馬達法辛烷值

馬達法辛烷值（MON），是在以較高混合氣溫度下（一般加熱至149℃）

和較高發(fā)動機轉(zhuǎn)速（一般達900轉(zhuǎn)/分）的苛刻條件下測得的辛烷值。

MON所用的設(shè)備與RON基本相同。但它們的測試條件不同。MON表示

在發(fā)動機重負荷條件下高速運轉(zhuǎn)的抗爆能力，研究法辛烷值表示

在發(fā)動機常有加速條件下低速運轉(zhuǎn)的抗爆能力。同一燃料氣RON比MON高

5~10單位。

由于RON與MON都不能反映車輛運行中燃料的抗爆性能。因此又

提出了抗爆指數(shù)這一指標(biāo)。

研究表明，加入DMC后，對的飽和蒸氣壓冰點和水溶性影響不大。DMC和MTBE

相比，DMC的含氧量高。中達到同樣含氧量時，DMC的添加體積只有MTBE的40%

左右，對于催化，具有相同的調(diào)和效應(yīng)，但對直餾，DMC的敏感度比MTBE差。

當(dāng)各加入體積分類為3%的DMC和MTBE后，直餾的基礎(chǔ)辛烷值分別有51.0上升到

52.5和53.1，由此可見，DMC更適合用于基礎(chǔ)辛烷值大于80的汽油調(diào)合。

胺類

其代表的是N-。據(jù)資料介紹，胺類化合物作為抗爆劑的研究在國外七十年代初

已開始，國外商品名稱為MmA，沒有推廣的原因就是因為胺基中N含量問題，在國外有研究

表明，要控制汽車尾氣排放中NOX量，就要控制中胺類化合物不大于17g/L，而在此范

圍內(nèi)，胺類化合物一般所能提高辛烷值的范圍為1.2~2個單位。所以減少抗爆劑中胺類化合

物的含量，使其在環(huán)保范圍內(nèi)發(fā)揮極佳的效能，是該類抗爆劑能否推廣使用的一個難點。

所以，世界各國都在加緊對抗爆劑的研究，無公害抗爆劑是今后發(fā)展的方向。

脫硫技術(shù)

近年來，隨著機動車的增多，汽車尾氣已成為主要的大氣污染源，酸雨

也因此更加頻繁，嚴(yán)重危害到了建筑物、土壤和人類的生存環(huán)境。因此，

世界各國紛紛提出了更高的油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進一步限制油品中的硫含量、

烯烴含量和苯含量，以更好地保護人類的生存空間。

隨著對含硫原-油加工量的增加及重油催化裂化的普及，油品含硫量超標(biāo)

及安定性不好的現(xiàn)象也越來越嚴(yán)重。由于加氫脫硫在資金及氫源上的限

制，對中小型煉油廠來說進行非加氫精制的研究具有重要的意義。