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分揀及配貨。保稅制度在國際貿(mào)易中的廣泛應(yīng)用，使這一制度涉及的保稅貨物成為進出口貨物中的一個重要內(nèi)容。是配送不同于其它物流形式的有特點的功能要素，也是配送成敗的一項重要文持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準(zhǔn)備性工作， 是不同配送企業(yè)在送貨時進行競爭和提高自身經(jīng)濟效益的必然延伸，所以，也可以說是送貨向高i級形式發(fā)展的必然要求。有了分揀及配貨就會大大提高送貨服務(wù)水平，所以，分揀及配貨是決定整個配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素。

企業(yè)的銷售物流是企業(yè)為保證本身的經(jīng)營利益，通過銷售活動，將企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品的擁有權(quán)轉(zhuǎn)移給銷售者或者經(jīng)銷商所產(chǎn)生的物流活動。在市場經(jīng)濟條件下，銷售物流活動的產(chǎn)生是基于產(chǎn)品擁有權(quán)的轉(zhuǎn)移為企業(yè)帶來利潤，因此，銷售物流活動的結(jié)束是指生產(chǎn)企業(yè)完成了產(chǎn)品的生產(chǎn)并完成產(chǎn)品的售后服務(wù)過程。配送是在一定區(qū)域范圍內(nèi)，依據(jù)客戶請求，對物品停止揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指i定地點的物流活動。銷售物流的過程不僅僅伴隨物流本身的服務(wù)過程，還包含了生產(chǎn)企業(yè)對產(chǎn)品的服務(wù)過程

政策：調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)提高運輸效率，降低實體經(jīng)濟物流成本

劃重點：

2019年我國將進一步深化交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，降低物流成本是重中之重。高速公路差異化收費，試點省市開展取消高速公路省界收費站，普通貨運車輛年審網(wǎng)上辦理，取消二級維護強制上線檢測推進“三檢合一”

提高運輸效率、降低物流成本、提高從業(yè)人員收入，是主管機構(gòu)和行業(yè)管理人員探索落實的主要方向和目標(biāo)。