盡管根據(jù)車型及構造上的不同而有所差別，但每臺摩托車上一般都裝有20到30個軸承。這些軸承用于發(fā)動機、變速裝置、車輪等支撐行駛的重要的旋轉部分，擔負著降低摩擦、促使發(fā)動機的動力切實傳至車輪的作用。

因此，摩托車用軸承所要求的性能是，通過低摩擦和低振動實現(xiàn)順暢的旋轉，還必須確保耐久性等。這些性能，影響著與我們生活緊密相關的耗油量及安全性。NSK始終重視這些細節(jié)，為人們提高生活質量及保護地球環(huán)境，努力進行相關開發(fā)及jia設計工作。

作為世上使用廣泛的移動手段而出現(xiàn)于各種場所的摩托車中，始終要靠軸承才能轉動。這些轉動，使發(fā)動機傳來令騎車者感到舒適的動力，也讓車強有力地順暢行駛。這一切，都有以NSK技術為后盾的NSK軸承的功勞。另外，為降低因意外故障而導致的停機，造紙機所用軸承被要求具有更高的可靠性。為使摩托車給世上騎車人帶來其所永遠希望的心情愉快的行駛、良好的操作性和舒適的騎乘感覺以及安全可靠的運行，NSK積極貢獻自己的力量，通過對軸承順暢轉動的追求，為用戶順利而低損耗的未來盡心盡責。

日本精工(NSK)計劃增產大型風機軸承。將擴充神奈川縣藤澤市工場的員工人數(shù)，并于2015年春季左右將月產規(guī)模提高30%，至約10億日元。中國可再生能源的相關設備投資十分活躍，此舉旨在迎合需求擴大的中國市場。

此次增產的是用于支撐風力發(fā)電機旋轉軸的軸承。增產軸承的大小從數(shù)十厘米到數(shù)米不等。大型軸承的生產中，各零件的組裝等工作很多無法實現(xiàn)自動化，因此人工作業(yè)的比重較高。為應對增產，精工采取了向藤澤工場增加約30名等舉措。

以愈發(fā)嚴重的大氣污染等為背景，中國對于風力及光伏發(fā)電這類可再生能源的投資正在不斷擴大。風力發(fā)電機的需求也正在增長。據(jù)稱，日本精工在零件組裝精度和鋼材淬火方面擁有技術，因此今后的洽購也有望增加。

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開發(fā)背景

近年來，為阻止全球氣候變暖，各國均致力于實現(xiàn)節(jié)能減排。特別是電機，占生產等各領域耗電的75％，為此各國都在積極推行各自的電機能效標準，以期降低能耗。

國際電工會（以下簡稱IEC）于2008年統(tǒng)一制定發(fā)行了國際性的電機能效標準。決定電機能效的因素中，鐵損、銅損、線路損耗，風損等電機本身的損耗占到90％，來自軸承的損耗只占到10％。

隨著今后電機向更高等級的﹡IE3、IE4等能效標準的邁進，對軸承的低損耗要求也將進一步提高。

IE3、IE4等級：IEC制定的能效等級，IE1（標準）? IE2（較高能效）? IE3（高能效）　? IE4（超高能效）

日本精工株式會社針對當前電機節(jié)能要求的不斷提高，新開發(fā)出了“節(jié)能電機用低損耗軸承”。本產品能夠使軸承內部的摩擦損耗降低到原來的一半，從而實現(xiàn)節(jié)能的目的。NSK預測，到2016年時本產品的銷售額將達到70億日元。

產品特點

本產品通過以下特長，實現(xiàn)了超高速運轉同時也提高了耐久性。

◆ 與原有產品相比，損耗降低一半。

通過軸承優(yōu)化設計，實現(xiàn)損耗減半。

產品性能

1. 提高電機的節(jié)能效果

能夠供給需符合JIS或IE3、IE4的高能效標準的節(jié)能產品，減少電機的耗電量。

2. 提高可靠性

通過降低軸承損耗、軸承的溫升，從而提高電機及設備的可靠性。

NSK成功開發(fā)出噪音較現(xiàn)行品降低1/3的“靜音滾針軸承”

伴隨電動化的車內靜音對策

日本精工株式會社（以下用“NSK”表示，總公司/東京都品川區(qū)、董事 長、代表執(zhí)行總經(jīng)理 大塚紀男）成功開發(fā)出噪音較現(xiàn)行品降低1/3的“靜音滾針軸承”。電動汽車（以下用“EV”表示）、混合動力車（以下“HEV”表示）等在馬達驅動時對車內靜音性要求較高，本開發(fā)品適用于其所搭載的電動部品，為提高車內靜音性和舒適性做出了貢獻。E1251(3,510KB)大載荷密封型四列圓錐滾子軸承這是在世界開發(fā)出密封輥頸軸承的NSK推出的新型密封輥頸軸承“大載荷系列”產品。

伴隨著電動化，軸承靜音性的要求不斷提高；NSK將以本產品開拓該市場，預計2015年全球銷售額達到2億日元。

【開發(fā)背景】

為提高汽車電裝部品上使用的滾針軸承的承載能力，常將滾子端部加工為冠狀。然而，受限于加工方法，與滾子中央相比 端部的圓度精度較低，滾子在傾斜較大的狀態(tài)下運轉時，容易引起噪音。這樣就使得EV或HEV車的乘坐者舒適性降低。本產品降低了用于電裝部品以及驅動部位等滾針軸承的噪音，為車內舒適性的提高做出了貢獻。(c)將軸承加熱到比所需溫度高20℃－30℃，以便操作中不至發(fā)生內圈變冷，難于安裝。

【產品特點】

滾子冠狀部圓度提高

由于開發(fā)出的加工方法，滾子冠狀部的圓度比現(xiàn)行品提高了1/4。

【產品效果】

本產品噪音等級（音壓比）較現(xiàn)行品約降低1/3，提高了EV、HEV以及更高靜音要求車的車內靜音性和舒適性。