在40、左右。對予TF18-115型搖架來說，己如前述，在卸壓后各桿件不在再成為四連桿機構(gòu)，搖架體和手柄的運動不受四連桿機構(gòu)牽制，故搖架掀起角度就可以按需要確定，如規(guī)定為50°、110°兩檔(見圖3-34)。