便攜式車頂絕緣檢測儀研制過程

首先分析了用于檢測機車車頂高壓設(shè)備絕緣性的幾種檢測方法，在此基礎(chǔ)上給出了總體設(shè)計思路，并以此確定系統(tǒng)設(shè)計方案。接著分析了SPWM調(diào)制與等面積計算算法，為系統(tǒng)核心逆變器部分數(shù)字化實現(xiàn)做理論準備。其次完成系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計。硬件部分主要是DC/DC變換、單相全橋逆變、電流電壓檢測及MCU控制系統(tǒng)等方面的電路設(shè)計。軟件部分基于系統(tǒng)功能要求，完成相應(yīng)程序設(shè)計，其中逆變器反饋電壓穩(wěn)定調(diào)節(jié)采用增量式PI調(diào)節(jié)，并利用改進花授粉算法進行PI參數(shù)整定，且對整定結(jié)果進行仿1真，給工程實際調(diào)試提供參考。終，完成高壓絕緣檢測系統(tǒng)樣機設(shè)計，并對其進行功能調(diào)試試驗和模擬絕緣檢測試驗，其中功能調(diào)試實驗主要為DC/DC變換的雙路PWM輸出試驗、全橋逆變的四路SPWM波形試驗及正弦波輸出實驗;模擬絕緣性檢測試驗，主要基于專用的車頂高壓電氣設(shè)備模擬裝置，用樣機檢測其在不同條件下的絕緣性能。在漏泄電流密度大污層電阻大的地方產(chǎn)生的熱量多，逐漸這些熱量就烘干了絕緣子表面的部分區(qū)域，形成一個干區(qū)。

北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的車頂絕緣檢測儀按此需求研制。該測試裝置集開關(guān)電源技術(shù)、單片機技術(shù)、測控技術(shù)、高低壓隔離等多項高科技為一體，功能完善、性能、安全可靠、自動化程度高。

高壓絕緣檢測系統(tǒng)樣機設(shè)計

鐵路運輸獲得大力發(fā)展，同時鐵路能否安全運輸問題得到注意。高壓絕緣檢測裝置通過閉環(huán)開關(guān)電源檢測技術(shù)和直流逆變交流技術(shù)有杌結(jié)合,將杌車蓄電池輸出的直流電,通過變將其轉(zhuǎn)化為正弦交流電加到高壓電壓互感器的二次側(cè),從而使高壓電壓互感器的一次側(cè)感應(yīng)出25kV高壓電模擬弓網(wǎng)電壓。電力機車高壓設(shè)備安裝在機車車頂，雨、雪天氣長期侵襲及支撐絕緣子老化會使車頂高壓設(shè)備與車體絕緣性降低，影響行車安全。因此研發(fā)一套能夠檢測機車車頂安裝的高壓電氣設(shè)備與車體是否絕緣的系統(tǒng)具有重要意義。本公司以電力機車車頂高壓絕緣檢測系統(tǒng)為分析對象，深入研究其原理與具體實現(xiàn)。終，完成高壓絕緣檢測系統(tǒng)樣機設(shè)計，并對其進行功能調(diào)試試驗和模擬絕緣檢測試驗，其中功能調(diào)試實驗主要為DC/DC變換的雙路PWM輸出試驗、全橋逆變的四路SPWM波形試驗及正弦波輸出實驗;模擬絕緣性檢測試驗，主要基于專用的車頂高壓電氣設(shè)備模擬裝置，用樣機檢測其在不同條件下的絕緣性能。

動車組車頂絕緣檢測裝置控制器

動車組車頂絕緣檢測裝置控制器

1、根據(jù)動車組車頂絕緣檢測裝置以及操作杌構(gòu)的基本功能,動車組車頂絕緣檢測裝置器主要實現(xiàn)了對裝置的控制操作、數(shù)據(jù)測量和記錄。北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的車頂絕緣檢測儀車頂絕緣檢測儀按此需求研制。由于動車組車頂絕緣檢測裝置模擬動車組在升弓前的各項動作,控制的作用就極其明顯。具體功能如下：升壓功能:由于動車組車身自帶24V直流電源,動車組車頂絕緣檢測裝置就將裝置內(nèi)直流24逆變?yōu)榻涣麟?功率為3A,經(jīng)過調(diào)壓器為試驗變壓器提供0～200V工頻電壓。

2、監(jiān)測功能:在高壓試驗過程中,對測量的絕緣子泄漏電流做實時監(jiān)控、測量顯示和數(shù)據(jù)存儲,其中泄漏電流監(jiān)控值為0-100mA,正負誤差為5%。設(shè)備并能給出電流的瞬時、平均和有效值。

3、存儲顯示功能:在高壓試驗過程中,對壓器原邊電流和電壓進行實時監(jiān)控和顯示,并對副邊電壓進行顯示和儲存。

4、控制操作機構(gòu)功能:在高壓實驗過程中,對高壓負荷開關(guān)操作機構(gòu)(永磁機構(gòu))進行控制,將已有的控制電路有機的結(jié)合到裝置的控制部分。

北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的車頂絕緣檢測儀按此要求研制。該測試裝置集開關(guān)電源技術(shù)、單片機技術(shù)、測控技術(shù)、高低壓隔離等多項高科技為一體，功能完善、性能、安全可靠、自動化程度高。